St. Petersburg wurde als Hafenstadt gegründet, die dem Russischen Reich Zugang zu den europäischen Weiten verschaffte. Dank der Seekommunikation wuchs und entwickelte sich die Stadt schnell. Heute ist der "Große Hafen von St. Petersburg" der wichtigste Verkehrsknotenpunkt, der jährlich Hunderttausende von Schiffen verschiedener Typen empfängt.
Allgemeine Eigenschaften
Im Nordwesten Russlands ist der "Große Seehafen von St. Petersburg" der wichtigste Handels- und Personenverkehrsknotenpunkt. Es liegt an der Newa-Bucht, die im östlichen Teil des Finnischen Meerbusens, der zur Ostsee gehört, in Land mündet. Das Territorium des Hafens besteht aus zahlreichen Inseln, die durch das Mündungsdelta der Newa gebildet wurden.
Der Hafen ist das ganze Jahr über in Betrieb. Von etwa November bis April ist die Meeresoberfläche mit Eis bedeckt. Damit die Schiffe Zugang zu den Liegeplätzen haben, helfen ihnen Diensteisbrecher bei k altem Wetter und ebnen den Weg an Land.
Durch seine Struktur besteht der "Große Hafen von St. Petersburg" ausLiegeplätze verschiedener Häfen kleinerer Größe: Holz, Handel, Passagier, Fisch und Fluss. Es umfasst auch mehrere Schiffsbau- und Reparaturwerke, ein Ölterminal, die Liegeplätze Lomonosov und Kronstadt, die Hafenpunkte Bronka und Gorskaya.
Daher können wir mit Sicherheit sagen, dass der "Große Hafen von St. Petersburg" eine ziemlich komplexe Struktur hat. Sein Layout umfasst viele Kanäle und Liegeplätze für verschiedene Zwecke.
Das System der Fairways und ihre Eigenschaften
Insgesamt beträgt die Länge der Liegeplätze des "Großen Hafens" mehr als 9 km. Lange und nicht sehr lange Kanäle führen zu ihnen, die für den Zugang von Schiffen unterschiedlicher Größe angelegt wurden. Der längste - zum Pier von Kronstadt, der sich hinter der Insel Kotlin befindet. Die Kanalparameter sind einfach beeindruckend. Seine Länge übersteigt 27 Meilen. Die Tiefe ermöglicht es Ihnen, Schiffe mit einem Tiefgang von 11 m zu empfangen, gleichzeitig kann das Schiff selbst bis zu 260 m lang und etwa 40 m breit sein.
Schiffe mit viel größeren Abmessungen werden vom "Großen Hafen von St. Petersburg" auf ganz andere Weise angenommen. Der Seehafen bedient beispielsweise Ölkutter auf der Außenreede. Sie müssen nicht weit ins Landesinnere gehen.
Im Allgemeinen besteht der Hafen aus etwa 60 Liegeplätzen. Zu ihnen führen verschiedene, bis zu 12 m tiefe Kanäle, deren Länge je nach Größe der ankommenden Schiffe und Zweck ihrer Ankunft in den Häfen von St. Petersburg variiert.
Erster Hafenbereich
Für eine einfache Wartung und Verw altung aller Einrichtungen, der Verw altung"Großer Hafen von St. Petersburg" teilte es in mehrere Bezirke. Jeder von ihnen wird von einem eigenen Frachtunternehmen bedient. Darüber hinaus unterscheiden sich die Liegeplätze dieser Bereiche erheblich in ihrem Zweck, was es ermöglicht, Schiffe zu systematisieren und ihnen die angemessensten Dienstleistungen zu bieten.
Der erste Bereich besteht aus vierzehn Schlafplätzen. Vom ersten bis zum siebten nehmen sie Frachtschiffe an, die Waren in Containern transportieren. Be- und Entladevorgänge werden mit Hilfe von 23 Hafenkränen durchgeführt. Ihre maximale Tragfähigkeit beträgt 40 Tonnen.
