Deutsche Bahn: Länge, Zugklassen

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Die deutsche Bahn gilt nicht nur in Europa, sondern weltweit als eines der leistungsfähigsten öffentlichen Verkehrssysteme. Daher ist das Reisen mit deutschen Zügen nicht nur schnell, sondern auch komfortabel. Aber natürlich hat eine solche Effizienz ihren Preis. Obwohl kompetente Touristen, die verschiedene Rabatte und Tarife nutzen, mit einem angemessenen Budget durch das Land reisen können. Jetzt erzählen wir Ihnen, wie der Schienenverkehr in diesem Land funktioniert. Außerdem lernen Sie, wie Sie innerhalb Deutschlands und sogar darüber hinaus preisgünstig mit der Bahn reisen.

Deutschland: Bahnarbeiten

Die ersten Züge in diesem Land erschienen 1835. Damals wurde die Eisenbahnverbindung zwischen den Städten Nürnberg und Fürz eröffnet. 25 Jahre später durchzogen 8.000 Schienenkilometer das Land. BEI1925 erschienen verbesserte Dampflokomotiven, und 1936 stellten deutsche Züge einen Geschwindigkeitsrekord auf und erreichten zum ersten Mal weltweit zweihundert Stundenkilometer. 1988 wurde eine noch höhere Messlatte gelegt. Versuchszüge "Intercity" zeigten die Möglichkeit von vierhundert Stundenkilometern. Die Idee, elektrische Energie im Verkehr zu nutzen, gehört auch dem Deutschen - Werner Siemens. Er baute auch ein Versuchsgelände in der Nähe von Berlin. Die Elektrifizierung der deutschen Eisenbahnen begann im 19. Jahrhundert und setzte sich nach dem Ersten Weltkrieg fort. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands gehörten alle Eisenbahnen einem staatlichen Monopol namens "Deutsche Bahn". Das Land ist durch Schienen mit den Staaten verbunden, die die gleiche Spurweite haben. Dies sind Frankreich, die Schweiz, Polen, Tschechien, Österreich, Dänemark, Luxemburg, die Niederlande und Belgien. Bis heute beträgt die Länge der Eisenbahnen in Deutschland zweiundvierzigtausend Kilometer. Es ist das sechstlängste der Welt. Etwa zwanzigtausend Kilometer wurden elektrifiziert.

Stationen

Jede Bahnfahrt beginnt an den Bahnhöfen. Wenn es in kleinen Dörfern und Städten in der Regel nur eine Station gibt, dann gibt es in Großstädten mehrere. Dass vor Ihnen der Hauptbahnhof liegt, werden Sie sofort verstehen, wenn Sie den Namen „Hoptbahnhof“lesen. Bahnhöfe in Deutschland sind meistens mit allem ausgestattet, was ein Reisender braucht. Selbst die kleinsten Bahnhöfe haben Cafés oder Bistros, Fahrkartensch alter oder Verkaufsautomaten, Fahrpläne und Wegweiser zu den Gleisen. Auch wenn es keine überdachte Station gibt, sind immer gemütliche Bänke mit dabeiGlaswände zum Schutz vor Wind. Die meisten Bahnhöfe verfügen über Einrichtungen für Menschen mit Behinderungen und Aufzüge. Große Bahnhöfe sind ganze Mini-Städte. Im Gegensatz zu kleinen Bahnhöfen sind sie rund um die Uhr geöffnet und es gibt viele Cafés und Restaurants sowie Einkaufsgalerien und Boutiquen. Einige Stationen haben Supermarktketten vom Typ Lidl. Eine Gepäckaufbewahrung ist an den meisten Bahnhöfen des Landes verfügbar. Touristen bevorzugen Automatik, weil sie bequemer und billiger sind.

