Heute ist VIM Airlines eines der beliebtesten Unternehmen, das Lufttransportdienste in Russland anbietet. Passagierbewertungen über die Arbeit dieser Organisation und den von ihr angebotenen Service sind recht positiv, obwohl sie in einer ziemlich großen Anzahl gelesen werden können. Gleichzeitig sind sich viele der Qualität ihrer Arbeit nicht sicher und möchten mehr Informationen darüber erh alten, wie dieses Unternehmen funktioniert und ob es sich lohnt, es zu nutzen.
Was ist das für ein Unternehmen
"VIM-AVIA" ist eine russische Fluggesellschaft, die sich hauptsächlich auf regelmäßige Passagier- und Charterflüge spezialisiert hat. Derzeit ist es zusammen mit dem gleichnamigen Unternehmen Teil der Russian Sky Holding, und der Hauptsitz der Organisation befindet sich in Domodedowo (Moskau).
Es ist erwähnenswert, dass der Leiter des Bundesamtes für Luftverkehr im Jahr 2007, als er über eine der unpünktlichsten Organisationen des Landes sprach, der Funktionsweise von VIM-AVIA Airlines LLC besondere Aufmerksamkeit schenkte. Die Bewertungen der Passagiere waren damals vielfältig, wie es einigen gefielführten Wegbeschreibungen und verschiedene Dienstleistungen ein, während viele mit der Qualität der erh altenen Dienstleistungen nicht zufrieden waren. Seit 2011 ist das Unternehmen in der Liste der IOSA-Betreiber aufgeführt, die automatisch die Einh altung aller aktuellen IATA-Sicherheitsstandards für Transportunternehmen bestätigt.
Wo man hinfliegen kann
Derzeit machen Linienflüge fast 90 % des gesamten Passagieraufkommens von VIM-AVIA aus. Die Bewertungen der Passagiere bezüglich der Arbeit dieser Organisation sind überwiegend positiv, obwohl es einige Beschwerden gibt. Gleichzeitig ist zu beachten, dass das reguläre Streckennetz mehr als 30 verschiedene Großstädte auf der ganzen Welt umfasst und Charterflüge zu den beliebtesten Ferienorten in Asien und Europa sowie innerhalb Russlands fliegen. Erwähnenswert ist ein separater Beitrag zur Abh altung der letzten Olympischen Spiele in Sotschi, da VIM-AVIA (Moskau-Sotschi) mit dem Lufttransport von Teilnehmern und Gästen befasst war. Das Feedback der Passagiere während der Olympischen Spiele war überwiegend positiv.
Start
VIM Airlines wurde 2002 gegründet. Das Feedback der Mitarbeiter deutet darauf hin, dass das Unternehmen schon in den ersten Jahren recht schnell an Dynamik gewann und sich hauptsächlich auf die Bereitstellung von Dienstleistungen von höchster Qualität konzentrierte. Zu dieser Zeit war der Generaldirektor von Aerofreight, Viktor Ivanovich Merkulov, an der Gründung dieses Unternehmens beteiligt, und seine Initialen bildeten tatsächlich die Grundlage für den Namen VIM-AVIA.
Nur ein Jahr späterDer Existenz des Unternehmens wurde ein Betreiberzertifikat Nr. 451 zuerkannt, wonach russische Staatsbürger Passagier- und Frachtlufttransporte durch VIM Airlines durchführen konnten. Die Bewertungen vieler Leute sagen, dass die damals betriebenen Flugzeuge An-12 und Il-62M bei weitem nicht so bequem waren wie die aktuellen Boeings, aber gleichzeitig verursachte die Qualität keine besonderen Beschwerden. In der überwiegenden Mehrheit der Fälle gingen alle Flüge dieser Organisation in Richtung Asien, sowohl im Fracht- als auch im Passagierverkehr.
Parkerneuerung
Seit 2004 entwickelt und startet das Unternehmen ein groß angelegtes gezieltes Programm, das darauf abzielt, seine Flugzeugflotte maximal zu erweitern. Im Rahmen dieses Programms verkaufte die hauptsächlich auf Charterflüge spezialisierte Lufthansa-Tochtergesellschaft Condor GmbH zwölf Flugzeuge des Typs Boeing 757-200 in Dienst, die im Vergleich zu den damaligen Flugzeugen des Unternehmens wesentlich komfortabler und kostengünstiger waren.
