Das amerikanische Unternehmen Boeing gilt als einer der weltweit führenden Flugzeugbauer. Flugzeuge seiner Produktion sind auf der ganzen Welt weit verbreitet. Alle Passagierschiffe haben hohe Zuverlässigkeitsindikatoren und sind sowohl bei Fluggesellschaften als auch bei Passagieren gefragt. Vielleicht wird sich keiner der Vielflieger, die herausfinden, dass der Flug mit einem Boeing-Flugzeug stattfinden wird, um seine eigene Sicherheit und seinen Komfort sorgen. Allein die Marke scheint ihm beides zu garantieren.
Gründer
William Edward Boeing wurde 1881 in Michigan geboren. Er studierte an der Yale University und war Anfang des 20. Jahrhunderts wie sein Vater in einem holzverarbeitenden Betrieb tätig. In jenen Jahren war diese Gegend ziemlich profitabel, sein Geschäft lief sofort gut, und 1910 war er bereits einer der erfolgreichsten und angesehensten Einwohner von Seattle. William Boeings Traum war schon in jungen Jahren die Luftfahrt – er versuchte, so viel wie möglich zu lernen, besuchte alle Ausstellungen und Veranst altungen, die sich mit Flugzeugen, Luftfahrt und Fliegen befassten. Das Schicksal brachte ihn mit Gleichgesinnten zusammen – den gleichen Luftfahrtliebhabern wie er selbst- Konrad Westervelt und Tira Maroni, die ihr eigenes Flugzeug hat. Das erste Flugzeug von William Boeing flog 1915.
Zusammen mit seinem Freund George Conrad Westervelt, der einen technischen Hintergrund hat, gründete er die Firma Pacific Aero Products, die sich mit der Herstellung von Wasserflugzeugen beschäftigte. 1917 wurde das Unternehmen als The Boeing Company bekannt. Rund 100.000 Dollar investierte William Boeing in die Entwicklung seines Nachwuchses – für Anfang des letzten Jahrhunderts war es einfach nur Wahnsinnsgeld. Eigentlich sollte das Unternehmen ausschließlich mit Wasserflugzeugen für die US Navy handeln, doch damals war es rentabel, nicht nur für das Militär, sondern auch für die Zivilbevölkerung zu arbeiten. Nach 1927 begann Boeing, den Markt der Zivilluftfahrt zu erobern - zum ersten Mal nutzten sie den Luftverkehr für den Posttransport. 1929 entwickelte der Gründer das erste Passagierflugzeug für 12 Personen – gleichzeitig bestiegen erstmals Flugbegleiter das Flugzeug, um die Passagiere zu bedienen. Im Laufe der Jahre hat die Boeing Corporation immer mehr an Dynamik gewonnen, sich zu einem riesigen Titanen des Geschäfts entwickelt und ihren Organisator zu einem erfolgreichen Geschäftsmann und Millionär gemacht. William Boeing war Präsident des Unternehmens und in den letzten Jahren Vorstandsvorsitzender. Er starb 1956, verkaufte in seinen letzten Lebensjahren seinen Teil der Anteile, zog sich zurück und lebte auf einer eigenen Yacht vor der Küste Kanadas. Es ist bekannt, dass nach der Luftfahrt die reinrassige Zuchtpferde zu seiner Leidenschaft wurden. Er war verheiratet und hatte drei Söhne.
Unternehmensgeschichte
Vor dem KriegBoeing war in Kriegszeiten mit der Produktion von Wasserflugzeugen und Flugzeugen beschäftigt - der Produktion von Bombern. Nach dem Ende des Großen Vaterländischen Krieges stellte das Unternehmen auf die Produktion von zivilen Passagierflugzeugen um. Einer der ersten war die Boeing 367-80, die der Prototyp der Liner der modernen Produktion ist. In den Jahren 1964-1967 wurde die Boeing 737-Serie entwickelt. Diese Flugzeugfamilie repräsentiert etwa 10 Flugzeugtypen, die als die häufigsten in der Zivilluftfahrt anerkannt sind.
