Siberian Highway: Geschichte, Beschreibung, Länge

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Die sibirische Autobahn ist eine Landstraße, die sich vom europäischen Territorium Russlands bis zu den Grenzen Chinas durch Sibirien erstreckt. Es hat viele Namen. Unter ihnen:

Das Ende dieses Weges wird durch Abzweigungen nach Kyakhta und Nerchinsk markiert. Die Länge des sibirischen Trakts betrug nach einigen Schätzungen 11.000 Kilometer. Das ist ein Viertel der Entfernung des Erdumfangs am Äquator.

Muss erstellt werden

Die Kommunikation zwischen dem europäischen Teil Russlands und Sibirien erfolgte lange Zeit nur über getrennte Flussrouten. Dies lag an fehlenden Straßen.

1689 unterzeichneten Russland und China den Vertrag von Nertschinsk, dank dem erstmals offizielle Beziehungen zwischen den Ländern möglich wurden. Darüber hinaus ebnete das Abkommen den Weg für eine Vielzahl von Handelsbeziehungen, die die Schaffung eines Transportkorridors zwischen den Staaten erforderlich machten.

StartKonstruktion

12 (22). Am 11. 1689 wurde ein königliches Dekret erlassen, das den Bau einer Route zwischen Moskau und Sibirien anordnete. Der Bau des Trakts verzögerte sich jedoch. Weitere vierzig Jahre lang wurde nichts unternommen. Der Erlass blieb auf dem Papier.

Schon unter Peter dem Großen war es nur mit Hilfe vieler Überlandwege, Wasserstraßen und Portagen möglich, von Moskau nach China zu gelangen. Erst 1725 wurde eine Delegation unter der Leitung von Graf Savva Raguzinsky Vladislavovich nach China entsandt. Als Ergebnis ihrer Verhandlungen im Jahr 1727 wurde der Burin-Vertrag unterzeichnet. Dieses Abkommen legte die Grenzen der Staaten in der Nähe der zukünftigen Siedlung Kakhty fest. Außerdem wurde der Vertrag von Kakhta unterzeichnet, der die Handels- und politischen Beziehungen zwischen den Ländern festlegte. Und schließlich unternahm Russland 1730 den Bau einer neuen Straße, die als sibirische Strecke bezeichnet wurde. Die Arbeiten wurden Mitte des 19. Jahrhunderts abgeschlossen.

Geographie

Siberian Highway - die längste Straße der damaligen Zeit, die zwei verschiedene Teile der Welt miteinander verband. Aber gleichzeitig wurde der Landweg von Moskau nach China zur kürzesten Verbindung zwischen dem zentralen Teil des russischen Staates und seinen östlichen Außenbezirken.

Wo befindet sich die gebaute Sibirische Autobahn auf der Karte von Russland? Sein Faden stammt aus Moskau selbst, geht dann nach Murom, durchquert Kosmodemjansk und Kasan, Osa und Perm, Kungur und Jekaterinburg, Tjumen und Tobolsk, Tara und Kainsk, Kolyvan und Jenisseisk, Irkutsk und Verneudinsk sowie Nerchinsk. Sein Endpunkt istKyakhty. So erstreckt sich die Siberian Highway durch Sibirien bis an die Grenzen Chinas.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts änderte sich diese Überlandroute etwas. Wenn Sie eine Karte aus dieser Zeit nehmen, befindet sich die Siberian Highway etwas südlich von Tjumen. Sie verläuft durch Jalutorowsk und Ischim, Omsk und Tomsk, Atschinsk und Krasnojarsk. Dann erstreckt sie sich bis Irkutsk und fällt mit der vorherigen Route zusammen.

Allerdings Ende des 19. Jahrhunderts. Die sibirische Strecke – eine der längsten Straßen der Welt – kann den ständig steigenden Transportbedarf des russischen Staates nicht mehr decken. Deshalb beschloss die Regierung den Bau der Transsibirischen Eisenbahn.

