Diese Brücke in Moskau wurde in einem Winkel von 55 Grad zum Fairway gebaut, wodurch der Bruch im Gartenring abgemildert wurde. Ursprünglich war geplant, eine hängende Struktur zu werfen, aber die Kombination eines solchen Schemas und eines ziemlich spitzen Winkels zwischen dem Fluss und den Gleisen der Brücke schien riskant. In dieser Hinsicht wurde es nach dem für die Hauptstadt traditionellen Bogenschema gebaut. Das Bauwerk, das über die Moskwa geworfen wurde, nimmt eine der wichtigsten und bedeutendsten Positionen im Straßensystem des zentralen Teils der Hauptstadt ein.
Im Folgenden finden Sie eine kurze Geschichte des Baus der Großen Krasnokholmsky-Brücke in Moskau, ihre Beschreibung und Merkmale.
Der Anfang der Geschichte
Diese Brücke existiert seit dem 18. Jahrhundert. Zuerst waren es verbundene Baumstämme, die auf dem Wasser lagen. Brücken dieser Art litten damals wie gestapelte Holzbrücken oft unter schweren Überschwemmungen und mussten daher ständig neu gebaut werden. Zum Beispiel die 1823 beschriebene Große Krasnokholmsky-Brückewurde von der Flut weggeschwemmt. So sehr, dass nichts mehr übrig bleibt.
Mit dem Wachstum Moskaus wurde es notwendig, an dieser Stelle eine dauerhafte Brücke zwischen Zamoskvorechye und Taganskaya Sloboda zu errichten. Daher wandte sich der Stadtrat mit dem Vorschlag, eine neue Brücke zu bauen, an Amand Struve (Brückeningenieur). Er hat solche Brücken wie Liteiny in St. Petersburg, die Eisenbahn über den Fluss Oka, die Brücke in der Stadt Kremenchug sowie die Brücke in Kiew über den Dnjepr geschaffen.
Bauen für die Ewigkeit
Die Eröffnung der zweischiffigen permanenten Krasnokholmsky Big Bridge fand Anfang April 1872 statt. Es bestand aus zwei Feldern mit tragenden Kastenbindern von 65,6 Metern Länge. Nach dem gleichen Schema wurden die alten Borodinsky- und Krimbrücken gebaut. Die Breite der Fahrbahn betrug 15 Meter plus die Breite von zwei Fußgängergehsteigen. In den 1900er Jahren wurden hier auch Gleise für Straßenbahnen verlegt.
Zu dieser Zeit überblickte das Gebäude die Narodnaya-Straße und stand fast im rechten Winkel zum Fairway. Dieser Mangel wurde beim Entwurf einer modernen Bogenbrücke behoben, die 1928 gebaut wurde (entworfen von Ingenieur V. M. Vakhurkin und Architekt V. D. Kokorin). Heute befindet sich das Bauwerk in Richtung Gartenring.
Beschreibung
Diese Brücke ist ein gewölbter Stahlponton mit einer Spannweite, der zwei Ufer des Flusses verbindet und sich entlang der Route des Gartenrings befindet (die Lücke zwischen dem Taganskaya-Platz und der Nizhnyaya Krasnokholmskaya-Straße). Projektautoren - GruppeIngenieure: Sobolev D. M., Vakhurkin V. M., Golts G. P. Der 1938 gebaute Ponton hat einen 168 Meter langen Bogen, der der größte im Zentrum von Moskau ist.
Die Hauptspannweite der Großen Krasnokholmsky-Brücke besteht aus sieben sichelförmigen parallelen Stahlbögen, von denen jeder 168 Meter lang ist. Insgesamt betrug der Stahlverbrauch 6.000 Tonnen (890 Kilogramm pro Quadratmeter).
Küstenmasten ruhen auf 4 Caissons (Beton), die jeweils 35,6 x 15 Meter messen. Letztere sind etwa 13 Meter unter dem Flussspiegel begraben. Die Gesamtlänge der Brücke mit Zufahrten beträgt 725 Meter, Breite - 40. Die Bewegung der Autos auf der Brücke erfolgt auf acht Fahrspuren. In den Jahren 2005 bis 2007 wurde die Rekonstruktion mit dem Austausch der gesamten Leinwand auf der Brücke durchgeführt. Seinen Namen erhielt er von der hügeligen Gegend am linken Flussufer.
Interessante Tatsache
Es gab (und gibt) Gerüchte, dass während des Baus der Großen Krasnokholmsky-Brücke ein Teil eines Wohnhauses entdeckt wurde, das auf der Straße stand. Osipenko, befand sich direkt am Ausgang der Brücke. In diesem Zusammenhang wurde es an einen anderen Ort verschoben, um 19 Grad gedreht. Darüber hinaus war es während der Bauarbeiten nicht einmal erforderlich, die Kommunikation abzusch alten, und die Bewohner des Hauses fühlten sich praktisch nicht unwohl.
