"Airbus 320": Inneneinrichtung. Beste Orte

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Fluggesellschaften mit einem hohen Serviceniveau versuchen, Flugreisen so angenehm wie möglich zu gest alten. Fliegen ist jedoch immer noch eine ziemlich mühsame Sache. Daher ist es so wichtig, die richtigen Sitze in der Kabine zu wählen. Eines der beliebtesten Flugzeuge, das derzeit für den Transport von Passagieren über lange Strecken eingesetzt wird, ist der Airbus 320. Das Layout der Kabine für beide Modelle (320-100 und 320-200) sieht ungefähr gleich aus. Derzeit ist nur das zweite Modell in Betrieb. Ersteres haben die Entwickler aus technischen Gründen aufgegeben. Aber das Wichtigste zuerst.

Schöpfungsgeschichte

Airbus A320 ist ein Schmalrumpfflugzeug für Kurz- und Mittelstreckenfluggesellschaften. Nach dem Erfolg des A300 begann Airbus mit der Entwicklung des A320. Die Hauptmerkmale der Neuheit waren das digitale Cockpit und EDSU (Remote Control System). Statt mechanischer Instrumente vor den Augen der Piloten wurden bereits 1988 alle Flugdaten auf einem Kathodenstrahlbildschirm angezeigt. Die zweite Neuerung ist die Verwendung von Sidesticks anstelle von Lenkrädern. Diese Seitengriffe waren direkt mit dem Steuergerät verbunden. Flugzeug. Jede Bewegung an den Sidesticks wurde sofort von Bordcomputern verarbeitet und in die Tat umgesetzt. Der hohe Automatisierungsgrad ermöglichte es, die Besatzungsstärke auf zwei Piloten zu begrenzen. Aus dem gleichen Grund wird dieses Modell aktiv von Aeroflot betrieben.

Der Airbus 320, dessen Kabinenlayout unten dargestellt ist, hat eine Linienlänge von 37,59 m, eine Höhe von elf Metern und eine maximale Breite von vierunddreißig Metern. Mit einer maximalen Zuladung von anderthalbhundert Personen kann ein Verkehrsflugzeug eine Strecke von sechstausend Kilometern zurücklegen. Der Unterschied in den Modifikationen wirkte sich auf die Anzahl der Sitze aus. Das Zweiklassenmodell ist für 150 Passagiere ausgelegt, das Einklassenmodell für 180.

Airbus 320-Flugzeuge: aktualisiertes Kabinenschema

A320 hat eine Reihe von Vorteilen im Vergleich zu anderen Flugzeugen: große Handgepäckablagen in einer geräumigen Kabine, breite Luken zum Einladen von Gepäck und ein großes Frachtdeck. In den frühen 2000er Jahren wurden die Verkleidungsplatten in der Kabine geändert, FAPs wurden mit Touchscreens hergestellt, das Volumen der Handgepäckablagen um elf Prozent erhöht, LED-Einzelbeleuchtung erschien und die Möglichkeit, die Helligkeit der Kabine anzupassen. Darüber hinaus wurde die Computerlogistik aktualisiert, Kathodenstrahlbildschirme wurden durch LCD-Displays ersetzt. Aus diesen Gründen und auch wegen der relativ niedrigen Kosten ist der Airbus in der Welt sehr beliebt.

Produktion

Teile aus verschiedenen Fabriken werden nach Toulouse verschifftEndmontage des A320. 2007 erreichten deutsche Manager die Verlagerung der Produktion nach Deutschland. Produktionskapazität - zweiundvierzig Einheiten pro Monat, in KRN - fünfzig Flugzeuge pro Jahr. Einige Teile werden vom Luftfahrtwerk Irkutsk geliefert. Die Freigabe des A320 ermöglicht es Airbus Industrie, die mit der Produktion des A380 verbundenen Verluste auszugleichen. Aber das Unternehmen erleidet Verluste aufgrund der unterschiedlichen Tarife. Die Ausrüstung wird in Dollar bezahlt, und die Produktion konzentriert sich auf die Eurozone. Das Erfolgsmodell diente als Basis für die Entwicklung des A321, A319 und A318.

Airbus 320: Innenraumkarte

"Aeroflot" benennt die besten Plätze im Flugzeug wie folgt: A, B, E, F in der vierten Reihe und B, C, D, E - in der elften. Die allgemeinen Regeln für die Platzwahl sind Standard. Lesen Sie vor dem Kauf eines Tickets den Grundriss des Flugzeugs aus Broschüren, die an der Kasse erhältlich sind. „Gute“Tickets sind schnell ausverkauft, daher ist es besser, früh zur Registrierung zu kommen. Es ist besser, keine Plätze im Heck neben Galeeren und Toiletten zu kaufen. Lassen Sie sich beim Kauf von Ihrem Geschmack leiten: Wenn Sie den ganzen Weg schlafen, ist es besser, einen Platz in der Nähe der Wand zu wählen, und wenn Sie die Wolken bewundern, dann am Bullauge. Das sind zwei unterschiedliche Konzepte. Studieren Sie die Broschüren sorgfältig.

