Moskau, die Hauptstadt der Russischen Föderation, ist eine riesige moderne Metropole, die auf dem Territorium der Osteuropäischen Tiefebene, fast in deren Zentrum, am gleichnamigen Fluss liegt. Die Bevölkerung der Stadt beträgt laut der letzten Volkszählung etwa zwölfeinhalb Millionen Menschen.
Die Gesamtzahl der Menschen, die jeden Tag die Hauptstadt besuchen, einschließlich der Einwohner des Moskauer Ballungsraums aus der Region Moskau, übersteigt an den verkehrsreichsten Arbeitstagen manchmal siebzehn Millionen. Hier kreuzen sich Verkehrsströme aus verschiedenen Richtungen, darunter zahlreiche Flugrouten.
DME - an welchen Flughafen denken Sie?
Drei moderne Luftdrehkreuze bedienen den Luftkorridor der Hauptstadt, und dazu zählen mehrere Dutzend Regionalflughäfen sowie private Start- und Landebahnen. SVO, VKO, DME – der Flughafen hat immer einen eigenen internationalen Code. Und er ist es, der auf Tickets, Bordkarten, Gepäckanhängern und anderen Flugdokumenten angegeben ist. Diese Daten reichen in der Regel aus, um die notwendigen Informationen zum Flug genau zu ermitteln. Allerdings die überwiegende Mehrheit der FlugtouristenErh alt einer Reiseroutenquittung oder Ausstellung eines elektronischen Tickets, stellt sich eine berechtigte Frage: DME - welcher Flughafen in der Hauptstadtregion trägt diesen Namen?
Ein bisschen Geschichte
"Domodedovo", auch bekannt als DME Moscow Airport, ist einer der ältesten Luftdrehkreuze in der Hauptstadtregion. Die Planung und der Bau dieses Flughafens begannen 1956. Sieben Jahre später startete der erste Postfrachtflug von der Start- und Landebahn des neuen Flugplatzes, und ein Jahr später hob eine Tupolew-Maschine mit Passagieren an Bord ab.
Flughafen Domodedowo. Der Stand der Technik
Heute ist der Flughafen Domodedowo (DME) einer der größten in Russland. 2013 ließ er rund 28 Millionen Passagiere durch. Zwei unabhängige Start- und Landebahnen werden ständig intensiv genutzt und empfangen täglich Dutzende von Flugzeugen aus der ganzen Welt.
Sie liegen parallel, zwei Kilometer voneinander entfernt, ermöglichen Starts und Landungen von jeder Bahn gleichzeitig und autonom, unabhängig voneinander. Jede Start- und Landebahn ist von der internationalen Luftfahrtorganisation ICAO in der Kategorie CAT IIIA zertifiziert. Nach dem Umbau der ersten Start- und Landebahn vor zweieinhalb Jahren konnte der Flughafen superschwere Transkontinentalliner vom Typ Airbus A380 empfangen und bedienen. Im zentralen Teil Russlands, der einzige Ort, wokann ein Flugzeug dieses Typs landen - "Domodedovo" (DME). Welcher Flughafen in unserem riesigen Land kann sich noch damit rühmen?
Klassifizierung und Kodierung
Jede Organisation verwendet ihre eigene Art der Codierung für Flughäfen, Navigationsfixes (z. B. VORs) und andere Einrichtungen der Bodenluftfahrt. DME ist der Code für den Flughafen Domodedovo gemäß der IATA-Klassifikation. Laut ICAO ist es bereits UUDD.
Nach der europäischen Klassifikation haben Codes eine Drei-Buchstaben-Bezeichnung, nach der Amerikanischen eine Vier-Buchstaben-Bezeichnung. Manchmal gibt es in der Bezeichnung zwischen den Buchstaben Zahlen (insbesondere bei der Bezeichnung von VOR-Funkfeuern oder kleinen Flugplätzen von lokaler Bedeutung und privaten Start- und Landebahnen). Diese Codes können nur für das Gebiet der Vereinigten Staaten von Amerika miteinander verglichen werden, wobei der erste Buchstabe „K“anzeigt, dass dies die Codierung von Objekten in den Vereinigten Staaten gemäß ICAO ist, und die nächsten drei Buchstaben die vollständig wiederholen Code nach IATA. Beispielsweise hat der John F. Kennedy International Airport in New York City, USA, den Buchstabencode KJFK gemäß der amerikanischen Klassifikation, während JFK gemäß der europäischen. In anderen Teilen der Welt korrelieren Kodierungen nicht miteinander. Und doch bleibt die Frage offen. Moskau, DME - welcher Flughafen und vor allem warum hat er eine so ungewöhnliche Bezeichnung?
ICAO oder IATA, das ist hier die Frage
Die Situation lässt sich leicht nachvollziehen, wenn man sich professionelle Informationsquellen zum Thema Luftfahrt anschaut. Es gibt zwei internationale Luftfahrtorganisationen: IATA (International Air TransportAssociation) oder der International Air Transport Association; und ICAO (Internationale Zivilluftfahrt-Organisation) oder die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation. Sie haben derzeit alle ihren Hauptsitz in Montreal, Kanada.