Am 16. Juli desselben Jahres fand der Erstflug mit diesem Flugzeug von VIM Airlines statt. Die Bewertungen der Passagiere waren nur positiv, und dies ist überhaupt nicht überraschend, da ausländische Flugzeuge den zuvor verwendeten inländischen Gegenstücken in jeder Hinsicht überlegen waren. Nachdem die Flotte des Unternehmens vollständig durch zwölf Mittelstrecken-Boeings ersetzt wurde, wurde VIM-AVIA fast sofort zur führenden Organisation im Bereich Massencharterflüge. Touristenzielen, damals die Türkei, Ägypten und Tunesien, und andere Unternehmen machten viel Platz, da sie traditionell weiterhin auf der Il-86 flogen. Darüber hinaus ist anzumerken, dass die Organisation auch begonnen hat, Flüge zu den beliebtesten Touristenzielen in Westeuropa zu starten, insbesondere nach Spanien und Italien, da Charterflüge mit Il-86-Flugzeugen dort nicht fliegen konnten davor, da die festgelegten Lärmgrenzwerte nicht eingeh alten wurden.
Neue Technologien
Seit Februar 2005 eröffnet das Unternehmen regelmäßige Flüge nach Ufa und Sotschi, und um die Arbeit im Bereich der Verw altung verschiedener Personenbeförderungen zu optimieren, von der Buchung von Tickets bis zum Verkauf, der Registrierung und dem Versand von Passagieren, VIM- AVIA beginnt mit der Implementierung eines Pakets integrierter SITA-Lösungen, das mehrere Produkte gleichzeitig umfasst:
- Buchungs- und Verkaufssystem für Flugreisen;
- Vertriebs- und Tarifberechnungssystem;
- Finanzberichtssystem und automatischer Ticketdruck;
- Host-System zur Verw altung des Check-ins und des anschließenden Abflugs von Passagieren.
Es ist auch erwähnenswert, dass das Fleet Watch-Programm am 10. August dieses Jahres eingeführt wurde, wodurch die Arbeitsqualität, für die VIM Airlines (die Fluggesellschaft) bereits berühmt war, erheblich gesteigert wurde. Das Feedback vieler Menschen nach der Einführung dieser Technologie deutet darauf hin, dass Flüge viel bequemer und zeitgerechter geworden sind. Das Programm selbststellt die Erbringung von Betriebsführung und Flottenplanung dar.
Zusammenarbeit mit der UNO
Im Jahr 2006 beschloss das Unternehmen, seine eigene Flotte durch den Kauf von vier weiteren ähnlichen Flugzeugmodellen zu den bestehenden weiter auszubauen. Gleichzeitig ist anzumerken, dass in Osteuropa der damals größte Betreiber dieses Flugzeugtyps gerade VIM Airlines (Fluggesellschaft) war. Rückmeldungen von Passagieren nicht nur aus Russland, sondern auch aus vielen anderen Ländern zeigten eine Arbeitsqualität, die mit der der meisten europäischen Organisationen vergleichbar ist. In der Zwischenzeit trifft die UN eine positive Entscheidung, dass dieses Unternehmen in die Liste der offiziellen Luftfahrtunternehmen aufgenommen wird, die für den Betrieb im Rahmen ihres Programms zugelassen sind.
Im selben Jahr wird in der Republik Baschkortostan eine gleichnamige Fluggesellschaft gegründet, die eine Tochtergesellschaft von VIM-AVIA ist, um nationale, regionale und internationale Transporte anzubieten. Das Feedback der Passagiere nach einem solchen Update war nur positiv, und das ist überhaupt nicht überraschend, da die Eröffnung dieser Organisation ein bedeutender Durchbruch im Bereich des Luftverkehrs in dieser Region war.
Im Jahr 2007 belegt das Unternehmen den ersten Platz unter den größten russischen Organisationen, die am Passagierumsatz im Bereich Charterflüge beteiligt sind. Gleichzeitig wird eine große Anzahl regelmäßiger Flüge in Richtung Irkutsk, Novy Urengoy, Beloyarsky, Kemerowo und Anapa eröffnet. Das reguläre Streckennetz dieser Gesellschaft deckt abbereits 17 große Städte der Russischen Föderation. Es ist erwähnenswert, dass der erste Simulator, der zum Üben verschiedener Notfallverfahren in der Passagierkabine einer Boeing 757 entwickelt wurde, von VIM-AVIA zum ersten Mal in Russland gekauft wurde. Auch das Feedback der Passagiere war natürlich nur positiv, da es das Maß an Sicherheit für alle in jedem Flugzeug deutlich erhöht hat.