Hier können Sie auch Waren zur Lagerung in offenen oder geschlossenen Lagern abgeben, deren Gesamtfläche 125.000 qm übersteigt. Bedient diesen Bereich CJSC Second Stevedoring Company.
Die restlichen sieben Liegeplätze sind für Erkundungs- und Expeditionsschiffe vorgesehen. Hier liegen auch Hafenschiffe.
Zweite Uferpromenade
Jeder Außenstehende ist fasziniert vom Großen Hafen von St. Petersburg. Fotos spiegeln seine ganze Größe und Größe wider. Besonders häufig gerät dabei der zweite Hafenbereich ins Blickfeld, der die Schiffe der Passagiermarine aufnimmt.
Dieser Bereich besteht aus den Liegeplätzen 15-41 mit einer Gesamtlänge von ca. 3 km. Sie akzeptieren Liegeplätze für Schiffe mit einem Tiefgang von nicht mehr als 11 m. Die Frachtabteilung ist auf Massengüter wie Getreide, Düngemittel, Getreide und Zucker spezialisiert.
Hier gibt es spezielle Anlagen zur Verarbeitung von Mineraldünger in loser Schüttung. Bis zu hundert Waggons verarbeitet der Landkreis täglich,und bis zu zwölftausend Tonnen Schüttgut können im Lager gelagert werden.
Alle Liegeplätze, außer dem 27., werden von First Stevedoring Company CJSC bedient. Der siebenundzwanzigste Liegeplatz wird von B altic Fleet LLC betreut.
Während der Sommerschifffahrtssaison 32-34 werden die Liegeplätze umgebaut, um große Hochseekreuzfahrtschiffe aufzunehmen.
Dritter Hafenbereich
Kohle- und Waldhäfen begrenzen den dritten Bereich des Hafens. Es besteht aus dreizehn Liegeplätzen, die auf Container, Umschlag von Holz und Eisenmetallen spezialisiert sind.
Da die Schiffe für solche Fracht ziemlich groß sind, müssen dementsprechend die Besonderheiten ihres Empfangs beachtet werden, der vom "Großen Hafen von St. Petersburg" überwacht wird. Das Lotsen in diesem Bereich ist so organisiert, dass an den Liegeplätzen 82-87 sogar RoRo-Schiffe empfangen werden können.
Um eine große Anzahl von Containern bewältigen zu können, ist dieser Teil des Hafens mit allen notwendigen Geräten ausgestattet, deren Tragfähigkeit 35 Tonnen erreicht. Alle Arbeiten hier werden vom First Container Terminal CJSC ausgeführt.
Die Liegeplätze 67-70 sind für die Annahme und den Umschlag von Rundholz ausgestattet. Die Kapazität des Terminals beträgt bis zu 1 Million Tonnen Fracht pro Jahr. Der Holzumschlag wird von der CJSC Stevedoring Timber Company abgewickelt.
Viertes Einkaufsviertel
Die in Coal Harbor gelegenen Turukhtan-Inseln wurden zum Standort des vierten Distrikts. Hier sind sie mit dem Umschlag von Massen- und Flüssiggütern beschäftigt. Um diese Funktionen auszuführen, müssen die meistenLiegeplätze haben eine Tiefe von bis zu 11 Metern, da die Schiffe, die solche Fracht transportieren, beeindruckende Dimensionen haben.
Die wichtigsten „Akteure“sind hier Mineraldünger, Kohle, fossile Erze, Tonerde, Altmetall. Um sie alle schnell be- und entladen zu können, sind hier Geräte installiert, die Waggons und Schiffe bedienen. Seine Effizienz beträgt bis zu 5 Millionen Tonnen pro Jahr.
Es gibt mehrere Unternehmen, die diesen Bereich bedienen. Einige davon haben nur 1-2 Liegeplätze, andere helfen beim Verladen in fast der Hälfte des Hafens.
