Die tiefste Metrostation… Warst du schon mal dort?
Jeder moderne Mensch und noch mehr diejenigen, die das Glück haben, in einer Großstadt zu leben, nutzen wahrscheinlich gerne so bequeme Verkehrsmittel wie die U-Bahn. Studiert man dieses Thema genauer, dann wird sofort klar, dass die Stationen ebenso wie die Autos sehr unterschiedlich sind.
Manchmal, zum Beispiel in Moskau, St. Petersburg oder Kiew, ähneln sie einem echten Kunstwerk, und manchmal, wie zum Beispiel in Berlin, sind sie bequeme und bequeme Züge, die blitzschnell entlang langweiliger und gewöhnliche Korridore.
Abschnitt 1. Die erste tiefste Metrostation. Wo und wie ist sie aufgetaucht
Die allererste und tiefste U-Bahnstation wurde ursprünglich in Großbritannien konzipiert und entworfen.
Das Jahr war 1863, und der berühmte Ingenieur dieser Zeit C. Pearson akribischarbeitete an Zeichnungen für ein neues Fahrzeug, so notwendig in einer ständig wachsenden Stadt. Nur wenige glaubten an den Erfolg, und es dauerte mehr als 20 Jahre, um die Gemeinde zu überzeugen und die erste Station offiziell zu eröffnen. Damals wurde überwiegend nur in offenen Gräben gearbeitet, wenig später entschieden sich die Architekten für den Bau unterirdischer Bahnhöfe, wobei zu beachten ist, dass deren Tiefe nach heutigen Maßstäben sehr unbedeutend war.
Die lokale Bevölkerung nahm das Geschehen mit einer gewissen Besorgnis auf. Bis 1906 fuhren Züge entlang der Schienen, sie verursachten viel Lärm und Rauch, sodass Wohnungen in der Nähe der Bahnhöfe schlecht verkauft wurden und fast einer Kaserne gleichgestellt wurden.
Die Situation musste dringend korrigiert werden, das Rathaus traf die einzig richtige Entscheidung, und im Laufe von sechs Jahren wurde die gesamte Verkehrsstruktur schrittweise modernisiert und vollständig aus elektrischen Zügen zusammengesetzt.
Übrigens stelle ich fest, dass die U-Bahn nach London im 19. Jahrhundert überhaupt nicht in Megacitys auftauchte, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag, sondern in den damaligen Provinzstädten: Budapest, Glasgow und Athen.
Abschnitt 2. Die tiefste Metrostation. Wer steht auf der Liste der modernen Rekordh alter
Ich möchte Sie gleich darauf hinweisen, dass diese Frage komplex ist und es höchstwahrscheinlich überhaupt nicht möglich ist, den absoluten Rekordh alter zu bestimmen.
Warum? Die Sache ist, dass auf den ersten Blick der Ehrentitel „Die tiefste U-Bahn-Station der Welt“verliehen werden kann"Arsenal", das sich in Kiew befindet. Seine Tiefe ist beeindruckend und beträgt etwa 105 Meter. Jeder weiß jedoch, dass dies eine auf Hügeln erbaute Stadt ist. Wie kann man dann die Tiefe der Station messen? Relativ zum Meeresspiegel? Oder immer noch unter Berücksichtigung der Erdoberfläche?
Die Debatte dauert bis heute an.
Zusätzlich zu Arsenalnaya würde ich der Liste der Anführer hinzufügen:
- "Admir alteiskaya" in der nördlichen Hauptstadt, deren Bau noch im Gange ist, aber die geplante Tiefe wurde bereits bekannt gegeben - 102 Meter.
- Washington Park (Portland, USA). Das Objekt wurde auch in einem Gebiet mit einer ziemlich unebenen Landschaft in der Höhe gebaut.
- „Komendantsky Prospekt“, wieder St. Petersburg. 78 Min.
- "Chernishevsky" (St. Petersburg) - 74 m.
- 90-Meter-"Victory Park" in Moskau, obwohl er, wie Kiews "Arsenalnaya", unter einem Hügel gebaut wurde.
- Puhung in Pjöngjang (Nordkorea). Dieser Ort dient auch als Unterschlupf, der von den Bewohnern der Stadt im Falle eines nuklearen Angriffs genutzt werden kann.
Abschnitt 3. Die tiefste Metrostation in Moskau
Ursprünglich war die Eröffnung der Station Park Pobedy im Jahr 2000 geplant, aber aufgrund fehlender Finanzierung wurden die ersten Besucher erst 2005 feierlich empfangen.
Der Saal ist in zwei Stilen dekoriert, die zwei bedeutenden Ereignissen gleichzeitig gewidmet sind: dem Vaterländischen Krieg von 1812 und dem Zweiten Weltkrieg.
Das westliche Ende der Halle ist mit einer riesigen und majestätischen Tafel geschmückt, aber die östliche erzählt davonEreignisse von 1941-1945, dargestellt durch schwarzen und grauen Marmor.
Viele Lampen, die den Raum erhellen, werden von einem Gesims verdeckt, was ein Gefühl von Intimität und Feierlichkeit noch mehr schafft.
Laut Entscheidung der Moskauer Regierung wird 2013 mit dem Bau des zweiten Ausgangs im Westteil der Halle begonnen.
