Überprüfung der Boeing 737-800

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:11

Eines der heute meistgenutzten Flugzeuge auf Kurz- und Mittelstrecken vieler Fluggesellschaften aus der ganzen Welt, einschließlich Russland, ist die Boeing 737-800. Expertenbewertungen charakterisieren das Modell als ein Flugzeug, das allen modernen Anforderungen an Umweltschutz, Komfort und Sicherheit voll entspricht.

Eine kurze Geschichte

Das Design des Liners begann im September 1994. Als Basis für die Entwicklung wurde das Modell 737-300 genommen. Die Neuheit wurde das zweite Flugzeug der Serie und sollte auf dem Markt nicht nur mit seinem europäischen Pendant, dem Airbus A320, konkurrieren, sondern auch ver altete Modifikationen dieses amerikanischen Herstellers ersetzen. Der Prototyp der Boeing 737-800 flog erstmals am 9. Februar 1997. Danach hat das Schiff alle Flugtests bestanden und die entsprechenden Zertifikate erh alten, die das Recht auf seinen kommerziellen Betrieb geben. Die Produktion des Modells geht bis in unsere Zeit weiter.

Allgemeine Beschreibung

Das Modell Boeing 737-800 ist ein Passagierflugzeug mitschmaler Rumpf, der für die Beförderung von Passagieren auf Kurz- und Mittelstrecken ausgelegt ist. Die Länge des Flugzeugs ist gegenüber der vorherigen Modifikation um fast sechs Meter gewachsen, wodurch hier zwei zusätzliche Sektionen installiert werden konnten. Darüber hinaus erhielt das Auto einen effizienteren Flügel, ein aktualisiertes Leitwerk, leistungsstarke Kraftwerke und einen Komplex moderner digitaler Avionik. Was die Abmessungen betrifft, so beträgt die Länge der Boeing 737-800 39,5 Meter, während ihre Flügelspannweite 34,3 Meter beträgt. Im Allgemeinen gelang es den Designern, die Flugleistung und die wirtschaftlichen Eigenschaften des Verkehrsflugzeugs zu verbessern, was es auf dem Weltmarkt wettbewerbsfähig machte. Bis heute gibt es mehrere Modifikationen des Schiffes auf einmal. Sie sollten beispielsweise eine Salon-Business-Version sowie eine Option für die Bedürfnisse der Luftwaffe enth alten.

Spezifikationen

Das Hauptmerkmal des Modells Boeing 737-800 war der Einbau von weniger lauten und gleichzeitig sparsameren Turbojet-Triebwerken im Vergleich zu seinem Vorgänger, die mit einem elektronischen Steuerungssystem ausgestattet waren. Darüber hinaus konnte durch die Verwendung eines modifizierten Flügels die aerodynamische Leistung des Flugzeugs verbessert werden. Das maximale Startgewicht beträgt 79 Tonnen, die Reisegeschwindigkeit 852 km/h. Die Flugreichweite des Verkehrsflugzeugs ist auf 5765 Kilometer begrenzt, vorbeh altlich der Verfügbarkeit von Reservetreibstoff.

Salon

Je nachdemDie Kabine der Boeing 737-800 bietet gleichzeitig Platz für 162 bis 189 Personen, ohne Besatzungsmitglieder. Wie die Praxis zeigt, ist dieser Betrag in den meisten Fällen der maximal zulässige Betrag. Wie andere Modelle der Serie verfügt das Flugzeug über eine geräumige Kabine und einen niedrigen Geräuschpegel, eine hochwertige Beleuchtung und einige andere Merkmale, die den Passagieren den richtigen Komfort bieten.

Die besten Orte auswählen

Das Wichtigste, was die meisten Passagiere vor dem Kauf von Tickets für die Boeing 737-800 interessiert, sind die besten Plätze. Dies trägt zu dem Eindruck bei, dass das Verkehrsflugzeug sicher ist. Komfort ist auch wichtig, daher ist es am besten, sich im Voraus darum zu kümmern. Da die Kabine ein- oder zweiklassig ausgeführt sein kann, muss zunächst geklärt werden, welche Flugzeugkonfiguration auf einem bestimmten Flug zum Einsatz kommt.

Sitze in der Business Class gelten als die bequemsten. Hier werden nicht nur komfortablere Sitze eingebaut, sondern den Fahrgästen auch ein Höchstmaß an Service geboten. Wenn sie nicht von der Kabinenkonfiguration bereitgestellt werden, befinden sich im Modell Boeing 737-800 die besten Sitze in der fünfzehnten und sechzehnten Reihe. Sie befinden sich direkt hinter den Notausgängen, sodass der Fahrgast die Möglichkeit hat, seine Beine so weit wie möglich zu strecken. Wenn wir über weniger bequeme Orte sprechen, sollte in diesem Fall daran erinnert werden, dass die Rückenlehnen in der dreizehnten und vierzehnten Reihe normalerweise nicht mit einer Klappe ausgestattet sindMechanismus. Dies geschieht, um im Bedarfsfall den für die Evakuierung von Passagieren vorgesehenen freien Raum nicht zu belegen. Viele Reisende beschweren sich auch, dass es hier etwas kälter ist als anderswo. Wie dem auch sei, wir dürfen nicht vergessen, dass dies nur eine Variante des Standardlayouts der Kabine ist. Bei einzelnen Fluggesellschaften kann es leicht abweichen, daher muss das Schema im Voraus studiert werden.