Überprüfung der Boeing 757-200

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Die Boeing 757-200 ist die häufigste Modifikation der Flugzeuge der 757-Serie. Je nach Konfiguration kann es 200 bis 228 Passagiere gleichzeitig befördern. Derzeit wird das Schiff von vielen Fluggesellschaften auf der ganzen Welt aktiv auf Mittelstrecken eingesetzt und gilt zu Recht als eines der erfolgreichsten Projekte dieses amerikanischen Herstellers in seiner gesamten Geschichte.

Eine kurze Geschichte

In den siebziger Jahren des letzten Jahrhunderts gab es eine weltberühmte Energiekrise, die zu einem starken Anstieg der Kraftstoffpreise führte. In dieser Hinsicht hat die Wirtschaftlichkeit des Flugzeugs bei der Entwicklung eines neuen Modells oberste Priorität. Der Beginn seines Designs wurde 1977 bekannt. Dann wurde die Option eines Verkehrsflugzeugs für 136 Passagiere in Betracht gezogen. Später wurde die Kapazität zunächst auf 160 und dann auf 189 Sitzplätze erhöht. Die ersten Kunden des Modells waren British Airways und Eastern Airlines. Am 19. Februar 1982 hob ein Prototyp der Boeing 757-200 ab. Expertenberichte bezeugten schon damals die hervorragenden Daten der Maschine inhinsichtlich Effizienz, Sicherheit und Leistung. In dieser Hinsicht ist es nicht verwunderlich, dass die Neuheit die Tests schnell bestanden und die entsprechenden Zertifikate erh alten hat, wonach die Massenproduktion begann. Der Liner wurde bis 2004 produziert.

Hauptmerkmale

Das Modell ist mit zwei Strahltriebwerken ausgestattet. Gleichzeitig installierten Designer während der gesamten Geschichte seines Bestehens Triebwerke, die von Rolls-Royce und Pratt Whitney hergestellt wurden. Wichtig geworden ist hier der Einsatz des digitalen Avionikkomplexes EFIS, der aus sechs multifunktionalen Farbmonitoren zur Anzeige aller notwendigen Fluginformationen besteht. Die Länge der Boeing 757-200 beträgt 38 Meter und die maximale Rumpfbreite 3,76 Meter. Die Reisegeschwindigkeit des Schiffes beträgt 935 km / h und seine Betriebsobergrenze ist auf etwa 12.800 Meter festgelegt. Unter Berücksichtigung der Verfügbarkeit von Reservetreibstoff kann das Verkehrsflugzeug eine Entfernung von bis zu 7240 Kilometern zurücklegen. Das Startgewicht des Flugzeugs beträgt 115,6 Tonnen, und für Landung und Start sind Streifen mit einer Länge von mindestens 2230 Metern erforderlich.

Schema

Standard für das Modell Boeing 757-200, das Layout der Kabine sieht die Aufteilung in den ersten, geschäftlichen und wirtschaftlichen Teil vor. Insgesamt hat es 40 Reihen, von denen jede aus sechs Sitzen besteht, rechts und links von drei Stücken. Dies gewährleistet eine sehr komfortable Position für die Passagiere. Toiletten befinden sich aufgrund von vor der ersten Sitzreiheals die besten können sie nicht bezeichnet werden. Andererseits haben hier Sitzende die Möglichkeit, ihre Beine bequem zu positionieren. Die Wand des Sanitärraums grenzt fast dicht an die zweite Reihe an. Erfahrene Reisende raten Menschen mit Rückenproblemen davon ab, Tickets in der zehnten Reihe zu kaufen, da sich hier die Sitzlehnen aufgrund des hinten liegenden Notausgangs nicht zurücklehnen.

Gute und schlechte Orte

Je nach Fluggesellschaft bietet die Kabine der Boeing 757-200 Platz für 200 bis 239 Passagiere. Die besten Orte in Bezug auf jeden von ihnen können unterschiedlich sein. Der eine schätzt vor allem die Nähe des Notausgangs, der zweite bevorzugt bequeme und bequeme Stühle und der dritte möchte sanitäre Einrichtungen in der Nähe sehen. Wenn wir über Sicherheit sprechen, hier stimmen die Meinungen fast aller Experten darin überein, dass sich die besten Plätze in dieser Hinsicht im Heckbereich befinden. Laut Bewertungen von Reisenden fliegt man am besten in der 32. Reihe. Tatsache ist, dass die Rückenlehnen der Stühle hier zurücklehnen und die Toiletten ziemlich weit entfernt sind. Vergessen Sie nicht die Business Class, in der den Passagieren viele zusätzliche Dienstleistungen zur Verfügung gestellt werden.

Es gibt nicht sehr bequeme Sitze in der Boeing 757-200. Laut den Bewertungen von Touristen ist es in der zwölften Reihe aus irgendeinem Grund immer k alt, und in der fünfzehnten gibt es kein Fenster, daher ist es hier unangenehm. Bestimmte Unannehmlichkeiten ergeben sich für Passagiere aus der dreißigsten und vierzigsten Reihe. Tatsache ist, dass sich die darin befindlichen Stühle nicht zurücklehnen. Außerdem,in der Nähe befinden sich jeweils eine Toilette und ein Technikraum.

Katastrophen

Kein Flugzeug ist gegen Betriebsstörungen und Unfälle versichert. Die Geschichte der Existenz des Modells Boeing 757-200 hat nur acht Flugzeugabstürze, was im Vergleich zu anderen Flugzeugen ein sehr geringer Wert ist. Darüber hinaus ereignete sich die Tragödie in den meisten Fällen nicht aufgrund einer technischen Störung oder eines Besatzungsfehlers, sondern als Folge von Terroranschlägen. Beispielsweise wurden 2001 die Zwillingstürme in New York zerstört, weil ein Passagierschiff dieser speziellen Modifikation mit ihnen zusammenstieß.

Wie dem auch sei, im Allgemeinen gilt das Auto in Bezug auf die Sicherheit als eines der stärksten und zuverlässigsten Flugzeuge. Er glänzt mit hochmodernen Unterstützungssystemen, niedrigen Geräuschpegeln und einem hohen Maß an Komfort für die Passagiere, obwohl das Modell seit mehr als einem Jahrzehnt nicht mehr produziert wird. Nicht jedes Flugzeug, das heute gebaut wird, kann sich eines solchen Rufs rühmen.