Was ist Aeroflot? "Boeing 777-300", das Layout der Kabine der Einheit wird von uns in diesem Artikel untersucht. Dieses Flugzeug gilt als das größte zweistrahlige Passagierflugzeug der Welt. Das geflügelte Auto unterscheidet sich von der Vorgängerversion der Boeing 777-200 durch seinen verlängerten Rumpf mit erhöhter Passagierkapazität. Es ist für den Einsatz auf Fernstraßen ausgelegt. Dieses Flugzeug flog erstmals 1997.
Grundfunktionen
Warum bevorzugt Aeroflot die Boeing 777-300? Das Kabinenlayout dieses erstaunlichen Boards verdient besondere Aufmerksamkeit. Die kommerzielle Nutzung des Verkehrsflugzeugs begann 1998. Heute wird die Serienproduktion des Flugzeugs fortgesetzt. Neben der Grundmodifikation gibt es auch ein Boeing 777-300 ER-Modell mit erhöhter Flugstrecke, das von betrieben wirdseit 2004. Die folgende Tabelle zeigt die Grundfunktionen des jeweiligen Boards.
Flugzeug
Wissen Sie, wie Aeroflot die Boeing 777-300 lobt? Passagieren gefällt die Innenausstattung dieses stählernen Vogels. Es ist bekannt, dass die erweiterte Version der Boeing 777-300 die Boeing 747-200 und 747-100 im Segment A ersetzen sollte. Die verlängerte Version hat im Vergleich zu älteren Boeing 747 eine ähnliche Reichweite und Passagierkapazität, verbraucht aber bis zu einem Drittel weniger Treibstoff und hat 40 % niedrigere Betriebskosten.
Der Rumpf der 777-300 ist 10 Meter länger als die Flaggschiff-Version der 777-200 um 10 Meter, die bis zu 550 Reisende in einer Einklassenkonfiguration aufnehmen kann, die auf Japans geschäftigen Flügen gefragt ist. Die beeindruckende Länge des 777-300 zwang die Spezialisten, das Auto mit einem Ski unter dem Heck auszustatten, der es vor dem Aufprall auf den Boden schützt.
Die Variante hat eine Reichweitenbegrenzung von 6015 Seemeilen, was es der 777-300 ermöglicht, auf den stark ausgelasteten Strecken zu operieren, die zuvor von der 747-Version bedient wurden.
Touristen freuen sich, dass Aeroflot eine Boeing 777-300 gekauft hat. Das Layout der Kabine dieses Flugzeugs ist sehr interessant. Das erste Auto wurde am 21. Mai 1998 an die Fluggesellschaft Cathay Pacific übergeben. Acht verschiedene Kunden kauften 6 777-300. Bis Juli 2010 waren alle Flugzeuge in Betrieb. Doch nach dem Start im Jahr 2004 der erweiterten Reichweite Modifikation 777-300 ER, alle Händlerhabe die Bestellung auf diese Version geändert. In der Airbus-Modellpalette gibt es keinen direkten Konkurrenten für die 777-300, aber Airbus bezeichnet die Version Airbus A 340-600 als Konkurrenten.
Änderung
Was sind die Merkmale der Boeing 777-300 ER-Einheit, das Layout der Kabine? Aeroflot befördert auch Passagiere auf diesem Modell. Es ist die Section B-Version der 777-300 und ER steht für Extended Range. Das Modell hat verlängerte und abgeschrägte Flügelspitzen, eine verstärkte vordere Strebe, ein neues Basisfahrwerk und zusätzliche Kraftstofftanks. Die 777-300 ER hat auch verbesserte Tragflächen, Rumpf, Leitwerke und Triebwerksmasten.
Es ist mit GE 90-115V Turbofan-Motoren ausgestattet, die heute die stärksten Strahltriebwerke der Welt sind und einen maximalen Schub von 513 kN haben. Die größte Reichweite beträgt 7930 Seemeilen (14.690 km). Diesen Wert konnten die Experten durch eine Anhebung des maximalen Abfluggewichts und der Treibstoffreserve erreichen.
Vollastreichweite um ca. 34 % erhöht im Vergleich zu 777-300. Nach der Einführung neuer Triebwerke, Flügel, Flugtests und Erhöhung des Startgewichts sank der Treibstoffverbrauch um 1,4 %.
Parken
Als nächstes wird das Kabinenlayout der Boeing 777-300 im Detail beschrieben. Aeroflot betreibt 13 777-300 ER-Flugzeuge. Lassen Sie uns zuerst ihre Eigenschaften untersuchen. Ein solches Board hat zwei Triebwerke und ist für Interkontinentalflüge über eine Distanz von bis zu 14.500 km ausgelegt. Alle Boeing 777 wurden im Werk des Lieferanten hergestellt und nicht von anderen betrieben. Fluggesellschaften. Es ist bekannt, dass das Durchschnitts alter der 777. Stichprobe zweieinhalb Jahre beträgt. Diese Nuance ist ein Zeichen dafür, dass die Kabine, in der Sie reisen, sauber und neu sein wird.
Es sei darauf hingewiesen, dass Aeroflot eine der jüngsten Flotten von Stahlvögeln besitzt. Das Durchschnitts alter des Vorstands des Unternehmens beträgt 4,3 Jahre.
