Es gibt eine Sehenswürdigkeit in Königsberg (heute Kaliningrad in der Russischen Föderation) - die Palmburg-Brücke. Vielmehr war es. Stützen und ragen jetzt wie eine Zugbrücke in den Himmel. Aber das ist nicht so. Um das örtliche Wahrzeichen ranken sich zahlreiche Märchen und Legenden. Obwohl die Brücke nicht so alt ist, hat der Philosoph Immanuel Kant, ein Bürger von Königsberg, sie nie gesehen. Die beiden Ufer des Flusses Pregol wurden erst 1935 miteinander verbunden. Zehn Jahre lang bewegten sich Autos und Fußgänger darauf, und weder Schlaf noch Geist wussten, dass die Brücke eine Überraschung war. Was war es? Dies wird in dem Artikel besprochen. Und auch darüber, was für einen neuen grausamen Witz die Brücke im Januar 2015 mit den Menschen gespielt hat.
Gebäude
1929 entwickelte die Weimarer Republik ein Sonderprogramm, wonach das Gebiet Deutschlands durch ein Autobahnnetz abgedeckt werden sollte. Dadurch wurde jede Stadt in die wirtschaftliche Infrastruktur des Landes einbezogen. Andererseits könnten Tausende von Arbeitern am Bau beteiligt sein. Wenn Sie sich an die Geschichte erinnern, war die deutsche Wirtschaft nach der Niederlage im Ersten Weltkrieg am Niedergang. Die Arbeitslosenquote war erschreckend. DeshalbDer Autobahnbau löste viele Probleme. Das Programm wurde nach der Machtübernahme der Nationalsozialistischen Partei fortgeführt. Aber A. Hitler hat schon damals eine gewisse militaristische Idee in den Autobahnbau eingeführt. Die Palmburgbrücke war ein Verbindungsstück auf der Verbindungsstraße zwischen Königsberg (in Ostpreußen) und Elbing (heute die polnische Stadt Elblag). Die Bauarbeiten wurden im Frühjahr 1935 abgeschlossen. Man sagt, das rote Band sei von Adolf Hitler selbst durchschnitten worden, der zu diesem Anlass in Königsberg eintraf.
Etymologie
Der ursprüngliche Name der Brücke ist Palmburger Brücke. Es wurde zu Ehren des nahe gelegenen Anwesens verliehen. Der Besitzer einer kleinen Latifundie war ein Mann, der sich leidenschaftlich für den Anbau exotischer Pflanzen interessierte. Es gab auch Palmen in seinem Gewächshaus. Jetzt gibt es kein Anwesen, keine exotischen Pflanzen. An der Stelle der "Palmenstadt" steht das unscheinbare Dorf Pribrezhnoye. Aber die Farm gab der Brücke ihren Namen. Lange hieß es so - Palmburgsky.
Berliner Brücke - so wurde der Übergang über den Pregol nach Ende des Zweiten Weltkriegs genannt. Schließlich endete die Strecke nicht mit Elbląg. Von dieser polnischen Stadt führte die Autobahn direkt nach Berlin. Und die Brücke in Kaliningrad hat einen großen Anteil daran, dass wir jetzt in Europa das Ende des Zweiten Weltkriegs im Mai feiern und nicht etwa im Februar. Aber dazu später mehr.
Geheimnis der Palmburg Bridge
Wir haben bereits erwähnt, dass Adolf Hitler nicht nur Straßen, sondern auch militärische Einrichtungen gebaut hat. Das war die Palmburg-Brücke. Entgegen dem Aussehen und urbanLegenden zufolge war er nie geschieden. Das Bauwerk wurde als Fertigteil-Monolith errichtet. Die meisten Stützen wurden an Land platziert, da die Ufer der Novaya und Staraya Pregol sehr sumpfig sind. Einzelne Fragmente der Querung wurden direkt auf der Brücke betoniert. Daher kann die Kreuzung als Split und Überführung bezeichnet werden, aber nicht als Zugbrücke. Die „Überraschung“der Brücke war, dass in die Stützen Grubenkammern eingebaut waren. Bei Bedarf funktionierte der Sprengstoff, das zentrale Element fiel ins Wasser und machte es sowohl für die Überquerung von Bodentruppen als auch für die Bewegung von Schiffen entlang des Flusses unmöglich. Aber dann, 1935, war die Brücke sehr funktional. Das sechshundertdreiunddreißig Meter lange Bauwerk hatte vier Fahrspuren. Nur zwei von ihnen wurden während der Sowjetzeit restauriert.
