Kasachstan: Flughafen (Haupteinrichtungen, aktueller Zustand, Perspektiven)

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Einige Länder sind so gelegen, dass sie wichtige Verkehrsknotenpunkte sind, die Staaten oder Teile der Welt verbinden. Kasachstan ist eines davon. Der Flughafen ist das wichtigste Element des Luftverkehrsnetzes. Im Folgenden sind die wichtigsten Flughäfen des Landes, die aktuelle Situation in diesem Bereich und die Entwicklungsperspektiven aufgeführt.

Bedeutung der Luftfahrt in Kasachstan

Aufgrund der großen Fläche ist der Luftverkehr für Kasachstan von großer Bedeutung. Auf seinem Territorium gibt es 22 große Flughäfen, von denen 14 international sind. Die Luftfahrt ist hier sowohl für das Land selbst als auch für die ganze Welt von großer Bedeutung, da über sie Passagier- und Frachtumschlag zwischen Asien und Europa, den USA, abgewickelt wird.

Hauptflughäfen

Der Flughafen Alma-Ata ist der größte. Es liegt im südöstlichen Teil der Republik Kasachstan. Der Flughafen wurde 1935 gegründet. Er stellt den größten Anteil an beidemnationale und internationale Personen- und Frachtluftbeförderung. Außerdem nimmt der Passagierstrom jedes Jahr zu. 2015 waren es mehr als 4,9 Millionen Menschen. Die Kommunikation mit 55 Städten der Welt durch regelmäßige Flüge wird von diesem Flughafen in Kasachstan durchgeführt. Zu diesem Zweck verfügt Almaty über zwei Start- und Landebahnen, die für jedes Flugzeug geeignet sind. 2012 wurde er als der Beste in der GUS ausgezeichnet.

Der zweitgrößte Inlandsflugverkehr in der Republik Kasachstan ist der Flughafen Astana. Es liegt im Norden des Landes. Es wurde 1930 früher als Alma-Ata gegründet. Auch der Passagierverkehr wächst hier jedes Jahr. 2015 erreichte dieser Indikator mehr als 3,3 Millionen Menschen. Der Flughafen verfügt über eine Landebahn, die für alle Flugzeugtypen geeignet ist.

Der drittgrößte Flughafen ist Aktau im Südwesten des Landes. Obwohl die nahe gelegene Stadt klein ist, führte ihre industrielle Bedeutung dazu, dass hier 1983 ein sehr großer Flughafen entstand. Sein Passagieraufkommen belief sich 2015 auf etwa 0,9 Millionen Menschen und wächst ebenfalls weiter. Außerdem sind hier Flugzeuge der Luftwaffe der Republik Kasachstan stationiert. Der Flughafen gehört zur Klasse B. Er hat eine Landebahn, die nicht alle Flugzeugtypen aufnehmen kann.

Aktuelle Situation

Im Jahr 2013 wurde eine spezialisierte Flughafenverw altungsgesellschaft namens Airport Management LLP als Abteilung von JSC NC "Kazakhstan Temir Zholy" gegründet. Gruppe. Es hat 7 Jahre lang Aktienpakete von sechs Flughäfen, darunter Astana, im Management erh alten. Auf der Grundlage von Inspektionen wurde die schwierige finanzielle Situation einiger von ihnen, insbesondere der regionalen, festgestellt. Dazu gehört zum Beispiel der Flughafen Petropavlovsk. Kasachstan wird künftig fünf weitere Objekte an die Führung der Airport Management Group übergeben.

Der Generaldirektor dieses Unternehmens, Claude Badan, betrachtet die Stärke des Luftverkehrssystems Kasachstans als das jährliche Wachstum des Passagierverkehrs um 10%. Gleichzeitig sind die Probleme seiner Meinung nach die Nichteinh altung vieler Indikatoren mit den ICAO-Standards und die geringen Einnahmen der Flughäfen aus nicht luftfahrtbezogenen kommerziellen Aktivitäten, die weniger als 5 % betragen.

Außerdem hat Kasachstan eine vorteilhafte Position für Transitflüge, die Europa und die USA mit Asien verbinden, aber dieses Potenzial wird schlecht genutzt. Außerdem gilt hier nicht das Prinzip „Open Skies“, das es ausländischen Unternehmen ermöglicht, ohne Einschränkungen und Genehmigungen zu fliegen.

Interessenten

Um die Effizienz von Flughäfen und Fluggesellschaften im Allgemeinen zu verbessern, ist deren Umbau geplant. Bis 2020 werden für diese Zwecke 167 Milliarden Tenge und bis 2030 weitere 20 Milliarden Tenge bereitgestellt. Im Zeitraum von 2015 bis 2017 wird der Wiederaufbau der Flughäfen Astana, Shymkent, Kostanay, Petropavlovsk, Kyzylorda durchgeführt. Das Programm für ihre Wiederherstellung umfasst die Erneuerung von Passagierterminals, Landebahnen und Infrastruktur für einen Gesamtbetrag von etwa 99 Milliarden Tenge.

Die umfangreichsten Pläne fürAstana, was zum Teil auf die EXPO-Messe 2017 in der Hauptstadt der Republik Kasachstan zurückzuführen ist. Der Flughafen soll nicht nur technisch, sondern auch im Service verbessert werden. Zunächst wird ein neues Passagierterminal mit einer Kapazität von 4 Millionen Personen pro Jahr gebaut, wodurch der Gesamtpassagierumsatz auf 7 Millionen Personen pro Jahr steigen wird. Das bestehende Terminal wird auf Inlandsflüge umgestellt. Um den Durchgang der Zoll- und Passkontrolle zu vereinfachen, wurde bereits ein neues Managementsystem eingeführt. Darüber hinaus ist geplant, die Qualität der Speisen sowohl am Flughafen selbst als auch an Bord von Flugzeugen zu verbessern sowie die Preise in Cafés und Geschäften zu senken. Schließlich ist geplant, die Verkehrsverbindungen mit der Stadt zu verbessern und den Betrieb von Taxis zu organisieren.

Jeder andere Flughafen in Kasachstan plant einen ähnlichen Umbau, aber in einem anderen Maßstab. Viele von ihnen werden bereits aktualisiert.

Jetzt wird daran gearbeitet, ein multimodales System für den Warentransport zu schaffen, das den Warenfluss zwischen den Kontinenten weiter erhöhen wird.

Endlich ist es möglich, das Prinzip des "offenen Himmels" auf den Flughäfen von Astana und Kokshetau einzuführen. Dies führt zu Unannehmlichkeiten für lokale Fluggesellschaften, erhöht jedoch die Flughafeneinnahmen.