Eagle Airport liegt sechs Kilometer vom gleichnamigen Stadtzentrum entfernt. Die obige Verkehrsinfrastrukturanlage hat eine ziemlich große Landebahn, die ein Landeplatz für Flugzeuge mit einem Gewicht von fast hundert Tonnen ist.
Ein bisschen Geschichte
Eagle Airport wurde 1909 in Betrieb genommen, als ein Flugzeug mit Fracht von dort abgeschickt wurde. Vier Jahre nach der Errichtung der Sowjetmacht in Russland wurde eine Flugstation errichtet, die zu einer Verbindung zwischen den Städten Orel und Moskau wurde.
1923 wurde die Strecke ins ukrainische Charkow erweitert. Von diesem Moment an begann das Terminal mit voller Kraft zu funktionieren. Weitere Flugzeuge wurden angeschafft und in die Bilanz des Transportunternehmens aufgenommen.
Airport Upgrade Experiment
Im Jahr 1998 wurde der Flughafen Orel für Investoren attraktiv. Eine der kommerziellen Strukturen äußerte den Wunsch, das Terminalgebäude und die Start- und Landebahn zu modernisieren. Nach der Renovierung die letztelänger geworden, wodurch der Status der Verkehrsinfrastrukturanlage erhöht werden konnte.
Eagle Airport wurde mehrere Jahre lang renoviert, und erst Ende 1999 wurde seiner Eröffnung eine feierliche Veranst altung gewidmet.
Es sei darauf hingewiesen, dass sich die finanzielle Situation des Terminals zu verschlechtern begann, nachdem der Investor den Vertrag im Jahr 2004 gekündigt hatte.
Heute bietet sich ein trauriges Bild für diejenigen, die sich entscheiden, in die Stadt Orel zu kommen: Der gleichnamige Flughafen funktioniert kaum (nur ein Abfertigungsdienst, um Flüge zu verfolgen). Im Frühjahr 2011 wurde diese Anlage fester Bestandteil des Landesprogramms, das den Wiederaufbau großer Luftfahrtdrehkreuze vorsieht.
Wie sieht die Zukunft des Flughafens aus?
Zur gleichen Zeit berichteten Beamte des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung Russlands später, dass die Zuweisung von Mitteln aus der Staatskasse für die Reparatur des Flughafens in der Stadt Orel überhaupt nicht bedeutet, dass dies der Fall sein wird voll ausgelastet, da es in der Region keinen Operator und Base Carrier gibt. In diesem Zusammenhang empfahlen die Bundesbehörden ihren Kollegen aus der Region, sich auf andere Möglichkeiten der Verkehrskommunikation zu konzentrieren. Schließlich wird es noch zehn Jahre dauern, bis sich die wirtschaftliche Lage des Flughafens verbessert, und erst dann wird das Unternehmen wettbewerbsfähig.
Als Argument für eine solche "unpopuläre" Entscheidung führten die Bundesbehörden an, dass der Flughafen modernisiert werdewird mehr als drei Milliarden Rubel kosten. Seine jährliche Wartung erfordert ungefähr zweihundert Millionen Rubel pro Jahr. Natürlich wird der regionale Haush alt eine solche Belastung "nicht ziehen".
Experten sind sich sicher, dass der einzige Ausweg aus der geschaffenen Situation darin besteht, nach einem großen Investor zu suchen, der zusammen mit dem Staat den Flughafen Orel ernsthaft modernisiert.
Der heutige Flugplan bestätigt, dass dem Unternehmen geholfen werden kann, aus der Finanzkrise "herauszukommen". So werden zum Beispiel Routen innerhalb des Landes gespeichert: Surgut, Krasnojarsk, Omsk, Sotschi, Anapa, St. Petersburg. Sie können auch außerhalb Ihres Heimatstaates fliegen: Düsseldorf, Hannover, Sharm el-Sheikh, Dubai, Bangkok.
