Wie schnell fliegen Passagierflugzeuge? Jeder, der schon einmal in einem Flugzeug geflogen ist, weiß, dass die Passagiere während des Fluges immer über die Geschwindigkeit des Flugzeugs informiert sind. Verschiedene Flugzeugtypen haben unter verschiedenen Bedingungen unterschiedliche Geschwindigkeiten. Schauen wir uns diese interessante Frage genauer an.
Klassifizierung von Flugzeugen nach Geschwindigkeiten
Heute ist es üblich geworden, die Geschwindigkeit von Flugzeugen mit der Schallgeschwindigkeit zu messen. Die Schallgeschwindigkeit in Luft beträgt 1.224 km/h. Basierend auf der Übereinstimmung der Geschwindigkeitseigenschaften des Flugzeugs mit der Schallgeschwindigkeit werden alle Flugzeuge wie folgt klassifiziert:
- subsonic - mit Geschwindigkeiten unterhalb der Schallgeschwindigkeit fliegen;
- überschall - fliegen mit Geschwindigkeiten, die die Schallgeschwindigkeit überschreiten (wenn man von Geschwindigkeiten spricht, die der Schallgeschwindigkeit entsprechen, verwenden sie das Konzept von "transonic" oder "subsonic");
- hyperschall - überschreite die Schallgeschwindigkeit 4 Mal oder mehr.
Alle Passagierschiffe werden als Unterschallschiffe eingestuft, da sie mit Geschwindigkeiten fliegen, die normalerweise die Schallgeschwindigkeit nicht überschreiten.
Und doch gab es in der Geschichte der zivilen Luftfahrt Erfahrungen mit dem Einsatz von Überschall-Passagierflugzeugen.
Die legendäre Vergangenheit der zivilen Überschallluftfahrt: Tu-144 und Concorde
Bei der Frage, wie schnell Passagierflugzeuge heute fliegen, darf man die Überschall-Passagierflugzeuge der Vergangenheit - Tu-144 und Concorde - nicht unerwähnt lassen. Diese beiden Legenden der Weltluftfahrt erblickten fast gleichzeitig das Licht der Welt.
Die klügsten Köpfe der Sowjetunion arbeiteten an der Entwicklung des ultraschnellen "Tu-144". Es machte seinen ersten Testflug Ende 1968.
Die Concorde war das geistige Kind der Franco-British Union of Aircraft Designers. Anfang 1969 flog er zum ersten Mal in die Lüfte.
Beide Flugzeuge sahen einander sehr ähnlich. Die Geschwindigkeit der Tu-144 betrug 2.300 km/h, die Geschwindigkeit der Concorde 2.150 km/h.
Ein wesentlicher Nachteil beider Flugmonster war der unerträgliche Lärm während des Fluges, der von den Triebwerken und der Klimaanlage ausging.
Der erste Unfall mit der Tu-144 ereignete sich 1973 auf der internationalen Flugschau Le Bourget in Frankreich. Das Flugzeug stürzte während eines Testfluges zu Boden. Die genaue Ursache dieser Katastrophe ist noch unbekannt. 1978 gab es einen zweiten Crash - inIn der Region Moskau geriet während des Kontroll- und Abnahmeflugs die Seite des Flugzeugs in Brand. Den Piloten gelang es, das Auto zu landen und zu evakuieren, aber das Feuer konnte nicht gestoppt werden - das Flugzeug brannte nieder. Nach diesem Vorfall wurden Passagierflüge auf der Tu-144 für immer eingestellt.
Die Concorde führte bis zum 25. Juli 2000 weiterhin erfolgreich Passagierflüge durch. An diesem schrecklichen Tag stürzte das Passagierschiff Concorde, das vom Pariser Flughafen Charles de Gaulle flog, 3 Minuten nach dem Start ab. 113 Menschen starben. Diese Tragödie war der Grund für das Verbot des Einsatzes von Concorde-Flugzeugen. Anschließend wurde dieses Verbot aufgehoben, da nach den Ergebnissen einer detaillierten Untersuchung des technischen Zustands aller Concorde-Flugzeuge kein einziger Mangel festgestellt wurde. Im Jahr 2003 gaben die größten Fluggesellschaften in Großbritannien und Frankreich jedoch bekannt, dass sie keine Schiffe dieser Marke mehr betreiben würden.