Zugtypen

Das sollte jeder Tourist wissen, der in Deutschland reist und einen Tarif wählt, der seinen Zielen und seinem Budget entspricht. Im Allgemeinen werden deutsche Züge in zwei große Gruppen eingeteilt. Wir würden sie Fern- und Nahverkehr auf der Schiene nennen. Sie werden auch als Krankenwagen (Kofferraum) und regional bezeichnet. Der erste ist normalerweise weiß und der zweite ist rot. Aber es gibt Ausnahmen. Aber dann wird das System komplizierter. Die Kategorie „Hochgeschwindigkeitszug“umfasst „Intercity Express“sowie einfach IC oder EU. Sie reisen im In- und Ausland. Auch schlafende Nachtzüge mit Liegeplätzen gehören dazu. Regionalzüge sind Analoga zu unseren elektrischen Zügen, mit dem Unterschied, dass sie unermesslich sauberer und komfortabler sind und mit einer Geschwindigkeit von mindestens hundert Kilometern pro Stunde fahren. S-Bahnen ersetzen oft U-Bahnen und Straßenbahnen. Das Rauchen ist in allen Zügen verboten. Diese Regel gilt seit mehreren Jahren.

Am schnellsten

Der ICE (Deutschland) oder "Intercity Express" wird berücksichtigtHochgeschwindigkeit, die dreihundert Stundenkilometer erreicht. Es macht auch die minimale Anzahl von Stopps. Seine Lokomotive ist wie eine Wunderwaffe. In der Praxis unterscheidet sich die Geschwindigkeit eines solchen Zuges jedoch häufig nicht wesentlich von der anderer Hauptstrecken. Intercity ist gut zu nutzen, wenn Sie eine Strecke von fünfhundert bis sechshundert Kilometern zurücklegen und zum Beispiel von Köln nach Berlin oder München fahren. So sparen Sie nicht nur eine Stunde oder anderthalb Stunden, sondern machen auch keine Umstiege, die bei anderen Zugtypen unvermeidlich sind. Zudem bieten sie einen hohen Tragekomfort. Diese Züge fahren normalerweise tagsüber. Die Reisezeit ist vergleichbar mit einer Autofahrt, aber viel bequemer!

ICE-Wagen

Hier ist alles für die Bequemlichkeit der Passagiere gedacht. Die Klasse des Wagens im Intercity Express wird durch eine große graue Zahl angezeigt. Die Nummer befindet sich auf der elektronischen Tafel neben der Tür. Sie können auch die Strecke sehen, auf der sich der Hochgeschwindigkeitszug bewegt. Übrigens, seien Sie bei der Landung vorsichtig. Oft ist die Komposition zweigeteilt, und eine Hälfte kann an einen ganz anderen Ort gehen. Die Türen schließen automatisch. Sitzplätze. Die zweite Klasse hat normalerweise zwei Reihen mit zwei Sitzen. Dazwischen ist ein Gang. In der Mitte des Wagens stehen sich mehrere Sitze gegenüber. Jeder Stuhl hat einen Tisch. Unter dem Fenster befindet sich eine Laptop-Steckdose. WLAN ist in einigen Zügen verfügbar. In der Armlehne des Stuhls befindet sich ein Kopfhöreranschluss, um Radio zu hören. Gepäck kann sowohl in den Regalen über den Sitzen als auch in speziellen Fächern untergebracht werden. Einige Wagen haben Abteile für sechs Personen. Auf der Anzeigetafel am Ende wird mit angezeigtwie schnell der Zug fährt. Die Wagen sind normalerweise versiegelt und die Schienen sind fugenlos, sodass kein Geräusch zu hören ist.