Im Jahr 2008 schlägt die Organisation die Richtung ein, das Volumen der Transporte zu erhöhen, die unter der Schirmherrschaft der Vereinten Nationen durchgeführt wurden. Die Organisation beginnt auch damit, voll funktionsfähige elektronische Systeme wie DCS, E-Ticketing und andere aktiv zu implementieren, aber gleichzeitig werden die von VIM-AVIA bereitgestellten regulären Flugprogramme reduziert. Das Feedback der Passagiere zu diesem Thema war bereits nicht so positiv, da viele ähnliche Programme verwendeten.
Die gleiche Situation setzte sich im Jahr 2009 fort. Das Unternehmen ist weiterhin einer der führenden Vertreter des Chartertransportmarktes und erweitert gleichzeitig die Zusammenarbeit mit der UNO. Es ist erwähnenswert, dass in diesem Jahr ein Programm gestartet wurde, nach dem permanente Charterflüge auf eine regelmäßige Basis umgestellt wurden, was zu einem weiteren wichtigen Impuls wurde, dank dessen die Fluggesellschaft VIM-AVIA populär wurde. Das Feedback der Passagiere über die Zunahme regelmäßiger Charterflüge war nur positiv. Insbesondere wurde beschlossen, Richtungen nach Teneriffa und hinzuzufügenRimini, sowie eine ziemlich große Anzahl neuer Ziele für internationale Flüge, wie Lankaran, Ganja, Osh und Anjian.
Aktives Wachstum
Im Jahr 2011 hat die Organisation ihren eigenen Passagierverkehr deutlich ausgebaut, der im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 22,7 % gewachsen ist, und die Anzahl der Flüge ist um 29,8 % gestiegen. Es ist erwähnenswert, dass das Transportvolumen dieses Unternehmens im Rahmen von Verträgen mit den Vereinten Nationen um 77% gestiegen ist, wodurch VIM-AVIA zum Marktführer unter allen von den Vereinten Nationen akkreditierten Transportunternehmen wurde und eine ziemlich große Anzahl seiner europäischen Konkurrenten verdrängte.
Besondere Aufmerksamkeit sollte der Tatsache geschenkt werden, dass das Unternehmen in diesem Jahr von der IATA die Bestätigung erh alten hat, dass es jetzt in das Register der Betreiber IOSA aufgenommen wurde - ein spezialisierter Akt zur Anerkennung der vollständigen Sicherheit von Dienstleistungen im internationalen und inländischen Luftverkehr Transportmarkt, der von dieser Organisation durchgeführt wird. Die quantitativen Werte der Flugsicherheit, die in der modernen Weltpraxis verwendet werden, werden traditionell bei VIM-AVIA auf dem Niveau führender Fluggesellschaften in dieser Branche beibeh alten.
Es ist auch erwähnenswert, dass seit 2011 neue Serviceklassen eingeführt wurden - dies sind "Improved Economy" und "Business Class", und es wurde auch ein Lufttransportprogramm gestartet, das zwischen den durchgeführt wurde Europäischer Teil Russlands, Sibiriens und des Fernen Ostens.
Im Jahr 2013 LuftfahrtDas Schulungszentrum der Firma „VIM-AVIA“absolvierte die Ausbildung von Flugbesatzungen für mehr als 25 verschiedene Kurse. Zwischen Januar und Dezember dieses Jahres erhielten ungefähr 677 Flugbesatzungsmitglieder eine vollständige Ausbildung beim ATC, und die Gesamtzahl der Flugbegleiter, die verschiedene Arten von Schulungen absolvierten, beträgt ungefähr 1.655, einschließlich einer Notfallrettungsschulung.
In diesem Jahr wurde die Umsetzung des Programms zur Diversifizierung und Erweiterung der Flotte durch den Einsatz verschiedener Schiffe westlicher und einheimischer Produktion fortgesetzt. Im Rahmen dieses Programms wurden zahlreiche Verhandlungen mit den größten Flugzeuglieferanten sowie mit inländischen und westlichen Flugzeugherstellern geführt. Unter anderem wurden viele Verhandlungen mit Leasinggesellschaften auf der ganzen Welt geführt.
Einführung neuer Flugzeuge
Seit 2013 ist es möglich, dieses Unternehmen mit dem heute beliebten Flugzeug Airbus 319-111 zu durchfliegen, was eine weitere Stufe der Implementierung sowie die anschließende Erneuerung der Flotte darstellt. Geplant ist der Einsatz neuer Flugzeuge auf den bereits bestehenden Strecken dieser Gesellschaft sowie für die spätere Erweiterung der regulären Streckenkarten.
