Die Boeing 737-700 ist einer der schillerndsten Vertreter der Next-Generation-Reihe und gehört zur Familie der Schmalrumpfflugzeuge mit zwei Triebwerken des gleichnamigen amerikanischen Herstellers. Es ist für den Personentransport auf mittleren und kurzen Strecken ausgelegt. Derzeit wird dieses Flugzeug zusammen mit seinen verschiedenen Modifikationen weiterhin produziert und von vielen Fluggesellschaften weltweit aktiv eingesetzt.
Eine kurze Geschichte
Das Passagierflugzeug Boeing 737-700 wurde auf Basis der 737-300-Modifikation gebaut. Vertreter des Herstellerunternehmens gaben Ende 1993 offiziell den Beginn seines Designs bekannt. Der Hauptgrund für die Schaffung der Neuheit war der Wunsch nach einem angemessenen Wettbewerb mit dem europäischen Gegenstück - Airbus A319. Der erste Käufer des Schiffes war Southwest Airlines, die in den ersten Monaten des Jahres 1994 63 Exemplare bestellte. Das Serienmodell wurde im Dezember 1996 der Öffentlichkeit vorgestellt, zwei Monate später fand ein Testflug des Flugzeugs statt. Nach einer Reihe erfolgreicher Tests, im November 1997, LuftDas Schiff erhielt alle relevanten Genehmigungen mit Zertifikaten, die es ermöglichten, es in Betrieb zu nehmen und mit der Massenproduktion zu beginnen. Dieses Modell wird auch in unserer Zeit noch zusammengebaut.
Technische Ausstattung
Die Boeing 737-700 ist mit zwei elektronisch gesteuerten Bypass-Turbofan-Triebwerken mit jeweils etwa 91,6 kN Schub ausgestattet. Im Vergleich zu den Motoren früherer Modifikationen sind sie sparsamer und leiser. Außerdem installierten die Entwickler dem Flugzeug einen überdimensionierten Flügel, der sich durch eine bessere Aerodynamik auszeichnet. Amerikanische Designer modifizierten auch das Leitwerk. All dies in einem Komplex ermöglichte es, gute technische Indikatoren zu erreichen. Insbesondere beträgt die Reisegeschwindigkeit des Modells 925 km / h, während die Betriebsobergrenze 12.500 Meter beträgt. Die Flugreichweite der Boeing 737-700 hängt von ihrer Auslastung und Treibstoffversorgung ab. Idealerweise sind es 5920 Kilometer. Das Startgewicht des Schiffes beträgt 69,4 Tonnen. Für den normalen Betrieb sind Start- und Landebahnen erforderlich, deren Länge mindestens 2040 Meter beträgt.
Das Modell Boeing 737-700 ist mit dem digitalen Avioniksystem EFIS von Honeywell (USA) ausgestattet. Alle notwendigen Fluginformationen werden den Piloten über sechs multifunktionale LCD-Monitore angezeigt. Darüber hinaus ist es erlaubt, eine Kollimatoranzeige an der Windschutzscheibe in der Kabine anzubringenPiloten.
Salon
Das Boeing 737-700-Schema in einer Zwei-Klassen-Konfiguration ist der 757-Modifikation entlehnt und bietet die Möglichkeit der gleichzeitigen Beförderung von 126 Passagieren. In diesem Blinker ist der Liner seinem Vorgänger völlig ähnlich. Die Abmessungen des Fahrgastraums in Länge, Breite und Höhe betragen jeweils 24x3, 53x2, 13 Meter. Es gibt Fluggesellschaften, die aufgrund der kompakten Anordnung der Sitze versuchen, die Kapazität ihrer Flugzeuge auf Kosten des Komforts zu erhöhen. Bei diesem Modell können maximal 149 Personen gleichzeitig an Bord sein, ohne Besatzungsmitglieder.
Beste Plätze
Komfort und Kabinenkapazität gelten als ernsthafte Vorteile des Modells Boeing 737-700. Die besten Plätze befinden sich hier laut zahlreichen Bewertungen von Reisenden aus aller Welt, wie in allen anderen Flugzeugen, in der Business Class, wo den Passagieren eine Reihe von Zusatzleistungen geboten wird, sowie im Heckbereich (mit der Ausnahme der letzten Reihe). Wenn wir über Leute sprechen, die Flugkosten sparen möchten und die Economy Class bevorzugen, dann müssen Sie hier auf die Sitze achten, die sich neben den Notausgängen befinden. Genauer gesagt sind in diesem Fall für die Standardversion des Liners die Plätze 1A, 1B, 14A, 14F gemeint. Abhängig von der Gest altung des Innenraums verschiedener Unternehmen können sie jedoch geringfügig abweichen.
Änderungen
Für die gesamte Geschichte von Boeing737-700 aus den Produktionshangars der Herstellerfirma kam eine Reihe ihrer Modifikationen heraus. Zunächst boten die Entwickler den Fluggesellschaften eine Verw altungsversion des Verkehrsflugzeugs an, das für den Transport von dreißig bis fünfzig Passagieren über eine Entfernung von bis zu 11.000 Kilometern in einer komfortablen Kabine ausgelegt war. Dafür wurde das Flugzeug mit zusätzlichen Treibstofftanks ausgestattet und erhielt einen verbesserten Flügel. Die Modifikation 737-700С sieht die Möglichkeit einer einfachen Umwandlung eines Passagierschiffs in eine Frachtversion vor. Im Auftrag eines der japanischen Unternehmen im Jahr 2006 haben amerikanische Designer eine Version dieses Flugzeugs mit größerer Flugreichweite entwickelt. Die Neuheit hieß 737-700ER. Bei seiner Entstehung haben sich die Entwickler viele technische Lösungen ausgeliehen, die sich im Boeing Business Jet bewährt haben. Basierend auf dem Modell wurden auch mehrere Varianten des Flugzeugs gebaut, die für die Bedürfnisse der Luftwaffe ausgelegt waren.