Seitdem bevorzugt die weltweite Zivilluftfahrt einfachere, leisere und sparsamere Unterschallflugzeuge, und der Einsatz von Überschallfahrzeugen für den Personentransport gehört der Vergangenheit an.
Konzept der Reisegeschwindigkeit von Flugzeugen
Die Geschwindigkeit eines Flugzeugs ist ein komplexes und nicht immer eindeutiges Konzept, das von vielen Faktoren abhängt.
Zuallererst müssen Sie den Unterschied zwischen Reise- und Höchstgeschwindigkeit verstehen. Beide Indikatoren sind in der technischen Beschreibung von Flugzeugen angegeben, die Höchstgeschwindigkeit eines Passagierflugzeugs ist jedoch ein theoretisches Konzept, da sich Liner auf Arbeitsflügen nicht entwickelnHöchstgeschwindigkeit, aber h alten Sie sich an die Reisegeschwindigkeit, die ungefähr 60-80% der maximalen Konstruktionsgeschwindigkeit eines bestimmten Linermodells entspricht.
Es gibt auch Konzepte für die Geschwindigkeit der Beschleunigung, des Starts und der Landung des Flugzeugs. Aber wenn wir von einem verallgemeinerten Begriff sprechen, dann ist in der Regel die Reisegeschwindigkeit gemeint.
Geschwindigkeitsanzeiger der zivilen und militärischen Luftfahrt
Flugzeuge sind ihrem Zweck entsprechend zivil und militärisch. Zivilflugzeuge wiederum können nicht nur Passagierflugzeuge sein, sondern auch für bestimmte Zwecke bestimmt sein: Sport, Feuer, Fracht, Landwirtschaft usw.
Es überrascht nicht, dass sich die Geschwindigkeitsleistung von Zivil- und Militärflugzeugen teilweise unterscheidet. Ein so großer Unterschied ist auf die radikal unterschiedlichen Verwendungszwecke von Luftschiffen zurückzuführen. Das Hauptziel von Passagierschiffen ist Sicherheit, Effizienz und Komfort für die Passagiere, während Geschwindigkeit für Militärflugzeuge wichtig ist.
Die durchschnittliche Fluggeschwindigkeit eines Passagierflugzeugs beträgt in unserer Zeit etwa 900 km/h, was etwa 3-4 mal niedriger ist als die durchschnittliche Geschwindigkeit von Militärflugzeugen. Das schnellste Militärflugzeug unserer Zeit ist übrigens die unbemannte X-43A der NASA, die mit 11.231 km/h einen Geschwindigkeitsrekord aufstellte.
Und doch, wie schnell fliegen Passagierflugzeuge? Nachfolgend finden Sie die Geschwindigkeiten der gängigsten und am häufigsten verwendeten Flugzeugmodelle in der Zivilluftfahrt.
Werte für Reisegeschwindigkeit und Höchstgeschwindigkeiteinige Passagierflugzeuge
Es ist erwähnenswert, dass die Geschwindigkeit eines Passagierflugzeugs in der Luft erheblich von den Wetterbedingungen beeinflusst wird. Die Luftdichte sowie die Stärke und Richtung des Windes können die tatsächliche Geschwindigkeit erheblich beeinflussen.
Um das Thema der Geschwindigkeit von Passagierflugzeugen aufzuzeigen, sollten wir die sogenannte Stall-Geschwindigkeit erwähnen.
Das Konzept der Überziehgeschwindigkeit
Zu niedrige Fluggeschwindigkeiten sind für den Lufttransport gefährlich, daher wird für jedes Flugzeugmodell die minimal zulässige Fluggeschwindigkeit berechnet, die erforderlich ist, um das Flugzeug in der Luft zu h alten Vminadd, oder Stallgeschwindigkeit. Unterschreitet der Wert der Fluggeschwindigkeit die Marke Vmin add, , so droht ein Strömungsabriss des Flugzeugs. Der Wert von Vmin add hängt von vielen Konstanten und Variablen ab und ist besonders kritisch in der Startphase. Beispielsweise beträgt die geschätzte Überziehgeschwindigkeit für ein Boeing 747-Modell 220 km/h. Die tatsächliche Überziehgeschwindigkeit kann je nach Windrichtung und -stärke von der berechneten Geschwindigkeit abweichen.
Zusammenfassend zu den obigen Informationen über die Geschwindigkeit, mit der Passagierflugzeuge fliegen, können wir die folgende Antwort geben: Die allgemein akzeptierten Durchschnittsgrenzen liegen bei 600–900 km/h.