Aktivitäten
Boeing produziert neben Zivilflugzeugen Militär- und Raumfahrtausrüstung. Die Struktur der Boeing Company ist in zwei Branchen unterteilt - Boeing Commercial Airplanes, das sich ausschließlich mit der Zivilluftfahrt befasst, und Integrated Defense Systems, das Weltraum- und Militärprogramme umsetzt. Boeing liefert vom Unternehmen entwickelte Produkte in 145 Länder auf der ganzen Welt, seine Fabriken sind in 67 Ländern tätig. Hauptkonkurrent von Boeing ist das europäische Unternehmen Airbus. Die Zahl der Mitarbeiter übersteigt 160.000 Menschen, die auf der ganzen Welt verstreut sind - in allen Repräsentanzen und Forschungszentren des Unternehmens. Derzeit ist The Boeing Company ein weltweit führendes Unternehmen im Flugzeugbau, es bietet seinen Kunden die neuesten wissenschaftlichen Entwicklungen und technologischen Innovationen, und viele Vertreter mit wissenschaftlichen Abschlüssen und Auszeichnungen gehören zu seinen Mitarbeitern. Das Unternehmen spiegelt nahezu den gesamten Entwicklungsweg der Weltluft- und Raumfahrt wider. Unternehmensvertretungerschien 1993 in Russland - das Boeing Scientific and Technical Center wurde in Moskau eröffnet. Später, im Jahr 1997, erhielt das Unternehmen seinen ersten Auftrag zur Herstellung von Flugzeugen für eine russische Fluggesellschaft - Aeroflot, die 10 Boeing-Flugzeuge bestellte. 2013 fand das 20-jährige Jubiläum der Vertretung von Boeing in Russland statt. Boeing ist ein Philanthrop, der kontinuierlich soziale Anliegen wie Bildung, Gesundheit, Umwelt, bürgerschaftliches Engagement, Kunst und Kultur unterstützt.
Boeing 737
Dieses Modell eines zivilen Passagierflugzeugs gilt als das weltweit am weitesten verbreitete in der Geschichte der Luftfahrt. Es ist ein schmaler Passagierjet.
Die Produktion dieser Flugzeugserie begann 1967, und bis heute wurden mehr als 8.000 Modelle produziert. Die Hauptproduktion von Boeing befindet sich in den USA, Kalifornien. Laut Statistik sind zu jeder Zeit etwa 1200 solcher Flugzeuge in der Luft, alle 5 Sekunden landet oder startet irgendwann auf der Erde eine Boeing 737. Die Gesamtzahl der zum Zusammenbau des Flugzeugs verwendeten Teile übersteigt 3 Millionen Teile.
Familien
Alle Flugzeuge der Boeing 737-Serie sind in drei Familien unterteilt. Boeing Original wurden von 1967 bis 1988 produziert, die nächste Familie ist die Boeing Classic. Dazu gehören die Flugzeugmodelle 300, 400, 500 - sie wurden 1988 in Produktion genommen und bis 2000 hergestellt. Das Unternehmen wurde dannFlugzeuge der NG - Next Generation Familie zu produzieren. Diese Modifikation wird seit 1997 in Produktion genommen. Alle Boeing-Flugzeuge unterscheiden sich in technischen Eigenschaften, Länge, Kapazität und Reichweite der Flüge, für die sie bestimmt sind.
Boeing 737-500
Das vorgestellte Modell ist ein Mittelstrecken-Passagierflugzeug. Es ist das neueste der klassischen Familie. Frühere Modelle der Familie hatten zu hohe Geräusch- und Betriebskosten. Die Fokker 100 gilt als Hauptkonkurrent der Boeing 737-500. Vor der Entwicklung des Projekts gingen 73 Bestellungen von Fluggesellschaften aus der ganzen Welt ein. Die Geschichte der Entwicklung des Modells begann in den 1960er Jahren, als die Unternehmensleitung beschloss, ein neues Flugzeug mit größerer Kapazität und geringerem Geräuschpegel zu entwickeln. Während der Entwicklung des Projekts wurde angenommen, dass die Kapazität etwa 60 Passagiere betragen würde, aber nach Erh alt eines Auftrags von der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa wurde beschlossen, die Anzahl der Passagiere auf 104 zu erhöhen. Der Hauptunterschied ist die Arbeit von verbessert Turbojet-Triebwerke. Solche Änderungen ermöglichten es, den Geräuschpegel erheblich zu senken, was zum wichtigsten Wettbewerbsvorteil dieses speziellen Modells wurde. Neben der Reduzierung der Umweltauswirkungen der Triebwerke hat die Optimierung zu einem verbesserten Passagierkomfort in der Flugzeugkabine geführt. Darüber hinaus wirkten sich die Änderungen auf das Flügeldesign aus - seine neue Modifikation ermöglicht den Einsatz des Flugzeugs beim Start und bei der Landung auf kurzen Landebahnen, wodurch es möglich wirdbequemer und sparsamer in der Anwendung. Das Flugzeugmodell Boeing 737-500 zeichnet sich durch seine hohe Treibstoffeffizienz aus. Seine relativ kleine Kapazität erlaubt den Einsatz eines Passagierflugzeugs für Kurz- und Mittelstreckenflüge.
