Viele Straßen laufen in Nowosibirsk zusammen: Autoverkehr, Schifffahrt und Eisenbahn. Während der Hauptverkehrszeiten ist die Überlastung von zwei Straßenbrücken in den zentralen Bezirken der Stadt kolossal. Es ist möglich, mehrere Stunden zu stehen, ohne einen Verkehrsunfall zu erleiden. Im letzteren Fall sogar noch länger.
In einer so großen Metropole gibt es ziemlich viele Durchgangsstraßen. Und die, mit einer Fülle von Kreuzungen mit Ampeln, Tram, Bahn oder Einbahnverkehr. All dies erschwert das Reisen und erschwert die Verkehrssituation mit einer großen Anzahl von Autos, lässt sie ansammeln und riesige Staus verursachen. Daher war der Bau der Bugrinsky-Brücke eine Notwendigkeit, die sich schon seit langem zusammenbraute.
Brücken von Nowosibirsk
Bugrinsky wird die dritte Brücke in Nowosibirsk genannt, aber warum wird für immer ein Rätsel bleiben. Es gibt tatsächlich noch viel mehr Brücken.
- North Bridge ist eine neue Umgehungsstraße. Es entspringt in der Nähe des Dorfes Prokudskoje und erstreckt sich bis zum Dorf Sokur. In Kombination hat esBrücke über den Ob und verbindet die öffentlichen Autobahnen M-51 und M-53.
- Communal oder, wie sie auch genannt wird, Oktoberbrücke, vereinte zwei Stadtteile von verschiedenen Ufern. Vom linken Ufer - Leninsky, Oktyabrsky - von rechts. Der erste Verkehr auf der Brücke begann im Herbst 1955. Damals gab es eine Straßenbahnlinie und eine Autobahn. Im Moment ist die Brücke nur für Autos und diejenigen gedacht, die gerne den Sonnenuntergang bewundern. Es gibt auch Wanderwege zum Strand und zum Park.
- Metro Bridge ist der nächste Nachbar der Oktyabrsky Bridge. Sie laufen parallel zueinander. Sie ist weltweit die einzige überdachte Eisenbahnbrücke dieser Länge. Zusammengeführte U-Bahn-Linien am linken Ufer "Studencheskaya", rechts - "River Station".
- Die Wasserkraftbrücke führt durch die Fahrrinnen der Schleuse.
- Dimitrovsky Bridge - ein späterer Bau, der die gleichnamige Dimitrov Avenue vom rechten Ufer mit der Energetikov Avenue vom linken Ufer verband.
- Bugrinsky - die jüngste Brücke von allen. Das Verkehrsschema auf der Bugrinsky-Brücke verbindet die Bezirke Kirovsky und Oktyabrsky.
- Nachbar der Dimitrovsky-Brücke - Zheleznodorozhny. Die älteste und allererste an der Transsibirischen Eisenbahn über den Fluss Ob, errichtet Ende des 19. Jahrhunderts in Novo-Nikolaevsk. Jetzt sind dies Gleise für elektrische Züge, Güterzüge und Schienenpersonenverkehr.
- Die zweite Eisenbahnbrücke, oder Komsomolsky, liegt ebenfalls im System der Transsibirischen Eisenbahn über den Ob. Erbaut Anfang des 20. Jahrhunderts.
Die Einzigartigkeit des Projekts
Bugrinsky-Brücke - der Weg von der Bolschewistskaja-Straße zur Vatutina-Straße. Tatsächlich ist dies nur eine kleine Runde im weltweiten Bau des Süd-West-Transits, der derzeit konzipiert und umgesetzt wird. Beim Bau der Brücke fiel die Wahl nicht ohne Grund auf eine Bogenkonstruktion, denn der Stadtbaurat prüfte mehrere Projekte.
Angesichts der geografischen und geologischen Faktoren: Bett des Flusses Ob, Grundwasser, nahe gelegene Oberflächen, fiel die Wahl auf eine Balkenbrücke mit Decken im befahrbaren Teil der Schrägseilkonstruktion.
So eine Brücke gibt es sonst nirgendwo. Da der Fluss Ob schiffbar ist, wurde zunächst berücksichtigt, dass zwei Schiffe unter der Brücke hindurchfahren könnten. Und das ist gelungen, auch wenn in der Höhe und in der Breite noch Platz war.
Als architektonischer Fund passte die Schrägseilkonstruktion perfekt hierher. Es ermöglicht, dass abgehängte Decken über der Oberfläche angeordnet werden, die sie h alten. Das ist sein Hauptvorteil und das wichtigste Unterscheidungsmerkmal.
In diesem Fall beträgt die Länge der abgehängten befahrbaren Decke 380 Meter. Es ist mit Abstand das längste schwebende Bauwerk in Russland. Es hat einen Maschenbogen und eine Aussichtsplattform.