Andere Fernzüge

Sogenannte „Intercity“verkehren zwischen den großen Städten Deutschlands. Diese Markierung wird von einem gewöhnlichen Schnellzug getragen. Er sieht nicht mehr so „kosmisch“aus wie der Intercity Express. Die Sitze sind auch bestuhlt. Die meisten haben Tische und Steckdosen. Manchmal gibt es zwei Zehner-Abteile für den gesamten Zug. Wenn Sie mit einem ähnlichen Krankenwagen in andere Länder reisen, trägt er eine EU-Kennzeichnung. Sie können oft sehen, wie Passagiere ihre Sachen zu benachbarten Orten bringen. Das ist ein deutscher Brauch. Ein solcher Sitzplatz wird nur auf Wunsch anderer Passagiere geräumt. Einer der Waggons ist ein Restaurant. Es ist in zwei Teile gegliedert. Im ersten - mit Bar und hohen Tischen - können Sie Tee, Kaffee oder Bier bestellen. Und das zweite ist ein richtiges Restaurant mit Kellnern, Speisekarten und schönen Tischdecken. Nachtzüge heißen "CityNightLine". Es gibt ein Abteil mit Liegeplätzen wo Bettwäsche ausgegeben wird. Sie verbinden in der Regel Ballungsräume. Wenn solche Züge zwischen europäischen Hauptstädten oder Großstädten verkehren, werden sie als „EuroNight“gekennzeichnet.

SPNV und Regionalverkehr

Dieser Zugtyp umfasst nicht nur staatliche, sondern auch private Linien. Normalerweise laufen sie eine Strecke von einhundert bis zweihundert Kilometern. Regional-Express-Züge h alten in größeren Städten. Die Deutsche Bahn hat davon spezielle VariantenArt der Züge auf einigen Strecken nicht. Sie werden überregionale Schnellzüge genannt. Es gibt Züge, die häufig h alten. Sie werden einfach regional genannt. Nahverkehr, der Teil des Eisenbahnsystems ist, ist die S-Bahn oder die Stadtbahn. Solche Züge fahren normalerweise durch größere Städte und/oder verbinden benachbarte Gemeinden. Sie sind Teil des Nahverkehrsnetzes. Solche Züge fahren sowohl in Tunneln (anstelle von U-Bahnen) als auch über Grundlinien (wie Straßenbahnen). Sie können für Fahrten innerhalb der Stadt und des Umlandes genutzt werden.

Wie hoch sind die Tarife für Schnellzüge

Die Deutschen Bahnen scheinen auf den ersten Blick ein recht unübersichtliches Fahrkartensystem zu haben. Wenn Sie es jedoch verstehen, können Sie große Vorteile für sich selbst finden. Es gibt sogenannte Basistarife. Die Preise dafür beißen sozusagen. Wenn Sie zu diesem Tarif von Berlin zum Beispiel nach Dortmund fahren wollen, dann zahlen Sie für einen regulären Schnellzug etwa neunzig Euro. Und Intercity Express kostet sogar hundert. Eine Fahrt von der deutschen Hauptstadt nach Dresden kostet nur halb so viel. Das gleiche System gilt für Nachtzüge. Aber sie sind viel teurer. Kostet die Fahrt von Berlin nach München im Basistarif etwas mehr als einhundertfünfzig Euro, dann steigt der Preis für den Nachtexpress auf zweihundert oder gar dreihundert. In Schnellzügen kann (und muss man manchmal) einen Sitzplatz reservieren – am Fenster oder am Gang. Aber meistens kaufen sie nur ein Reisedokument. Ohne Sitzplatzreservierung können Sie in der 2. Klasse auf allen freien Plätzen Platz nehmen. Wenn es keine freien Plätze gibt, können Sie drin bleibenVorraum oder Restaurant.