Unannehmlichkeiten
Oben wurde das Kabinenlayout der Boeing 777-300 EP vorgestellt. Aeroflot ist ein großartiges Unternehmen. Sie besitzt Boeings, die in der Economy Class eine 3-4-3-Sitzanordnung haben. Das sind mehr als die gleichen Vorstände des Transaero-Unternehmens. Das Verkehrsflugzeug beherbergt viele, verliert aber in der Freizone um jeden Passagier. Manche Leute beschweren sich über schmale Stühle – ihr Rücken kann nur eingeschränkt umkippen, sie sind unbequem zum Schlafen.
Reisende mögen auch die Platzierung von Bullaugen nicht. Viele sehen nur eine Hälfte von jedem der beiden Fenster.
Orte
Und jetzt schauen wir uns den Salon ("Boeing 777-300") so detailliert wie möglich an. Aeroflot achtet auf seine Kunden. Schauen wir uns also die besten und schlechtesten Plätze des legendären Flugzeugs an:
- Zeilen 1-5. Dies ist eine hochwertige, moderne Business Class. Hier werden die mit Leder bezogenen Stühle komplett auseinander geschoben – Sie können daraus ein vollwertiges Bett machen. Jeder Platz ist mit großen Monitoren, einem Unterh altungssystem und einem individuellen Menü ausgestattet. Es gibt keine Ansprüche, aber sie zahlen dafürReisende vollständig.
- Die 11. Zeile ist der Beginn der komfortablen Kategorie. Anders als in der Business Class gibt es hier Abstriche. Beginnen wir aber zunächst mit den Vorteilen. Der Abstand zwischen den Reihen ist hier ziemlich groß. Die Sitze lehnen sich nicht zurück, sondern bewegen sich nach vorne, sodass die dahinter sitzenden Personen genügend Platz haben. Jeder Sitzplatz ist mit einem eigenen Klapptisch, individuellem Beleuchtungssystem und 10,6-Zoll-Display ausgestattet. In der Tat gibt es alles für eine komfortable Reise. Was sind die Nachteile von Reihe 11? Passagiere sagen, dass der Abstand zur Trennwand zwischen Business- und Komfortklasse zu gering ist, sodass es für große Menschen schwierig ist, hier die Beine auszustrecken. Die Plätze G und P haben einen weiteren Nachteil - die enge Platzierung der Toilette. Es gibt keine "Gerüche", aber es gibt eine ständige Bewegung um den Stuhl herum.
- Reihe 17 ist Economy Class. Es ist mit grüner Farbe markiert, was bedeutet, dass dies schöne Orte sind. Was sind hier die Hauptvorteile? Die Beinfreiheit ist beeindruckend, da vorne keine Reihe ist. Außerdem gibt es nur ein paar Stühle an den Rändern (in den anderen Reihen sind es drei), und dies ist ein zusätzlicher Bereich. In der Nähe gibt es keine Küche, keine Toiletten, keinen Notausgang - dies ist eine ruhige Gegend. Natürlich gibt es auch Nachteile: Diese Plätze sind erstmal ausverkauft.
- Linie 18, Plätze H und C. Sie werden von vielen gelobt. Genau wie in der 17. Reihe kann man hier problemlos die Beine ausstrecken, da vorne keine Sitze vorhanden sind. Die Toiletten befinden sich weit weg, was bedeutet, dass es keinen zusätzlichen Aufwand in der Nähe des Ortes gibt.
- Row 20. Hier beschweren sich einige Reisende über den Mangel anBullauge. Obwohl für diejenigen, die gerne schlafen, diese Orte gut sind.
- Reihe 23. Diese Sitze haben Mängel, obwohl sich die Stühle frei zurücklehnen lassen. Hier werden Sie es sich bequem machen, aber die Toiletten, die hinter der Reihe sind, werden die Stimmung verderben. Und die Orte C, D, G und H befinden sich genau dort, wo die Leute die ganze Zeit laufen.
- Reihe 24. Dies ist ein wunderbarer Bereich, der mit grüner Farbe markiert ist. Hier gibt es viel Beinfreiheit. Es gibt keine Reihe davor, was bedeutet, dass die Rückseite des benachbarten Stuhls nicht stört. Hier gibt es Nachteile: Die Toiletten sind zu nah, obwohl man am Notausgang vorbeigehen muss, um dorthin zu gelangen. Außerdem müssen Sie für die Buchung solcher Plätze sehr oft extra bezahlen.
- Zeile 36 ist die gleiche wie Zeile 23. Die Nähe der Toilette bringt keinen zusätzlichen Komfort, obwohl Sie sie bei Bedarf sehr schnell erreichen können. Außerdem kann es durch die Nähe zur Küche zu viel Trubel kommen. Aus diesem Grund sind die Plätze D und G die unerwünschtsten Plätze zum Buchen.
- 38. Zeile. Hier ist ein toller Bereich, ähnlich der 24. Reihe. Es gibt keine Sitzreihe vorne, die Beinfreiheit wird erhöht. Der Nachteil ist, dass der Sitz oft gegen Aufpreis angeboten wird.
- Sitze A, K, H, C. Der Rumpf eines Verkehrsflugzeugs verengt sich in diesem Bereich, so dass nur noch zwei Sitze an den Rändern übrig bleiben. Hier gibt es zusätzliche Beinfreiheit. Dies sind großartige Orte, um als Paar zu reisen.
- Reihen 50 und 51 sind wie Reihe 36 gest altet, nicht für Reisen empfohlen.