Im Allgemeinen sagt das Management des Unternehmens, dass die Entwicklung der Boeing 737-500 relativ kostengünstig war und die Produktion schnell genug begann. Nachdem die Montage des allerersten Flugzeugs abgeschlossen war, fand eine feierliche Zeremonie statt - sie fand am 17. Januar 1967 statt. Über das Flugzeug Boeing 737-500 sprechen die Bewertungen, die nicht nur von Passagieren, sondern auch von Fluggesellschaften hinterlassen wurden, von seiner Zuverlässigkeit, Effizienz, Betriebsökonomie und seinem Komfort. Dieses Flugzeug ist in allen Ländern der Welt weit verbreitet, obwohl der Hersteller bereits neue und verbesserte Modelle anbietet, ist er sehr beliebt.
Boeing 737-500 Interieur
Das Flugzeug ist für 108 Passagiere ausgelegt. Davon sind 8 Business-Class-Sitze und 100 Economy-Class-Sitze. Die Kabine ist recht geräumig, der niedrige Geräuschpegel ermöglicht einen komfortablen Flug über mittlere und kurze Distanzen. Das Flugzeug dieses Modells sieht die Anordnung der Sitze nach den Wünschen der Trägerfluggesellschaft vor. Jede Fluggesellschaft verteilt Passagiersitze nach Flugklasse nach ihren eigenen Vorlieben. Sie können die Anzahl der Business-Class-Sitze ändern - erhöhen Sie sie auf 50 bzw. die Anzahl der Economy-Sitze verringert sich. Wie bei vielen Flugzeugen, Boeing737-500 Die besten Plätze befinden sich direkt hinter der Business Class. Die meisten Passagiersitze in der Kabine bieten die Möglichkeit, die Rückenlehne des Sitzes zurückzulehnen und die Beine nach vorne zu strecken – dies ist besonders wichtig bei langen Flügen. Die Fahrgastsitze sind in zwei Reihen zu je drei Sitzen angeordnet – auch das ist einer der Vorteile gegenüber anderen Modellen geworden, da bisher nur fünf Sitzreihen zum Einsatz kamen. Bei der Boeing 737-500 ähnelt das Kabinenlayout dem von Flugzeugen derselben Familie. Sitzplätze vor dem Notausgang in der 12. Reihe. Dadurch können die Passagiere mehr Platz nutzen, da es weniger Sitzplätze gibt. Die letzten Reihen - 22 und 23 - befinden sich neben den Toiletten. Passagiere, die diese Sitze wählen, erleiden einige Unannehmlichkeiten, da ständig Passanten vorbeikommen. Die Lage ganz am Anfang der Kabine bietet einen Vorteil bei der Ausgabe von Speisen und Getränken – in der Boeing 737-500 befinden sich die besten Plätze in den ersten Reihen der Kabine.
Spezifikationen
Das Modell Boeing 737-500 ist 2 Meter kürzer als das Vorgängermodell derselben Familie. Die Länge des Flugzeugs beträgt 31 Meter, die Höhe 11. Ein leer ausgerüstetes Flugzeug wiegt 31.000 kg, das maximale Startgewicht beträgt 60.500 kg. Die Höchstgeschwindigkeit, die die Boeing 737-500 erreichen kann, beträgt 945 km/h. Die praktische Flugreichweite beträgt 5500 km. Die Besatzung im Cockpit - 2 Personen. Die Passagierkapazität beträgt 108 Personen - wenn die Kabine in zwei Klassen unterteilt ist - Economy und Business. Wenn nur die Touristenklasse verwendet wird, kann sie 138 Passagiere aufnehmen. Motor - CFM56-3C1, Boeing 737-500 Jet- ein düsengetriebenes Flugzeug. Das Fassungsvermögen der Kraftstofftanks beträgt 23.000 Liter. Die Breite der Kabine übersteigt 3,5 Meter. Boeing 737-500 (Foto bestätigt dies) hat eine beeindruckende Erscheinung.