Ölannahmestelle
Wie bereits erwähnt, akzeptiert der "Große Hafen von St. Petersburg" große Trawler auf den Außenstraßen des Ölterminals. Es befindet sich in unmittelbarer Nähe zum vierten Bezirk. Seetanker bis zu 35.000 Tonnen werden für den Service akzeptiert. Außerdem gibt es hier zwei Liegeplätze für Flusstankschiffe, die von der Newa kommen.
Heute können die Tanks im Terminal bis zu 42.000 Kubikmeter leichte Ölprodukte und bis zu 132.000 Kubikmeter dunkle Ölprodukte aufnehmen. Dank dieser Kapazität dient das Terminal als Ort für die Bildung von Schiffen mit Export-Dieselkraftstoff und Heizöl, die in Tanks und Pipelines aus nahe gelegenen Raffinerien zu den Liegeplätzen kommen.
In Zukunft ist geplant, das Tanklager um weitere 60.000 Kubikmeter zu vergrößern und einen neuen Liegeplatz für Tankschiffe mit einem Tiefgang von bis zu zwölfeinhalb Metern zu eröffnen.
Ladevorgänge am Terminal sind dank des CJSC Petersburg Oil Terminal möglich. Die Eisenbahnkommunikation mit dem Kontinent erfolgt über die Station Avtovo an der Oktyabrskaya-Eisenbahn.
Das Ölterminal ist das wichtigste Handelszentrum für raffinierte Ölprodukte mit den meisten europäischen Ländern. An Land ist eine solche Effizienz fast unmöglich zu erreichen.
Wald- und Fischereihäfen
Wie sich bereits herausgestellt hat, verw altet der Kapitän des „Großen Hafens von St. Petersburg“ein recht komplexes System aus kleineren Häfen und Liegeplätzen. Daher hat jeder von ihnen seine eigenen Verw altungs- und Frachtunternehmen.
Es gibt auch sehr spezifische Punkte für die Annahme von Fracht, zum Beispiel einen Waldhafen. Seine Funktionsweise wird dadurch erschwert, dass Holz und Holzprodukte besondere Lade- und Lagerbedingungen erfordern. Deshalb ist hier die Lademittelflotte speziell auf sie ausgelegt.
An den Liegeplätzen arbeiten sowohl stationäre Portal- und Laufkräne als auch mobile Belader von Fertigprodukten. Gleichzeitig reicht ihre Tragfähigkeit von 5 bis 104 Tonnen.
Geschlossene Lager mit einer Gesamtfläche von rund 70.000 Quadratmetern sind für die Lagerung empfindlicher Produkte ausgestattet. Die offenen Flächen für den Wald betragen mehr als 364.000 Quadratmeter. Darunter ist genügend Platz für die Aufbewahrung von Containern verschiedener Art.
Ein Fischerhafen ist auch in seiner Funktionalität spezifisch. Er arbeitet mit verderblichen Waren, und das prägt ihn. Anordnung. Der Hafen verfügt über 6 Liegeplätze, die zum schnellen Entladen von Kühlfracht ausgestattet sind. Auch die Lager selbst sind hauptsächlich auf die Kühlung und Langzeitlagerung von Tiefkühlprodukten ausgerichtet.
Unbegrenzte Frachtmöglichkeiten
Heute ist der Große Hafen von St. Petersburg mit seiner Größe und seinen Fähigkeiten zur Wartung der Handelsflotte einfach erstaunlich. Jedes Jahr empfängt es Hunderttausende von Schiffen, die Millionen Tonnen Fracht verschiedener Art bringen. Aber der Bedarf an Hafenentwicklung wächst jedes Jahr.
Aus diesem Grund überwacht seine Verw altung immer die Möglichkeit, die Servicekapazitäten zu erhöhen, und plant immer die Eröffnung neuer Liegeplätze, Lager und die Vertiefung von Kanälen. All dies ermöglicht es dem "Großen Hafen", modern zu bleiben und die Bedürfnisse der Russischen Föderation in der Seefracht zu erfüllen.
