Die Landebahn ist der wichtigste Teil des Flugplatzes. Dies ist eine speziell ausgerüstete Erdoberfläche, die Starts und Landungen aller Arten von Flugzeugen ermöglicht.
Jede Landebahn (im Folgenden als Landebahn bezeichnet) hat einen bestimmten magnetischen Kurs (MK). Der MK-Wert wird gerundet und durch zehn geteilt. Beispielsweise beträgt der magnetische Kurs des Flughafens in Tolmachevo 72 °, sodass die Landebahn in diesem Fall als Landebahn-07 bezeichnet wird. Dies ist jedoch nur die halbe Bezeichnung. Jede Landebahn hat gleichzeitig zwei Richtungen (in beide Richtungen). Daher beträgt der Wert des entgegengesetzten Kurses 252°. Wir erh alten die vollständige Bezeichnung des Flughafens: Piste 07/25.
Einige Flughäfen bauen mehrere Start- und Landebahnen (hauptsächlich in Großstädten). Oft werden sie parallel platziert (aus Gründen der Bequemlichkeit und Sicherheit gleichzeitig). Dann werden die Buchstaben zur numerischen Bezeichnung hinzugefügt: L, C, R (die Anfangsbuchstaben der englischen Wörter „left“,Mitte, rechts). Der recht große Midway Airport hat zum Beispiel drei Start- und Landebahnen, deren Verlauf 133°/313° beträgt. Jede Landebahn des genannten Flughafens hat ihren eigenen Namen: entweder Landebahn 13R/31L oder Landebahn 13L/31R oder Landebahn 13C/31C.
Verschiedene Flughäfen akzeptieren unterschiedliche Flugzeuge. Daher sind auch die Beschichtungen der Bänder unterschiedlich. Sie können Beton, Asph alt, Kies und Erde sein. Die Größe der Start- und Landebahn ist ebenfalls unterschiedlich. Sie hängen wiederum von der Ebene des Flughafens und der Flugzeuge ab, die er erhält. Die kleinsten Start- und Landebahnen (Länge 300 m und Breite 10 m) werden hauptsächlich für die Sport-(Klein-)Luftfahrt genutzt. Es gibt jedoch weltweit bekannte Flughäfen, deren Start- und Landebahn diese Dimensionen nicht allzu sehr überschreitet. Übrigens gehören sie zu den zehn gefährlichsten Flughäfen (von allen bestehenden).
Dazu gehört der Flughafen Tenzing. Die Landebahn schmiegt sich an die "Tore" des Everest. Sie verläuft am Berghang entlang und hat eine Dauer von 475 m. Der Pilot hat nur einen Landeversuch, da das umliegende Gelände keine zweite Runde zulässt.
Wenn das Flugzeug plötzlich abstürzt, kann selbst der erfahrenste Pilot es nicht stoppen, und wenn das Fahrwerk beim Start nicht rechtzeitig ausfährt, stürzt das Auto in den Abgrund und die Passagiere werden es tun Man muss nur auf ein Wunder hoffen. Die größten Landebahnen (mit einer Länge von bis zu 5000 m und einer Breite von bis zu 80 m) werden auf dem Territorium von Flugzeugfabriken und auf internationalen Flughäfen gebaut.
Am meistendie lange Landebahn gehört Edwards AFB. Der Ort für seine Verlegung war der Grund eines ausgetrockneten Sees in Kalifornien. Die Länge der Betondecke beträgt 4572 m, die Gesamtlänge 11917 m und die Breite der Landebahn 297 m.
In Russland wurde im Mai 2013 in Akhtubinsk (GLITs Flight Test Center) die längste Start- und Landebahn eröffnet. Der erste Start wurde von Militärbombern durchgeführt. Der 4 km lange und 60 m breite „Start“soll für Starts und Landungen von Flugzeugen aller Modifikationen und Abmessungen und bei allen Wetterbedingungen genutzt werden. Die Start- und Landebahnbeschichtung selbst ist vergleichbar mit einem achtschichtigen Kuchen mit einer Dicke von 1,8 m. Dieser Streifen ist ein strategisches Objekt der Luftwaffe. In naher Zukunft werden hier die neuesten Flugzeuge getestet.