Siedlungsbau

Der neu geschaffene sibirische Trakt erforderte eine gewisse Anordnung. Dafür wurden auf seiner gesamten Länge Siedlungen errichtet. Darüber hinaus hatten die an der Autobahn gelegenen Dörfer und Dörfer eine große Ausdehnung und lagen auf beiden Seiten der Straße. Die Randgebiete der Traktsiedlungen lagen ein bis zwei Kilometer vom Zentrum entfernt.

Damit die Straßen kompakter sind, wurden die Häuser auf der schmalsten Seite der Straße platziert. Der zentrale Teil einer solchen Siedlung, der sich in der Nähe der Kirche befindet, wurde in der Regel durch die parallel zum Landweg verlaufenden Straßen erweitert.

Entwicklung des Territoriums

Die Siberian Highway ist zum Hauptgrund für die Besiedlung ehemals dünn besiedelter Gebiete geworden. Die Regierung baute die Straße durch Zwangskolonisation. Das sibirische Gebiet ist das Gebiet, in dem Kutscher aus den europäischen Regionen Russlands umgesiedelt wurden. Außerdem wurden verbannte Bauern hierher getrieben, die den Gutsbesitzern als Rekruten übergeben wurden. In diesen Gebieten angesiedelt und freie Siedler. Sie kamen aus verschiedenen Teilen Sibiriens und Russlands.

Als sich der Landweg entwickelte, wuchs auch der Zustrom von Siedlern in diese Orte. Allmählich wurden diese Gebiete zu den am dichtesten bewohnten in Sibirien. Die Menschen, die hierher zogen, hatten staatliche Leistungen. Zwei Jahre lang waren sie von allen damals bestehenden Abgaben mit Ausnahme der Kopfsteuer befreit.

Als die Sibirische Autobahn endlich gebaut war, übertrug die Regierung den Bauern aus den Dörfern und Dörfern des Bezirks zusätzliche Pflichten für die Instandh altung von Übergängen und Brücken, den Transport von Militärpersonal usw. Diese Pflichten waren 40-mal höher als die Russische Provinzen.

E-Mail-Nachricht

Russland brauchte die sibirische Autobahn nicht nur für den Aufbau von Beziehungen zu China, sondern auch für einen weiteren Zweck. Ohne diesen Landweg war es unmöglich, einen staatlichen Postdienst zu organisieren. Der Bau der Straße rechtfertigte bald alle Erwartungen der Regierung. Wenn also 1724 nur einmal im Monat Postsendungen von Moskau nach Tobolsk transportiert wurden, dann schon 1734 - wöchentlich und zwei Jahrzehnte später - alle drei bis vier Tage.

Um eine ununterbrochene Zustellung zu gewährleisten, wurden viele Poststationen entlang der sibirischen Autobahn gebaut. Paketzustellunggleichzeitig wurde es von Kutschern oder Bauern ausgeführt.

Fesseln

Der Siberian Highway ist eine Landstraße, auf der es neben vielen Poststationen alle 25-40 Meilen Etappen gab. Die ersten wurden in den zwanziger Jahren des 19. Jahrhunderts gebaut. Gemäß der Verw altungsreform gingen die Gefängnisparteien ihren eigenen Weg, der in 61 Etappen unterteilt war. Die Reihenfolge der Bewegung der Gefangenen entlang der sibirischen Autobahn wurde durch ein spezielles Dokument geregelt. Es war das "Statut der Bühnen". Es skizzierte die Grundregeln für die Einrichtung von Gefängnissen, das Verfahren für den Umzug von Exilparteien usw.

Die Siberian Highway ist der Ort, an dem Gefangene nach zweitägiger Reise entlang der Route in einem Durchgangsgefängnis ruhen konnten. Diesen Zwecken dienten auch die Etappenhütten, die sich an fast allen Poststationen befanden. Eine Entfernung von 25 bis 30 Werst wurde in zwei Tagen von Gefängniskarren zurückgelegt, zu denen manchmal auch Karren gehörten, die Haush altsgegenstände transportierten. Manchmal wurde ein Gefangener krank oder starb unterwegs. Dann wurde seine Leiche auf einen Karren gelegt und bis zur nächsten Etappe weiter verfolgt. Von hier aus wurde das Sprichwort geboren: „Liefere tot oder lebendig.“

Für die Zeit von 1783 bis 1883. Ungefähr 1,5 Millionen Gefangene passierten die Route der Sibirischen Autobahn. Unter ihnen waren auch politische Rebellen. Zum Beispiel in den 90er Jahren des 18. Jahrhunderts. A. N. wurde zweimal entlang dieser Straße geliefert. Radishchev, der Gründer des einheimischen Samizdat.

