Minsk ist eine Stadt mit 2 Millionen Einwohnern. Die Karte der Minsker U-Bahn ist ein echter Spaziergang durch die Geschichte. Die allerersten Stationen, aber auch ganz neue, sind hier erh alten geblieben. Gleichzeitig kann jeder, auch ein Ausländer, das Schema verstehen: Alle Namen werden auf Latein dupliziert.
Ein bisschen Geschichte
Apropos belarussische U-Bahn, das Minsker System ist einzigartig: Es ist das einzige im ganzen Land. Bis heute beträgt die Gesamtlänge der unterirdischen Tunnel 25 Kilometer, auf denen sich zwei Abzweigungen (blau und rot) und 29 Stationen befinden.
Und alles begann in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts. Schon damals heckten einheimische Architekten die Idee aus, die erste U-Bahn-Linie des Landes in der Stadt zu errichten. Pläne mussten jedoch verschoben werden: Per Gesetz konnten nur Städte mit einer Einwohnerzahl von über einer Million ein viertes Verkehrsmittel erwerben.
Als diese Zahl 1976 erreicht war, begannen die Designarbeiten. Ursprünglich bestand die Linie aus 8 Stationen, von denen die erste Park Chelyuskintsev war. Es war geplant, die U-Bahn in 8 Jahren zu bauen, aber sie haben es früher geschafft: Der Transport war fertigAntrag nach 7 Jahren.
Blauer Zweig
Nicht ohne Schwierigkeiten. Wie baut man zum Beispiel eine Station, die sich neben dem wässrigen Boden des Flusses befindet? Doch bereits am 30. Juni 1984 fand die feierliche Eröffnung der ersten Stationen statt. Unter ihnen waren das Kulturinstitut, der Lenin-Platz, Oktjabrskaja, Siegesplatz, Jakub-Kolos-Platz, Akademie der Wissenschaften, Park Chelyuskintsev und Moskovskaya. Alle diese Stationen sind heute noch in Betrieb.
Der Rest der Stationen der blauen Linie wurde nach und nach angeschlossen. Zwei Jahre nach der Eröffnung der U-Bahn wurde die Wostok-Station eröffnet, die es den Bewohnern dieses Mikrobezirks erleichterte, das Zentrum zu erreichen. 2007 wurde die Filiale um zwei weitere Stationen erweitert: Uruchche und Borisovsky Trakt.
Die modernsten Metrostationen - "Grushevka", "Mikhalovo", "Petrovshchina" und "Malinovka" - sind die letzten der blauen Linie geworden.
Was ist mit der anderen Leitung?
Die rote U-Bahn-Linie ist etwas jünger: Ihr Bau begann etwas später. Die ersten Stationen wurden am letzten Tag des Jahres 1990 eröffnet. Dies waren Frunzenskaya, Nemiga, Kupalovskaya, Proletarskaya und Tractor Plant.
Interessante Tatsache: Die Metrostation Pervomayskaya, die sich zwischen Kupalovskaya und Proletarskaya befindet, wurde nur wenige Monate später eröffnet. Im Projekt war das zunächst gar nicht geplant. Aufgrund der Entfernung zwischen den beiden H altestellen wurden jedoch einige Änderungen am Plan vorgenommen. Auch jetzt ist der Ausgang aus dem Zug hiererfolgt in der Tür auf der rechten Seite und nicht wie an allen Bahnhöfen auf der linken Seite.
Von 1995 bis 2005 wurde die rote Linie erweitert, neue Stationen wurden hinzugefügt, die verschiedene Teile der Stadt verbanden. So sah das U-Bahn-System von Minsk im Jahr 2014 aus. Und im Moment ist geplant, drei weitere neue H altestellen zu den roten und blauen Linien hinzuzufügen: Smolenskaya, Shabany und Krasny Bor.
Grüne Linie
In der Minsker U-Bahn ist ein neues System geplant. Der Bau einer weiteren grünen Linie ist bereits in vollem Gange. Bereits in diesem Jahr ist die Eröffnung von drei Stationen geplant: Kovalskaya Sloboda, Vokzalnaya, Ploshcha Frantishek Bogushevich und Yubileynaya Ploshchad. Bis 2020 werden die restlichen Stationen der Filiale mit insgesamt 14 Stationen in Betrieb sein.
Früher war auch geplant, dem Minsker U-Bahn-System einen weiteren Zweig hinzuzufügen - lila. Es würde die Stadt von Zhdanovichi, Drozdov und Vesnyanka mit Chizhovka und Serebryanka verbinden. Das Projekt wurde jedoch abgebrochen und die grüne Linie befindet sich derzeit im Bau.
Neuer Look
Kürzlich wurde in Weißrussland ein Wettbewerb durchgeführt, um ein neues U-Bahn-System in Minsk zu schaffen. Daran nahmen junge Designer aus dem ganzen Land teil. Bis vor einiger Zeit wurden auf der Karte nur die Namen der Bahnhöfe und an einigen Stellen das Vorhandensein von Geldautomaten angezeigt.
Die Behörden entschieden sich, das Problem umfassender anzugehen: Sie müssen detaillierte Informationen über die Reise geben. Aber wie passt alles auf ein kleines Blatt Papier? Nach einigem Nachdenken war das Problem gelöst, undEin neues Schema der Minsker U-Bahn erschien. Darauf sind entfernte Stationen noch mit symbolischen Kreisen gekennzeichnet, während die zentralen näher beschrieben werden. Auf der U-Bahn-Karte können Sie jetzt die nächstgelegenen Sehenswürdigkeiten, Flüsse und die Lage der H altestellen des öffentlichen Nahverkehrs sehen.
Außerdem wurde die Reihenfolge der Schreibstationen in Latein vereinfacht. Da die Namen der Stationen in belarussischer Sprache vorgeschlagen wurden, wurden bei der Transkription Buchstaben wie ć, ś, ł usw. verwendet. Im neuen Format des Schemas wurden solche Zeichen vollständig aufgegeben, wobei das bekannte englische Alphabet als verwendet wurde Basis.
Eine weitere Innovation - alle Mikrobezirke der Stadt sind jetzt auf der Karte markiert. Die Passagiere müssen nicht in das Telefon greifen und nach der richtigen Richtung suchen: Alle Informationen befinden sich auf der Karte. Es wird auch die Transportrichtung vom Zentrum zu den Mikrobezirken angeben, da nicht alle Gebiete von Minsk noch durch U-Bahn-Linien verbunden sind. Jetzt können Sie ganz einfach von einem Ende der Stadt zum anderen gelangen.