Katastrophen
Laut Daten aus dem Jahr 2013 gingen weltweit 174 Flugzeuge vom Typ Boeing 737-500 verloren. Bei Flugzeugabstürzen kamen 3.835 Menschen ums Leben. Aufgrund seiner weiten Verbreitung wurde dieses Flugzeug 110 Mal von Terroristen entführt oder anderen kriminellen Einflüssen ausgesetzt. Aufgrund solcher Vorfälle starben 575 Menschen. Die bedeutendste Episode mit der Zerstörung des Flugzeugs ist der Vorfall in Angola im Jahr 1983. Ein Flugzeug der Angolan Airlines wurde von Terroristen, die sich später selbst erklärten, vom Boden gesprengt und stürzte fast unmittelbar nach dem Start vom Flughafen Lubango ab. Alle 130 Menschen an Bord wurden getötet. Der Unfall in Mangalore wurde gemessen an der Zahl der Opfer als die größte Katastrophe anerkannt. Das Flugzeug einer der indischen Fluggesellschaften kam von der Landebahn ab, stürzte ab und geriet beim Aufprall in Brand. Es waren 166 Menschen an Bord dieses Flugzeugs, 158 von ihnen starben, einigen gelang die Flucht.
In Russland stürzte 2008 eine Boeing 737 in Perm ab - sie stürzte auf eine Eisenbahn innerhalb der Stadt. Alle Menschen an Bord wurden getötet - 88 Menschen. Dieses Flugzeug gehörte Aeroflot Nord, derzeit ist diese Fluggesellschaft auf dem russischen Markt unter einem neuen Namen - Nordavia - tätig. Eine der unbestätigten Versionen des Unfalls von 2008 wird als technische Fehlfunktion des Flugzeugs angesehen - zum Zeitpunkt des Absturzes schien die Besatzung Leistung zu erbringenBodendienstanweisungen werden umgekehrt. Insofern wird das Vorgehen der Piloten als unzureichend bezeichnet. Einige Quellen weisen darauf hin, dass die Boeing 737-Flugzeuge der 1990er Jahre über eine so fatale Steuerfunktion verfügen - das Ruderhydrauliksystem kann den Führungseffekt umkehren, dh die Maschine führt alle Aktionen des Piloten umgekehrt aus. Diese Fehlfunktion wird von den internen Systemen des Flugzeugs nicht erkannt, und die Besatzung von innen sieht nicht, wie sich das Flugzeug tatsächlich verhält. Es ist bekannt, dass Boeing 1996 ein spezielles Bulletin herausgab, in dem alle Fluggesellschaften aufgefordert wurden, eine obligatorische Funktionsprüfung der Hydrauliksystemkomponenten von Flugzeugen durchzuführen, die in den 90er Jahren hergestellt wurden. Es gibt eine Version, dass das in Perm abgestürzte Flugzeug zuvor in China betrieben wurde und möglicherweise eine solche Überprüfung nicht bestanden hat. Diese Version der Katastrophe ist jedoch nicht offiziell und wird von Regierungsbehörden nicht als die einzig wahre anerkannt.
Interessante Fakten
Einige Fluggesellschaften ziehen es vor, ausschließlich Boeing 737-500-Flugzeuge in ihrer Flotte einzusetzen. Dazu gehört Southwest Airlines, die über 500 Flugzeuge besitzt. Aufgrund seiner Zuverlässigkeit und bewährten Effizienz wählen viele Fluggesellschaften in den postsowjetischen Ländern dieses spezielle Flugmodell. Von den russischen Unternehmen kann man Transaero, Aeroflot, Siberian Airlines S7, Utair und viele andere nennen. Boeing 737-500, Transaero ist eines der beliebtesten Flugzeuge bei Flügen innerhalb Russlands undim Ausland. Die Luftflotte des Unternehmens umfasst 14 Flugzeuge dieses Typs. Außerdem verwendet Yamal Airlines häufig Boeing 737-500. Die Flotte dieser Fluggesellschaft umfasst 6 solcher Flugzeuge. Einer der größten Eigentümer der Boeing 737-500-Flotte ist Utair. Diese Fluggesellschaft betreibt 34 Flugzeuge.
Die Boeing 737-500 hat kein Notablasssystem. Das bedeutet, dass das Flugzeug zum Zeitpunkt des Unfalls vor der Landung kreisen muss, um Treibstoff zu verbrauchen. Im Notfall wird mit Übergewicht gelandet.
Um ein Boeing 737-500-Flugzeug zu lackieren - die Fotos sind oben zu sehen - braucht es über 200 Liter Farbe, getrocknet wiegt es 113 kg.
