Viele Kunden, die mit inländischen Fluggesellschaften fliegen, erkennen Transaero als einen der Hauptakteure in der Transportwelt an. Krisenmomente berührten sie 2014 zurück. Die Unternehmensleitung wandte sich mit der Bitte um finanzielle Unterstützung an die Regierung, doch die erwartete Unterstützung blieb aus. Gläubiger sprachen sich gegen eine weitere Umschuldung aus, aus diesem Grund stand das Unternehmen im Mittelpunkt eines öffentlichkeitswirksamen Skandals. Ist Transaero wirklich pleite? Diese Frage beschäftigt viele Passagiere.
Der Untergang dieses Unternehmens könnte für viele Konkurrenzunternehmen von Vorteil sein, denn der Zusammenbruch von „Transaero“wird enorme Veränderungen im Luftverkehrsmarkt mit sich bringen. Aber die Tatsache, dass Transaero bankrott ist, wird nicht die besten Auswirkungen auf die normalen Bürger haben.
Aus der Erklärung von Ministerpräsident Medwedew geht hervor, dass der Hauptgrund für die Probleme der Kauf von zu vielen Flugzeugen war. Zum Zeitpunkt des erheblichen Wachstums wurden zusätzliche Kosten verursacht, genau darin lag die Fehlkalkulation.
Absturz von "Transaero"
Die unvernünftige Finanzpolitik des Unternehmens führte zu seinem Untergang. Sie wurde verweigertGewährung staatlicher Bürgschaften. Die Führungen des Verkehrsministeriums und des Wirtschaftsministeriums akzeptierten das Programm des Unternehmens zur Bewältigung der Krise nicht. Infolge dieser Aktionen blieb Transaero ohne jegliche Unterstützung. Die Hoffnung auf einen Ausweg aus der Situation war nur mit der Verbesserung der Marktwirtschaft verbunden, aber leider ist dies nicht geschehen.
Ein Moment der Marktneuorientierung
Die führenden Analysten der Gazprombank haben versucht, die Zukunftsaussichten und Wege zur Entwicklung des inländischen Luftverkehrsmarktes vorherzusagen. Aus ihrer Analyse geht hervor, dass nach dem offiziellen Ausscheiden von Transaero der frei gewordene Teil der Nische erfolgreich unter großen russischen Unternehmen aufgeteilt werden wird.
Aeroflot kann einen erheblichen Zustrom von Passagieren verzeichnen. Der Anteil des Staatsunternehmens beträgt 37 % des gesamten Passagieraufkommens, nach der Selbstliquidation eines Konkurrenten kann diese Zahl auf 50 % steigen. Das zweite nicht minder große Luftfahrtunternehmen, das von dieser Situation profitieren wird, ist S7. Dieses Unternehmen wird seinen Passagierverkehr um bis zu 12 % steigern können. Der letzte der Top-3-Player wird UTair mit einem Marktvolumen von 10 % sein.
Durch den Rückgang des gesamten Passagieraufkommens um bis zu 5% hat sich ein Überschuss an Flugstrecken gebildet. Nach Einstellung der Transaero-Aktivitäten wird Stabilität auf den Markt kommen.
Mögliche Folgen für Mitbürger
Nachdem der Markt die insolvente Transaero verlassen hat, sollten normale Kunden mit einer Steigerung rechnenTarife in alle Richtungen, was sich positiv auf die Rentabilität vieler Fluggesellschaften auswirken wird. All dies wird in naher Zukunft erwartet.
Direktor von "Transaero" Vitaly Savelyev sagte in einem Interview, dass man keine günstigeren Flugtickets erwarten sollte. Der Leiter dieses Monopols stellte klar, dass es keine offensichtlichen Voraussetzungen für die Reduzierung der Ticketkosten gibt. Es gibt nur ein Unternehmen auf dem Markt, das Tickets zu ermäßigten Preisen verkauft - das ist Pobeda. Wie der Direktor von Transaero erklärte, werden viele Fluggesellschaften Verluste erleiden, wenn sie anfangen, ihre Preise zu senken, und das Schicksal des Bankrotts könnte sich wiederholen.
Aus der offiziellen Erklärung des Experten Alexei Komarov folgt, dass Aeroflot bei einer ungleichmäßigen Umverteilung der von Transaero durchgeführten Flüge einen erheblichen Anteil am Monopol dieses Marktsegments erlangen kann. Danach könnten die Ticketpreise für große internationale Flüge steigen, was einen starken Schlag für das Tourismusgeschäft bedeuten wird, das sich bereits in einer Krise befindet.
Firma entgangener Ticketverkauf
Ab dem 1. Dezember hat das Luftverkehrsbundesamt beschlossen, eine offizielle Anordnung an die Führung von Transaero zu erlassen, den Verkauf von Tickets einzustellen. Bereits im Sommer hat das Unternehmen die Preise in vielen Bereichen gesenkt. Transaero-Passagiere sind sehr besorgt über die aktuelle Situation mit ihren Schulden. Da kein Finanzinstitut seine Insolvenz anerkannt hat, kann Rosaviatsia den Ticketverkauf nicht offiziell einstellen.
Transaero gibt kein Geld für Tickets zurück, und Flüge werden von einem anderen großen Anbieter durchgeführt - Aeroflot. Die Beschränkung des Verkaufs von Tickets des Unternehmens wurde beschlossen und wird über die Transport- und Clearingstelle durchgeführt. Dieser Beschluss bleibt in Kraft, bis die Geschäftsführung des Unternehmens von Aeroflot geändert wird. In diesem Moment können die Passagiere Informationen auf der Anzeigetafel sehen, dass der Flug von Transaero gestrichen wurde. Bei Annullierung von Flügen sollten den Passagieren die ausgegebenen Gelder zurückerstattet werden.