Im Jahr 2014 hat die Organisation die Hauptrichtung eingeschlagen, um den sozial bedeutenden Transport zu erhöhen, der einer der vorrangigsten Tätigkeitsbereiche dieser Organisation ist. "VIM-AVIA" leistet einen wesentlichen Beitrag dazuLuftverkehr der Olympischen Spiele, die in Sotschi stattfanden, und in dieser Zeit in beide Richtungen fast 22.000 Passagiere beförderten. Besondere Aufmerksamkeit sollte der Tatsache geschenkt werden, dass die Firma "VIM-AVIA" mit der Bereitstellung von Flügen sowohl für Teilnehmer als auch für Gäste der Paralympischen Spiele beschäftigt war.
Eines der wichtigsten Ereignisse für die Arbeit dieser Organisation kann die Tatsache genannt werden, dass sie einen neuen Flugzeugtyp Airbus-319 in Betrieb genommen hat. Im Zuge der Umsetzung der nächsten Stufe des Programms zur Flottenaufstockung und anschließenden Flottenmodernisierung hat die Airline ihre eigene Flotte um vier neue Flugzeuge ergänzt. Die Erweiterung der Flotte, gefolgt von der Einführung verschiedener Flugzeugtypen in das Zertifikat, die sich in Layout und Flugeigenschaften unterschieden, ermöglichte es der Organisation, die Gesamtzahl der Flüge zu erhöhen und ihren Kunden eine größere Auswahl an Annehmlichkeiten zu bieten reiserouten.
Die Fluggesellschaft passt die langfristigen Entwicklungspläne an die Veränderungen der externen Situation an. Verschiedene neue Flugzeugprojekte, die für das erste Halbjahr 2015 geplant sind, wurden bis zu einem neuen Trend im Luftverkehr auf Eis gelegt, wonach der langfristige Entwicklungsplan vollständig überarbeitet und fortgesetzt wird. Es ist erwähnenswert, dass in diesem Stadium ein Programm zur Kostensenkung bei gleichzeitiger Aufrechterh altung des erforderlichen Personal- und Produktionspotenzials sowie zur Aufrechterh altung eines konstant hohen Flugsicherheitsniveaus implementiert wird.
Im Jahr 2015 begann das Unternehmen mit der Umfirmierung,was mit einer Farbänderung der Flugzeugbemalung sowie der Einführung eines völlig neuen Designs der Flugbegleiteruniformen begann. Es wurde beschlossen, die Markenfarben Grau und Magenta durch Anthrazit und Hellrot zu ersetzen, die eher der neuen dynamischen Entwicklungsstrategie dieser Organisation entsprechen, die darauf abzielt, neue Marktbereiche zu erobern und die Servicequalität zu verbessern bereitgestellt.
In diesem Jahr führt das Unternehmen weiterhin verschiedene große sozial bedeutende Projekte durch, indem es aktiv Kinder zu verschiedenen Orten der Sommererholung transportiert, Menschen mit Behinderungen, Kreativ- und Sportteams transportiert. Darüber hinaus stellte die Organisation im Rahmen der Umsetzung des Projekts „Fly for a Child“auch subventionierte Transporte für Bewohner des Fernen Ostens sowie den Transport von Gruppen von Freiwilligen, Kindern und ihren Eltern bereit.
Positives Feedback
Sie können ziemlich widersprüchliche Meinungen darüber finden, welche Dienste VIM-AVIA anbietet. Passagierbewertungen (Moskau-Simferopol und andere Ziele) reichen von „ziemlich anständige Organisation“bis „Ich werde ihre Dienste nicht mehr nutzen“, aber es gibt einige Punkte, die von der überwiegenden Mehrheit der Kunden hervorgehoben werden. Die Positiven sind wie folgt:
- Sicherheit. Es ist ganz natürlich, dass Sicherheit ein entscheidender Faktor bei der Arbeit eines verantwortungsvollen Luftfahrtunternehmens ist, und die Passagiere haben diesbezüglich keine Beschwerdenarbeitet "VIM-AVIA". Auch das Feedback der Mitarbeiter ist solidarisch mit dieser Meinung, denn auch wenn es zu technischen Problemen kommt, versucht die Organisation alles zu tun, um zeitnah ein anderes Fahrzeug nach internationalen Standards bereitzustellen.