Rabatte

Beim Vorverkauf gibt es jedoch ermäßigte Preise, den sogenannten Sparpreis. Dann kannst du für vierzig Euro nach Dortmund fahren. Und wenn die Entfernung Ihrer Reise nicht mehr als zweihundertfünfzig Kilometer beträgt, können Sie versuchen, Tickets für 25 und 19 Є zu kaufen. Es stimmt, ihre Zahl ist gering, und um sie zu fangen, braucht man ziemlich viel Glück. In einigen Zügen, die das ganze Land durchqueren, können Sie für neunundzwanzig Euro eine ermäßigte Fahrkarte kaufen. Aber es wird fast unmöglich sein, es zurückzugeben, wenn die Reise fehlschlägt. Sie möchten bequem, aber nicht zu einem überhöhten Preis durch Deutschland reisen? Um Ihnen zu helfen - alle das gleiche Sparspray-System. Ein erstklassiger Wagen (wirklich bequemer, die Sitze darin sehen aus wie ein Flugzeug) kostet mindestens neunundzwanzig Euro und für lange Strecken - 39. Der Preis für Nachtzüge mit früher Buchung kann auch um zwei oder sogar drei sinken mal.

Gruppentickets auf regionalen Strecken

Mit der Bahn reist man in Deutschland sehr günstig. Nur dafür müssen Sie spezielle ermäßigte Tickets für den regionalen Schienenverkehr wählen. Und es gibt viele solcher Gelegenheiten. So gibt es beispielsweise ein unbegrenztes Ticket, mit dem Sie einen Tag lang von neun Uhr morgens bis Mitternacht bundesweit in Regionalzügen (ausgenommen Krankenwagen) fahren können. Es kostet vierundvierzig Euro pro Person. Es hat sogar einen Namen "im ganzen Land von Ende zu Ende". Aber für solcheTickets sind besser mit einer Firma zu gehen - je mehr Personen (bis zu fünf), desto besser. Für jeden weiteren Passagier zahlen Sie acht Euro. So kann eine große Familie oder eine fünfköpfige Firma tagsüber für nur sechsundsiebzig Euro durchs Land reisen.

Noch bessere Möglichkeiten für solche Reisen bietet die Deutsche Bahn am Wochenende. Ein Wochenendticket hat die gleichen Vorteile wie ein unbegrenztes Ticket, nur ist es von Mitternacht bis drei Uhr morgens des nächsten Tages gültig. Außerdem kann ein Passagier für 40 Euro mitfahren, jeder weitere (bis zu fünf) zahlt 4 €. Diese Tickets gelten übrigens nicht nur in der Bahn, sondern auch in den öffentlichen Verkehrsmitteln sowie in den Regionalbussen in ganz Deutschland.

Bundesangebote

Gruppenzugtickets können nicht nur bundesweit sein. Wie Sie wissen, ist Deutschland in Bundesländer unterteilt, und jedes von ihnen hat sein eigenes Rabattsystem für Reisen in der Region. In Rheinland-Pfalz beispielsweise kostet ein Region alticket 24 Euro pro Person. Für jeden weiteren Fahrgast (bis zu fünf) erhöht sich der Preis um weitere 5 €. Interessanterweise kann man auf diese Weise nicht nur in diesem Bundesland reisen, sondern auch in angrenzende Regionen – bis nach Mainheim und Karlsruhe im Süden, nach Limburg und Wiesbaden im Osten und bis Bonn im Norden – und sogar an zwei Grenzen gelangen Französische Städte. Und wenn Sie zu diesem Ticket sechs Euro mehr bezahlen, haben Sie die Möglichkeit, nach Luxemourg zu fahren. Dieser Rabatt giltan Wochentagen von neun bis Mitternacht und am Wochenende von zwölf Uhr nachts bis drei Uhr morgens des nächsten Tages. Und aus Nordrhein-Westfalen können Sie mit einem Region alticket in Holland anrufen und wieder zurückfahren. Sein Preis beträgt sechsundzwanzig Euro für den ersten Passagier. Und mit dem „Bayern-Ticket“geht es sogar bis nach Österreich. Die Fahrt von München nach Salzburg und zurück ist für vierundzwanzig Euro durchaus möglich. Es gibt auch Nachttickets. Sie erlauben Ihnen, sich zwischen 18:00 Uhr und 6:00 Uhr in ihrem Versorgungsgebiet zu bewegen.