"Airbus 320 200", dessen Kabinenlayout unten dargestellt ist, umfasst fünfundzwanzig Reihen mit jeweils fünf oder sechs Sitzen. Die ersten fünf Reihen sind der Business Class vorbeh alten. Der Abstand zwischen den Reihen ist bei diesem Modell recht begrenzt. Die erste Reihe hat ihre eigenen Eigenschaften:

• Business-Stühle haben einen großen Neigungswinkel, Sie können die Rückenlehne sicher zurücklehnen, ohne jemanden zu treffen;
• Business Class wird selten von Passagieren mit kleinen Kindern genutzt, obwohl die gesamte Kabine mit Wiegen ausgestattet ist;
• Passagiere der Business Class haben keine eigene Beinfreiheit.

Ausstattung der Economy Class

Die sechste Reihe befindet sich vor der Trennwand des Airbus 320. Das Innendiagramm demonstriert dies im Detail. Noch kleiner ist der Sitzabstand in der Economy Class. Aber Passagiere in einer separaten Reihe müssen nicht befürchten, dass jemand ihren Sitz nach hinten wirft. Wenn Sie unterwegs keine Zeitschriften mitnehmen, müssen Sie die Wand vor sich ständig bewundern. Da dies die erste Reihe der Economy Class ist, beginnt der Service damit.

Die achte Reihe ist in der Nähe des Notausgangs. Daher sind die Sitzlehnen in ihrer Bewegung sehr eingeschränkt. Passagiere in der neunten Reihe werden das gleiche Problem haben. Die Sitze A und F können angefast werden. Aber dank des großen Abstands zwischen den Reihen können die Passagiere bequem mit ausgestreckten Beinen sitzen. Wenn einer der Nachbarn ausgehen muss, kann er das tun, ohne Sie zu stören.

Die ersten neun Sitze B und E haben keinen Zugang zum Bullauge. Sie befinden sich in der Mitte der Reihe. Passagiere von den Plätzen C und D können diese jederzeit schnell verlassen, ohne ihre Nachbarn zu stören. Aber Stewardessen mit Karren und andere Flugbegleiter können im Weg stehen, wenn sie sich im Airbus 320 100 den Gang entlang bewegen.

Salon-Schemaso gest altet, dass sich die besten Economy-Class-Sitze in der zehnten Reihe befinden: B, C, D und E. Fahrgastkomfort wird durch leicht neigbare Rückenlehnen und große Beinfreiheit erreicht. Das Handgepäck muss jedoch unter die Füße gelegt werden, da unter den Sitzen kein Platz dafür ist. Diese Situation erschwert den Zugang zu Notluken. Für Fahrgäste mit Kindern und älteren Menschen ist es besser, keine Tickets für die neunte und zehnte Reihe zu kaufen. Die sichersten Sitze in diesem Flugzeug befinden sich in der vierten und elften Reihe, da sie sich in der Nähe der Notausgänge befinden.

Weitere Salonfunktionen

Die äußersten Sitze der vierundzwanzigsten Reihe können aufgrund der Nähe zu den Toilettenkabinen sehr unbequem sein. Es lohnt sich, sich auf die ständige Ansammlung von Menschen an den Stühlen vorzubereiten. Die Sitze der letzten, fünfundzwanzigsten Reihe gelten als die unbequemsten im Flugzeug. Abgesehen von dem Geruch aus der Toilette, der ständigen Bewegung, dem Geräusch des leeren Spülkastens und dem Zuschlagen der Kabinentüren können die Personen in der letzten Reihe ihre Sitzlehne nicht zurücklehnen.

In diesem Flugzeug können sich selbst die größten Passagiere unwohl fühlen. Dies liegt nicht nur an Turbulenzen, sondern auch an den technischen Nuancen des Verkehrsflugzeugs. Trotz dieser Mängel ist die A320 jedoch eines der erfolgreichsten Modelle der Welt. Mehr als viertausend Autos wurden bereits produziert, sieben weitere werden für die Markteinführung vorbereitet.

Entwicklungsperspektiven

Obwohl der A320 vor einem Vierteljahrhundert seinen Erstflug absolvierte, wird das Flugzeug ständig verbessert. Entwickler sind derzeitSie arbeiten daran, neue Triebwerke einzubauen, die fünfzehn Prozent Treibstoff sparen und die Flugreichweite um 950 km oder die Tragfähigkeit um zwei Tonnen erhöhen. Der Airbus 320, dessen Kabinenlayout sich praktisch nicht von seinem Vorgänger unterscheidet, erhielt das Präfix neo- (neue Triebwerksoptionen) im Namen. Laut dem CEO des Unternehmens werden die neuen Geräte die Betriebskosten um 20 % senken. Das erste Flugzeug wird für die Freigabe im Jahr 2016 vorbereitet. Und in nur 15 Jahren will Airbus 4.000 Einheiten verkaufen. Bereits gesammelt 670 Bestellungen für insgesamt tausend Einheiten. Transaero wurde der erste Kunde in Russland.

Lebenslauf

Das komfortabelste Flugzeug für lange Flüge ist heute der Airbus 320. Die Anordnung der Kabine, die vor dem Kauf eines Tickets im Detail studiert wurde, ermöglicht es Ihnen, sich für einen bequemen Platz für den Flug zu entscheiden. Davon hängt der Gesamteindruck der im Flugzeug verbrachten Zeit ab. Nr. 4 (A, B, E, F) und Nr. 11 (B, C, D, E) sind die sichersten Plätze auf dem Airbus 320 Liner. Das Innenschema des S7 demonstriert dies im Detail.