- Kosten. Ein weiterer unbestrittener Vorteil der Arbeit dieser Organisation sind erschwingliche Preise für Dienstleistungen. Es besteht immer die Möglichkeit, Tickets dringend und gleichzeitig zu einem relativ niedrigen Preis von VIM Airlines zu kaufen. Bewertungen über das Unternehmen sagen oft, dass es viel rentabler ist, Tickets online zu kaufen.
- Goodwill. Alle Fragen zur Unterbringung können problemlos geklärt werden, und die Passagiere werden nicht nur professionell beraten, sondern können bei Bedarf auch konsultiert werden und helfen, Konfliktsituationen durch VIM Airlines zu lösen. Bewertungen (Moskau-Simferopol ist eine dieser Richtungen) sind regelmäßig negativ, da sich eine Person in manchen Situationen unangemessen verhält, obwohl solche Situationen seltene Ausnahmen sind.
- Freigepäck. Das Unternehmen bietet die Möglichkeit, bis zu 20 kg Gepäck (in einigen Gebieten sogar 30 kg) mitzunehmen, sowie zusätzlich 5 kg im Handgepäck zu transportieren.
Negative Bewertungen
Es gibt natürlich unangenehme Momente in der Arbeit von VIM Airlines. Passagierbewertungen können auch negativ sein und werden am häufigsten wie folgt ausgedrückt:
- In der überwiegenden Mehrheit der Fälle (90%) kommt es zu negativen RückmeldungenPassagiere sind darauf zurückzuführen, dass Flüge verschoben werden können und die Verspätungen in manchen Situationen zu lang sind und die Menschen einfach warten müssen. Hin und wieder gab es Situationen, in denen Passagiere einfach keine Zeit für Anschlussflüge hatten, und einige bezeichneten die Arbeit dieser Organisation treffend als „Roulette“, weil nicht klar ist, wann weggeflogen werden kann.
- Viele Beschwerden werden über unbequeme Flugbedingungen laut, darunter auch der kürzlich vorgestellte "Airbus A319. VIM-AVIA". Die Kommentare einiger Passagiere deuten auf stickige, beengte und staubige Bedingungen hin, andere finden es zu windig und kühl. Natürlich hängt die subjektive Meinung der Menschen von der Jahreszeit und der Flugrichtung ab, aber es gibt auch Beschwerden über Lärm während des Fluges und verschiedene unangenehme Gerüche in der Kabine. Besonders zu beachten ist die Tatsache, dass einige Touristen, die ihr Feedback hinterlassen, den unbefriedigenden Zustand der kaputten Sitze mit nicht funktionierenden Verstellmechanismen und anderen Problemen bemerkten, was besonders in der Economy-Klasse unangenehm ist, wo die Entfernung zwischen ihnen ist 79 cm.
- Nahrung fehlt auf Kurzflügen entweder komplett oder ist recht bescheiden, wofür auch die Fluggesellschaft VIM-AVIA berühmt ist. Bewertungen werden oft mit solchen Inh alten gefunden, dass sich die Leute über zu wenig Süßigkeiten beschweren. Aber in vielerlei Hinsicht müssen Sie verstehen, dass Sie sich nicht auf die Speisekarte großer Restaurants verlassen müssen, wenn Sie sich für eine Billigfluggesellschaft entscheiden.
Trotz der Tatsache, dass die Leute regelmäßig gehennegative Bewertungen über das Unternehmen "VIM-AVIA", nicht selten rechtfertigen Passagiere solche Mängel voll und ganz mit den niedrigen Kosten der angebotenen Tickets. Für diejenigen, die eine Reise mit einem Transfer machen, ist es natürlich besser, kein Risiko einzugehen, da Sie im Gegenteil viel kostbare Zeit und Geld verlieren können.
Mitarbeiterbewertungen
Das Feedback von VIM-AVIA-Mitarbeitern ist oft gemischt. Einerseits sagen viele Mitarbeiter, dass sie Disziplin bewahren und ständig die Arbeitsqualität aller Mitarbeiter überwachen, was sich nur positiv auf die Qualität der Arbeit des Unternehmens auswirkt.
Andererseits antworten Mitarbeiter auf Kundenrückmeldungen über die schlechte Servicequalität auf einigen Flügen damit, dass sie für bereits ausgeführte Aufgaben kein Geh alt erh alten und die Qualität der erbrachten Dienstleistungen darunter leidet.