Wo man Tickets kaufen kann

In Deutschland kann dies auf mehreren Wegen geschehen. Sie können einfach zum Bahnsch alter am Bahnhof ("Reisenzentrum") gehen. In Fernverkehrszügen können Fahrkarten als letzte Möglichkeit beim Fahrdienstleiter gekauft werden (aber zum vollen Fahrpreis und ohne Ermäßigungen). Im SPNV sollte man darauf besser verzichten. Wenn Sie ohne Fahrkarte angetroffen werden, müssen Sie mit einer hohen Geldstrafe rechnen. In Ausnahmefällen müssen Sie den für die Verarbeitung Verantwortlichen selbst aufsuchen und ihm mitteilen, dass Sie kein Reisedokument erh alten konnten. Sie können auch das fortschrittlichste Online-Buchungssystem in Europa nutzen - die Website der Deutschen Bahn. Dort kaufen sie gewinnbringend ermäßigte Tickets "Sparprice". Aber dafür ist es besser, sich im System zu registrieren. Ein über das Internet gekauftes Ticket wird auf einem Drucker ausgedruckt. Sie müssen es und Ihren Ausweis dem Kontrolleur vorzeigen. Wenn Sie nicht im System registriert sind, können Sie kein Ticket für eine andere Person kaufen. In diesem Fall müssen Sie dem Verantwortlichen auch die Kreditkarte vorlegen, mit der Sie bezahlengekauft.

Automaten

Aber es gibt die einfachste und günstigste Art, mit deutschen Zügen zu reisen. Dazu müssen Sie Tickets am Automaten am Bahnhof kaufen. Dort können Sie vergünstigte und regionale Reisedokumente kaufen, und zwar nicht nur mit einer Kreditkarte, wie in den meisten europäischen Ländern, sondern in bar, was für Ausländer oft praktisch ist. Außerdem zahlt man beim Ticketkauf am Automaten zwei bis fünf Euro weniger als an der Abendkasse. Die Hauptsache ist, zu verstehen, wie sie funktionieren. Aber danach werden Sie sofort ihre Vorteile spüren. Außerdem können Tickets nachts oder an kleinen Bahnhöfen nur an Automaten gekauft werden. Sie sind in der Regel sechssprachig. Der Bonus ist, dass Sie die bequemste Route für sich selbst auswählen und kostenlos auf demselben Gerät ausdrucken können.

Ermäßigungskarten und Reisekarten

Manchmal, gerade bei häufigen und regelmäßigen Fahrten, lohnt es sich, Sonderangebote der Deutschen Bahn zu kaufen. Dies sind Karten zu 25, 50 oder 100. Die Zahlen geben den Prozentsatz der Ermäßigung vom regulären Ticketpreis an. Wenn zum Beispiel eine Fahrt zehn Euro kostet, dann zahlt man mit einer 25er-Karte siebeneinhalb, mit einer BahnCard 50 - fünf und 100 - kann man ganz Deutschland ohne Fahrkarte bereisen. Die Karten sind ein Jahr gültig und nominell. Sie können nur von einer Person verwendet werden - der Person, für die das Dokument ausgestellt wurde. 100 Karten sind sehr teuer und kosten mindestens viertausend Euro. BahnCard-Ermäßigungen und Wochenend- oder Region altickets können jedoch nicht kombiniert werden. Der Kauf einer solchen Karte ist sinnvoll, wenn die Gesamtkosten Ihrer Tickets ohne Rabatte mehrere hundert Euro betragenzwölf Monate. Es gibt auch eine europaweite Reisekarte namens Interrail. Es ist ein bisschen teuer, damit innerhalb Deutschlands zu reisen, aber wenn Sie planen, in andere Länder zu reisen oder viel mit der Bahn zu fahren, könnte es das Richtige für Sie sein.