Das Verkehrsmuster auf der Bugrinsky-Brücke beinh altet die Durchfahrt von Autos, und Liebhaber langer Spaziergänge können die lokalen Schönheiten sehen und die Gasverschmutzung der Stadt einatmen. Diese Art von Bogen, der in seiner Form einem gebogenen Bogen ähnelt, wird oft in der Symbolik anderer verwendetBauwerke der Stadt, man kann es zum Beispiel im berühmten Opernhaus sehen.
Kreuzung entlang der Vatutina-Straße
Das Verkehrsschema entlang der Bugrinsky-Brücke wird das linke Ufer von Nowosibirsk mit der Brücke mit vier Rampen verbinden. Der Verkehr auf der Brücke ist als „Kleeblatt“gest altet und hat eine Richtungsabfahrt. Für Urlauber wurde eine Fußgängerbrücke gebaut, sodass Sie von der Vatutina-Straße aus von der Skibasis zu den schneebedeckten Hängen des Bugrinskaya-Haines gelangen.
Die Vatutina-Straße hat drei Fahrspuren in jede Richtung, die äußerste rechte Spur wird verwendet, um auf die Brücke zu gelangen, was den Verkehr in keiner Weise beeinträchtigt und ihn nicht erschwert. Besonderer Dank gilt den Designern für die sorgfältige Erh altung des Waldes. Entlang des Geländes wurde ein säuberlicher Einschnitt vorgenommen, die Flächen der in der Nähe befindlichen Gärtnereien wurden nicht beeinträchtigt. Unter Berücksichtigung detaillierter Foto- und Videoaufnahmen des Waldes wurde ein detailliertes Projekt ausgearbeitet und ein kompetentes Verkehrsschema entlang der Bugrinsky-Brücke entwickelt, das es ermöglichte, den Grünstreifen so weit wie möglich zu erh alten.
Nach Abschluss der Bauarbeiten kann man von der Vatutina-Straße aus beobachten, wie die Bäume in einem flachen Streifen mehrere zehn Meter lang abgerissen wurden. Die gefällten Bäume wurden durch das Pflanzen neuer Setzlinge im Bezirk Kirovsky in der Nähe des angrenzenden Brückenbereichs kompensiert. Für diese Zwecke wurde ein spezielles Budget bereitgestellt, drei wurden für einen zerstörten Baum gepflanzt.
Abkoppelung von Bolschewikskaja
Bolschewistskaja-Straße in der Nähe der Brücke hat sich geändert. Die Fahrbahn wurde für die Verkehrskapazität erheblich verbreitert. Autobahnen. Der Verkehr auf der Bugrinsky-Brücke sieht eine Ausfahrt zur Brücke und eine Ausfahrt von der äußersten rechten Spur vor. Es gibt Bürgersteige und mehrere Bush altestellen auf beiden Seiten der Straße.
Weitere Pläne
Der Gouverneur der Region Nowosibirsk, Wladimir Gorodezkij, kündigte nach dem Durchschneiden des roten Bandes der Bugrinsky-Brücke begeistert weitere Pläne für den Bau großer Autobahnen in der Stadt an. Als allererste und wichtigste stellte er fest, dass es notwendig sei, eine weitere Brücke über den Fluss Ob zu bauen. Auf der Straße des Chuisky-Trakts fällt heute ein ziemlich reger Verkehr, der durch Nowosibirsk und seine nahe gelegenen Punkte wie Iskitim und Berdsk führt. Die Passierbarkeit dieses Straßenabschnitts erreicht etwa 50.000 Autos pro Tag. Die Situation wird durch die Tatsache weiter verkompliziert, dass viele Bürger in diesen Gebieten leben und jeden Tag in der Stadt zur Arbeit gehen und abends zurückkommen.
Der Bau dieser Umgehungsstraße wird den Verkehr von der Stadt nach Leninsk-Kuznetsky bis zum Autobahnkreuz Koltsovo und Akademgorodok erheblich entlasten.
South-Western Transit plant, den Chuisky-Trakt und das Territorium von Nowosibirsk von der Seite des Kirovsky-Bezirks aus zu verbinden und die Autobahnen M-51 und M-52 zu verbinden. Der Anfang wird eine Verbindung zwischen den Richtungen Tolmachesky und Ordynsky sein, sie wird an der Ostumgehung enden und reibungslos in die Gusinobrodskoye-Autobahn übergehen.
Die Bugrinsky-Brücke wird in das südwestliche Transitsystem aufgenommen. Hier soll eine breite Dreierautobahn entstehenStreifen auf jeder Seite. Die Aufgabe besteht auch darin, einen solchen Verkehr entlang der Kreuzungen der Bugrinsky-Brücke zu schaffen, der es ermöglicht, sich durch vier Stadtteile zu bewegen und den Ob auf der Brücke zu überqueren. Diese Richtung wird die längste Straße in der Region Nowosibirsk.
Die nächste Brücke soll in der Nähe des Damms des rechten Ufers gebaut werden. Es wird die Ippodromskaya-Straße mit dem Truda-Platz vereinen. Die Behörden planen, die Überfahrt auf dieser Brücke kostenpflichtig zu machen. Ob Nowosibirsk für eine solche Entscheidung bereit ist, wird die Zeit zeigen.
