Anitschkow-Brücke. Geschichte der Schöpfung

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

St. Petersburg gilt als eine der schönsten Städte. Seine gemütlichen, ruhigen Straßen, die von Kanälen durchzogen sind, sind durch prächtige Brücken miteinander verbunden. Darüber hinaus haben viele von ihnen eine alte Geschichte und zählen ihre Existenz seit jeher. Die Anichkov-Brücke an der Fontanka ist eine der berühmtesten in St. Petersburg. Es wurde 1715 während der Herrschaft von Peter dem Großen errichtet. Im Laufe ihrer langen Geschichte wurde die Fontanka-Kreuzung immer wieder umgebaut und erschien erst siebzig Jahre später in ihrer endgültigen Version.

Am Anfang war die Anichkov-Brücke eine ziemlich einfache Holzkonstruktion. Die Stützen waren mit gewöhnlichen Brettern gepolstert und wie steinerne Rustika bem alt. Der Bau wurde von Ingenieur M. Anichkov überwacht, zu dessen Ehren das Gebäude benannt wurde. Damals war diese Brücke die südliche Grenze von St. Petersburg, daher gab es eine Schranke darauf und einen Außenposten, an dem Dokumente von Besuchern überprüft und Gebühren erhoben wurden. Im Zusammenhang mit der Entwicklung der Schifffahrt wurde 1721 die Anichkov-Brücke gebautverbessert. Sein mittlerer Teil wurde gehoben, was es ermöglichte, kleine Segelschiffe zu passieren. Diese Brücke war für die Entwicklung der jungen Stadt von großer Bedeutung, da sie das Alexander-Newski-Kloster mit der Admiralität verband.

In einem feuchten Klima zerfiel die Holzkonstruktion ziemlich schnell, also wurde beschlossen, sie durch eine Steinkonstruktion zu ersetzen. Die neue dreischiffige Struktur, entworfen vom Franzosen J. Perrone, hatte einen verstellbaren Mittelteil, Türme und Ketten mit einem Hebemechanismus. Andere Steinbrücken von St. Petersburg wurden nach diesem Prinzip gebaut, deren Fotos oben angegeben sind.

Im Laufe der Zeit wuchs die Stadt und auch der Newski-Prospekt erweiterte sich. Die alten Kreuzungen erwiesen sich als zu eng für große Straßen, sodass sie neu gebaut werden mussten. Eine neue Rekonstruktion der Brücke wurde 1841 durchgeführt (unter der Leitung von Ingenieur I. Butats). Jetzt ist es viel breiter geworden, die Spannweiten waren aus Ziegeln, die Stützen sind mit Granit verkleidet. Außerdem ist die Anitschkow-Brücke keine Zugbrücke mehr. Für das dekorative Gitter des Zauns wurden Zeichnungen des berühmten deutschen Architekten K. Schinkel verwendet. Anstelle von Türmen erschienen an der Kreuzung Skulpturen - das Werk des Bildhauers P. K. Klodt.

Die Kreationen des Architekten bildeten untereinander eine gewisse logische Abfolge, deren Essenz sich im Titel widerspiegelt - "Pferdebändiger". Jede der Skulpturen symbolisierte eine bestimmte Phase im Kampf der Menschen mit den Elementen und einen unbestreitbaren Sieg darüber. FeierlichDie Eröffnung des Bauwerks fand im November 1841 statt. Die Qualität der Arbeiten erwies sich jedoch als sehr unbefriedigend, einige Jahre später wurden Verformungen der Gewölbe entdeckt. Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts wurde der Zustand der Kreuzung völlig bedrohlich. Dann, 1906, stellte sich erneut die Frage des Wiederaufbaus der Anitschkow-Brücke. Die Arbeiten zur Verstärkung der Struktur wurden unter der Leitung des Architekten P. Shchusev durchgeführt.

Nachdem die berühmten Skulpturen mehr als einmal ihren Platz verlassen haben. So wurden 1941, während des Angriffs faschistischer Invasoren auf die Stadt, die Denkmäler in Gruben im Garten in der Nähe des Anichkov-Palastes versteckt. Erst 1945 kehrten sie auf die Sockel zurück.

St. Petersburg erlebte viele denkwürdige historische Ereignisse. Die Anichkow-Brücke, die Admiralität, die Peter-und-Paul-Kathedrale und viele andere Sehenswürdigkeiten sind unfreiwillige Zeugen der Veränderungen, die mit der Entwicklung und Verbesserung der Stadt verbunden sind.