Vor dem Zweiten Weltkrieg hatte die IATA ihren Sitz in Den Haag (Niederlande). Sie war hinter den Kulissen die Regulierungs- und Aufsichtsbehörde für die Bereitstellung des Flugverkehrs in Europa, während die ICAO hauptsächlich den Flugverkehr auf dem nordamerikanischen Kontinent kontrollierte. Und obwohl die Verw altung und Entwicklung von Flugrouten eine Priorität in der Arbeit dieser beiden Organisationen war und ist, beschränkt sich ihre Rolle im täglichen Leben der Luftfahrt nicht auf diese Verantwortlichkeiten. Ein weiteres, nicht weniger wichtiges Ziel ist die Gewährleistung eines sicheren und regelmäßigen Lufttransports von Fracht und Passagieren, die Steigerung der Rentabilität von Reisezielen, jegliche Unterstützung und Unterstützung bei der Bereitstellung von Flügen.
IATA in Russland
Auch hier können Zweifel aufkommen. Ihr E-Ticket kann Folgendes enth alten: Moskau, DME. Welcher Flughafen wird in diesem Fall benötigt?
Domodedovo (DME) ist ein Flughafen in der Region Moskau und gilt als das Lufttor der Hauptstadt. Geografisch liegt der Flughafen jedoch in der Region Moskau, an der Grenze des Bezirks Ramensky und des Stadtbezirks Domodedowo, fünfundvierzig Kilometer vom historischen Zentrum Moskaus in südlicher Richtung und zweiundzwanzig Kilometer von der Stadtgrenze entfernt die Hauptstadt - die Moskauer Ringstraße. Der DME-Code selbst ist eine Abkürzung für den Namen des Flughafens. Domodedowo. Der Rest der Lufttore der Region Moskau hat eine ähnlich abgeleitete Basis: Sheremetyevo, alias Sheremetyevo, alias SVO. Oder zum Beispiel Vnukovo, alias Vnukovo, alias VKO.
Die meisten Flughäfen im postsowjetischen Raum können mit europäischen IATA-Codes entschlüsselt werden. Obwohl es Ausnahmen gibt. So trägt die Codierung des Flughafens der Hauptstadt des befreundeten Kasachstans, der Stadt Astana, das Kürzel TSE, das nichts mit dem modernen Namen der Stadt zu tun hat. Kenner erinnern sich jedoch, welchen Namen diese Stadt zu Sowjetzeiten trug: Tselinograd, Tselinograd. Daher der entsprechende Code.
ICAO im postsowjetischen Raum
Wie wird die Bezeichnung im ICAO-System vergeben? Auch dort ist alles strukturiert und in den Regalen angeordnet. Der erste Buchstabe des Codes zeigt das Land, der zweite die Region und die letzten beiden bestimmen den Code eines bestimmten Flughafens. Der Buchstabe U wurde einst der UdSSR zugeordnet. Nach dem Zusammenbruch der Union erhielten die europäischen postsowjetischen Länder den europäischen Buchstabencode der Determinante der Region E (z. B. die b altischen Länder), in der Regel jedoch der Hauptteil der modernen unabhängigen Staaten, in Asien, behielt die ursprünglichen ICAO-Codes (Tadschikistan, Georgien, Armenien usw.) bei. Domodedovo erhielt nach diesem Prinzip die Abkürzung UUDD. Andere Flughäfen wie Sheremetyevo Airport - UUEE.
Codes und Flüge
Wofür sind diese Codes überhaupt? Können Sie nicht einfach den Abfahrtsort, den Ankunftsort angeben, die Motoren starten undFliegen Sie beruhigt, wohin Sie wollen? Allerdings ist nicht alles so einfach, wie es auf den ersten Blick scheint. Täglich können mehrere tausend Flugzeuge gleichzeitig in der Luft sein. Nicht so sehr, sagen Sie, und Sie werden vollkommen recht haben. Sowohl in der Luft als auch am Boden gibt es jedoch speziell gekennzeichnete Zonen - Atemwege.
Jedes Board, Fracht oder Zivil, fliegt mit einer Geschwindigkeit, die um ein Vielfaches höher ist als die Geschwindigkeit eines Autos. Dies gilt insbesondere für Düsenflugzeuge, die von Turbinen angetrieben werden. Im Gegensatz zu einem Auto kann ein Flugzeug nicht in der Luft angeh alten werden. Jedes Manöver muss im Voraus vorhergesagt werden. Selbst bei der Landung nähern sich moderne Flugzeuge dem Zielflughafen neunzig bis hundert Kilometer.
Strenge Handlungsreihenfolge, Erfüllung aller Prozeduren nach Checklisten, sowie Navigation durch spezielle Flugpläne (Flight Plans) - das sind die Kernpunkte der Steuerung riesiger Flugzeuge. Jeder Flugplan ist ein festgelegter Weg zum Zielpunkt in einer vorgegebenen Flughöhe (Reiseflughöhe) unter Berücksichtigung des Steig- und Sinkflugs des Liners zur Vorbereitung des endgültigen Anflugs auf den Landegleitpfad.
Der Weg des Flugzeugs ist seine Projektion relativ zum Boden - die Bewegung von einem Kontrollpunkt zum anderen entlang des Mindestabstands zwischen ihnen, dh in einer geraden Linie. Und der bequemste Weg, einen Punkt zu beschreiben, ist sein eindeutiger Code in einem der Klassifizierungssysteme, also IATA oder ICAO.
Statt einer Schlussfolgerung
DME…. Welcher Flughafen in der Region Moskau hat eine solche Codierung? Jetzt sind Sie mutig und sachkundigSie können antworten - "Domodedovo". Und nicht nur, um zu antworten, sondern auch, um die Etymologie einer solchen Abkürzung zu erklären und in Gesellschaft von Freunden oder Kollegen mit Ihrem Wissen anzugeben.