Handelsroute

Die Autobahn, die von Moskau nach China gebaut wurde, belebte nicht nur international, sondern auch nationalwirtschaftliche Beziehungen. Auf diesem Landweg gab es große Jahrmärkte - Makarievskaya und Irbitskaya. Dank der Route wurde auch ein ständiger Warenaustausch zwischen verschiedenen Regionen durchgeführt. Zum Beispiel tauchten in der Provinz Kasan reiche Bais auf, die ihre Fabriken in der Nähe der Straße eröffneten.

Dank der Sibirischen Autobahn haben sich die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen Russland und China ausgeweitet. Leder und Pelze, Silber und Öl, Pinienkerne und seltene Fische, Gänsefleisch und vieles mehr wurden auf dieser Straße ins Ausland geliefert. Auch die Niederlande, England und Frankreich nutzten die Siberian Highway. Auf dieser Route transportierten sie ihre Waren nach China. Es ist erwähnenswert, dass die Karren das ganze Jahr über in einer ununterbrochenen Kette entlang der sibirischen Autobahn gezogen wurden.

Das Entstehen eines Transportkorridors trug zur Entstehung von drei großen Waffenfabriken im Land bei. Ihre Liste umfasst Perm Cannon, Izhevsk Armory und Kazan Powder. Sie transportierten ihre Produkte über die Autobahn ins Zentrum des russischen Staates.

Der östliche Teil des Landwegs in Sibirien wird "Große Teestraße" genannt. Es folgten Karawanen, die Tee aus China lieferten. in Russland am Ende des 18. Jahrhunderts. sogar eine neue Firma "Perlov mit Söhnen" erschien. Sie handelte mit Tee und lieferte ihn in alle Regionen des Imperiums.

Straßenzustand

Die Fahrt entlang der Siberian Highway war extrem schwierig. Tatsache ist, dass der Zustand der gesamten Straße in einem äußerst unbefriedigenden Zustand war. Beschreibung des GebietsDer sibirische Traktat findet sich in den Erinnerungen einiger Reisender. Nach ihren Erzählungen sah dieser Weg stellenweise aus wie Ackerland, in Längsfurchen geschnitten. Dies verlangsamte die Bewegung erheblich, und daher konnte eine Entfernung von 30 Meilen nur in 7-8 Stunden zurückgelegt werden.

Östlich von Tomsk führte der Trakt durch hügeliges Gelände, war aber auch in einem extrem schlechten Zustand. Es erregte auch Kritik von Reisenden, deren Zahl ständig zunahm. Trotz dieser Umstände war die Straße Tausende von Kilometern lang ein zuverlässiges und billiges Kommunikationsmittel. Zunächst zeichnete es sich nur durch Meilensteine, Überquerungen durch Berge und Flüsse, Gati und Wäldchen aus. Dann befahl Catherine II, Birken entlang des Trakts zu pflanzen. Bäume befanden sich in einem Abstand von 2 m 84 cm (vier Arshins) voneinander, schützten die Straße vor Schneeverwehungen und verhinderten, dass Reisende bei schlechtem Wetter vom Weg abkamen.

Trakt heute

Die Überlandroute Moskau-Sibirien ist seit fast anderthalb Jahrhunderten von großer nationaler Bedeutung. Nach der Eröffnung des Flussdampfschiffverkehrs im Jahr 1840 sowie der Verlegung einer Eisenbahn in diesen Teilen im Jahr 1890 begann ihre Nutzung jedoch in kleinerem Maßstab. Russlands Wirtschaftswachstum hat den Transportbedarf des Landes erhöht. Dies führte zu der Entscheidung, mit dem Bau der Transsibirischen Eisenbahn zu beginnen. Nach seiner Fertigstellung im Jahr 1903 nahm der langsame Karawanenhandel neue Bahnen.