Die Palmburger (Berliner) Brücke und ihre Rolle im Zweiten Weltkrieg
Ende 1944 und Anfang 1945 rückten sowjetische Truppen schnell nach Westen vor. Städte wurden eine nach der anderen eingenommen, und es schien, als wäre das Ende des Krieges nahe. Im Januar starteten die 11. und 39. Armee unter dem Kommando von Generaloberst K. Galitsky und Generalleutnant I. Lyudnikov einen Angriff auf Königsberg. Bis Ende des Monats gelang es den sowjetischen Truppen, die Stadt fast vollständig zu umzingeln. Die Bedeutung der Palmburg-Brücke wurde sowohl von den Russen als auch von den Nazis verstanden. Hinter ihm erstreckte sich eine glatte Autobahn nach Berlin. Deshalb versuchte Nazideutschland, die Palmburgbrücke zu zerstören, während Russland sie für den weiteren Vormarsch seiner Truppen beh alten wollte.
In der Nacht vom 29. auf den 30. Januar 1945 fasste der Kommandant von Königsberg, Otto Lyash, eine Entscheidung. Bei 0Stunden 36 Minuten donnerte eine Explosion. Wie von den Ingenieuren während des Baus der Brücke geplant, stürzte das zentrale Fragment ins Wasser und blockierte das Fahrwasser von Pregolya. Die Offensive der Roten Armee geriet ins Stocken, der Blitzkrieg scheiterte. Die sowjetischen Truppen mussten von der Offensive in die Defensive wechseln und "trampelten" bis zum 9. April 1945 vor den Toren Königsbergs.
Palmburgbrücke in Kaliningrad
Nach dem Krieg war die Überquerung der Pregolya-Zweige ziemlich schlecht organisiert: Ein Pfad aus Baumstämmen wurde über die Feuchtgebiete gelegt und niedrige Holzstege über die Flüsse. Bedenkt man, dass die Brücke in die Umgehungsstrecke um Kaliningrad eingebunden war, wurde die Situation kritisch. An der Kreuzung gab es immer wieder Staus, obwohl es damals noch nicht so viele Autos gab wie heute.
1949 geriet die gesprengte Palmburger Brücke in die Aufnahmen des berühmten Films "Begegnung an der Elbe". Ein alter Film hat die Pylonen aufgenommen, die in den Himmel blicken. In den frühen siebziger Jahren wurde beschlossen, die Brücke zu restaurieren. Zwei der vier Fahrspuren wurden mit Sünde in zwei Hälften repariert. In den 1990er Jahren wurde erneut über den Wiederaufbau der Berliner Brücke diskutiert. Aber das dafür bereitgestellte Geld verschwand in unbekannte Richtung, der Bau stockte, wurde nie begonnen.
Berliner Brücke heute
Anfang der 2000er Jahre tauchten wieder Projekte zum Wiederaufbau der Kaliningrader Sehenswürdigkeiten auf. Aber es wurden keine Mittel für sie bereitgestellt. Im Jahr 2012 beschloss die Regierung, in der Nähe eine neue Brücke zu bauenPalmburgsky. Es wurde im Dezember 2013 ins Leben gerufen. Diese Konstruktion auf 22 Pfeilern und einer Länge von 1780 Metern wurde Teil der südlichen Ringstraße von Kaliningrad. 2014 beschlossen die Behörden, die Palmburg Bridge zu zerstören. Was die Rote Armee 1945 um einen solchen Preis zu retten versuchte, wurde nun abgerissen. Die Stadtbewohner waren sehr verärgert über den Tod ihrer Sehenswürdigkeiten. Aber die grausame Ironie der Palmburg Bridge war, dass sie im Januar 2015 von selbst einstürzte, zwei Arbeiter zu Tode quetschte und vier weitere verletzte.