Kolossale Unternehmensverluste
Im vergangenen Jahr 2015 wuchs die Höhe der Verluste der Fluggesellschaft auf eine riesige Summe - etwa 18,9 Milliarden Rubel. Aber der Nettogewinn belief sich auf 13,1 Milliarden Rubel. Aus diesen Zahlen folgt, dass das Unternehmen für ein ganzes Arbeitsjahr in den negativen Bereich gefahren ist. Viele Transaero-Mitarbeiter fanden sich ohne prestigeträchtige Jobs wieder. Dies liegt daran, dass das aktuelle Programm zur Personenbeförderung dem Unternehmen nichts als Kosten gebracht hat. Die derzeitigen Mitarbeiter von Transaero machen sich Sorgen um die Zukunft ihres Unternehmens, weil viele Banken damit begonnen haben, aktiv die Rückzahlung von Schulden einzufordern. Sie hat eine große Anzahl von Gläubigern, von denen sie vielen einen anständigen Betrag schuldet. Die Gesamtverschuldung von Transaero beträgt zusammen mit dem Leasing 250 Milliarden Rubel. Rechtsstreitigkeiten mit Gläubigern und Verfahren rund um dieses Unternehmen sind noch nicht abgeschlossen. Viele Kreditinstitute versuchen, ihre Gelder über die Gerichte zu erh alten. In der Liste der HauptgläubigerFluggesellschaften sind Sberbank, VTB, Gazprombank, IFC.
Aktien "Transaero"
Im September 2015 erhielt die Regierung eine Anweisung, in der Aeroflot aufgefordert wurde, eine 75-prozentige Beteiligung an Transaero zu erwerben, wobei die Kosten für eine solche Einheit einen Rubel nicht überstiegen. Aber aus irgendeinem Grund lehnte Aeroflot das vorgeschlagene Angebot ab.
Im nächsten Monat stiegen die Aktien von "Transaero" um 17%. Nach vorläufigen Angaben beabsichtigen die S7-Aktionäre, 19 % der Gesamtbeteiligung zu erwerben. Die durchschnittlichen Kosten für 1 Wertpapier erreichten 11 Rubel. Nach Abschluss dieser Transaktion plant S7, eine Petition beim Antimonopoly Service einzureichen, um sie zu bestätigen.
Das Schicksal des Unternehmens heute
Das aktuelle Schicksal der in Schulden erstickenden Fluggesellschaft Transaero wurde auf der Ebene des Staatsoberhauptes entschieden. Der Präsident identifizierte klar die Unternehmen, die für die finanziellen Schwierigkeiten verantwortlich sind. Im Mittelpunkt dieser Situation stehen Fragen im Zusammenhang mit der Durchführung der Wirtschafts- und Finanzpolitik des Unternehmens. Die in der Wirtschaft aufgetretenen Krisenphänomene spielten bei der Entwicklung dieser Situation eine entscheidende Rolle.
Die Hauptprioritäten für dieses Unternehmen wurden identifiziert: die Beförderung von Passagieren in naher Zukunft abzuschließen, die Beschäftigung des derzeitigen Personals zu lösen - Piloten, Navigatoren, Stewardessen und anderes Personal, das noch in der Fluggesellschaft arbeitet. DemnächstZeit auf der Anzeigetafel werden viele die Aufschrift „Transaero“sehen: Flug gestrichen.“Alle bestehenden Ziele und Inlandsflüge werden zwischen Aeroflot und der S7-Gruppe aufgeteilt.
Sonderarbeitsbörse zur Unterstützung ehemaliger Transaero-Mitarbeiter
Eine ähnliche Börse wird geschaffen, um das arbeitslose Personal zu unterstützen. Früher wurde berichtet, dass Aeroflot bereit sei, 3.100 Mitarbeiter aufzunehmen. Jetzt wird berichtet, dass es bereit ist, nur 2,8 Tausend Flugbegleiter aufzunehmen. Die Mitarbeiter von Transaero werden ihre beruflichen Aktivitäten fortsetzen.
Diese Fluggesellschaft beansprucht einige internationale Flüge. Das Staatsoberhaupt schlug vor, Aeroflot als Hauptvollstrecker der meisten Verpflichtungen von Transaero das Recht auf staatliche Unterstützung zu geben. Aeroflot hat zuvor angekündigt, der Hauptanwärter auf einen bestimmten Marktanteil zu sein, ohne auf Geldgarantien zu zählen. Diese Ankündigung hinderte ihn jedoch nicht daran, von Transaero die Rückzahlung einer Schuld in Höhe von 5 Milliarden Rubel zu fordern. im Gerichtsbeschluss.
Leb wohl, Pleite Transaero
Das gesamte Verfahren zur Umstrukturierung und Übertragung des Unternehmens unter die Kontrolle von Aeroflot wird etwas mehr als sechs Monate dauern. All dies kann eine Überarbeitung des bestehenden Modells des inländischen Luftverkehrs erfordern. Die Einh altung aller Vereinbarungen während des Prozesses ihrer Vereinigung wird von der Verw altung des Staatsoberhauptes zusammen mit der derzeitigen Regierung genau überwacht. Diese berühmte Marke verschwindet und gehtgesund "Aeroflot" all seine internen Ressourcen. Eine solche Entscheidung ist ziemlich rational, da die Symbole und die Zielgruppe dieser beiden Unternehmen fast gleich sind. Warum also nicht den Stärksten von ihnen verlassen? Das ist ganz logisch und vernünftig. Und wie viele solcher Fälle die Krise noch werfen wird, können wir nur vermuten.