Heute wird der ehemalige südliche Zweig der Sibirischen Route fast vollständig von der Straße von Kasan nach Malmyzh und dann nach Perm und Jekaterinburg überlagert. Gleichzeitig wurde die ehemalige Siberian Highway fast vollständig rekonstruiert und ist heute eine Autobahn der höchsten Kategorie. So blieb beispielsweise ein Abschnitt von Zur bis zum Dorf Debesy ausserhalb der modernen Autobahn, deren Erh altungsgrad unterschiedlich ist. Nur eines seiner Segmente wird aktiv für lokale Bedürfnisse genutzt. Dies ist die Route von Surnogut nach Debesy.

Auf der Straße Kasan-Perm gibt es andere Abschnitte der Sibirischen Autobahn, die außerhalb der Grenzen der neuen Autobahn lagen. Ihr Zustand ist anders. Einige der bisher verlegten Gleise werden in gutem Zustand geh alten und dienen dem Nahverkehr, andere sind komplett dem Verkehr entzogen und werden derzeit zugewachsen.

Museum

1991 wurde im Dorf Debesy ein einzigartiger Komplex eröffnet. Dies ist ein Museum der Geschichte des sibirischen Trakts. Sein Hauptziel ist es, die Erinnerung an die Hauptstraße zwischen Moskau und China zu bewahren, die im 18. und 19. Jahrhundert gebaut wurde. war der wichtigste Post-, Handels- und Fesselweg Russlands.

Das Museum befindet sich in einem Gebäude, das 1911 von einem Kaufmann der zweiten Gilde Murtaza von Mulyukov erbaut wurde. Früher war es eine Kaserne für die unteren Ränge, nicht weit von der Gefängnisbühne entfernt, wo die Gefangenen zwischen den Überstellungen untergebracht waren. Das Museumsgebäude steht unter staatlichem Schutz.

Das Personal des Komplexes besteht aus fünfzehn Angestellten und vier Wissenschaftlern. Sie schützen und vermehren die Gelder des Museums, das heuteMehr als dreitausend seltene Bücher, ethnografische Gegenstände und andere Exponate wurden täglich gelagert.

Die Ausstellungen dieses einzigartigen Komplexes sind in drei Sälen geöffnet. Ihr Thema:

- "Der Weg des Herrschers".

- "Das Dorf an der sibirischen Landstraße".- "Waldtreffen".

Im zweiten Stock des Gebäudes befinden sich Ausstellungen wie "Die Geschichte der Schule im Dorf Karaduvan" und "Die Geschichte des sibirischen Trakts". Ihre Exponate erzählen von der Entwicklung des Postwesens von 1790 bis heute. Gleichzeitig können sich die Besucher mit der Kleidung der Kutscher sowie mit Glocken, Geschirren usw. vertraut machen, die während des Transports verwendet werden. Vorrevolutionäre Dokumente sind für die Gäste des Komplexes von großem Interesse, darunter Briefe und Karten der Post -geografischer Bezirk, der den Bezirk Kasan darstellt. Unter den Exponaten können Sie ein zu Beginn des 20. Jahrhunderts hergestelltes Telefongerät, ein Morsegerät, Markenkleidung von Postangestellten aus der Zeit der 40er Jahre des 20. Jahrhunderts sowie das erste sowjetische Fernsehgerät sehen.

Die Abteilung über die Geschichte des Dorfes Karaduvan ist mit Materialien zur Ortsgeschichte ausgestattet, darunter ein handgeschriebener Koran, persönliche Gegenstände der ehemaligen Besitzer des Kaufmannshauses usw.

Mitarbeiter führen Exkursionen nicht nur im Museum, sondern auch im Dorf Debesy sowie in dessen Umgebung durch. Die Hauptaktivität dieses einzigartigen historischen Komplexes ist keineswegs kommerziell, sondern Forschung und kulturelle Masse.