Das Flugzeug MS-21 ist ein großes und vielversprechendes Projekt im Bereich der russischen Luftfahrtindustrie. Die meisten Komponenten werden in Unternehmen hergestellt, die zur Abteilung der Rostec-Organisation gehören. Die Entwicklung eines neuen russischen Verkehrsflugzeugs erfolgt in einem hart umkämpften Umfeld. Die Hauptkonkurrenten der MS-21 sind die inländischen Tu-204-Flugzeuge sowie Boeing und Airbus. Was sind die Merkmale dieses Flugzeugs? Kann es auf dem internationalen Markt konkurrieren?
Flugzeug MS-21: Foto, Entwicklungsgeschichte
Die Geschichte des neuen russischen Verkehrsflugzeugs beginnt im Jahr 2010, als TsAGI Lufteinlässe für Flugzeugtriebwerke testete. Als Ergebnis wurden Modi identifiziert, die den sicheren Betrieb des Flugzeugs gewährleisten.
Im September 2011 kündigte Alexey Fedorov, der Präsident der Irkut Corporation, an, dass sich das Unternehmen auf die Produktion von Flugzeugen mit einem Layout für 180 Sitze konzentrieren werde, da dies die am meisten nachgefragte ist Käufer.
Im Jahr 2012 haben Regierungskunden - das Verteidigungsministerium, das Innenministerium,Ministerium für Notsituationen, FSB - präsentierte das MS-21-Flugzeug mit inländischen PD14-Triebwerken. Im selben Jahr wurde mit der amerikanischen Firma Pratt & Whitney ein Vertrag über die Lieferung von PW1400G-Triebwerken unterzeichnet.
Die Montage der ersten Prototypen und deren erste Tests erfolgten bis August 2014. Der 8. Juni 2016 stand ganz im Zeichen der Präsentation der neuesten russischen Flugzeuge. Diese Veranst altung fand in einer der Werkstätten des Flugzeugwerks Irkutsk statt.
Beschreibung
Die Abkürzung MS-21 steht für "Hauptflugzeug des 21. Jahrhunderts". Eine Besonderheit ist die Nutzung neuester technischer Entwicklungen aus den Bereichen Flugzeugtechnik und Sicherheit. In vielerlei Hinsicht ist das Verkehrsflugzeug den beliebtesten im Ausland hergestellten Flugzeugen deutlich überlegen.
MS-21 ist ein Mittelstreckenflugzeug, das für den Personen- und Frachtlufttransport auf nationalen und internationalen Strecken ausgelegt ist. Der Chefdesigner ist Konstantin Popov. Parallel dazu läuft die Entwicklung der Modelle MS-21-300 und MS-21-200 mit Grundrissen für 160-211 bzw. 130-176 Passagiersitze. Als Grundlage für die Entwicklung wurde das inländische Projekt des Flugzeugs Yak-242 genommen.
Der Rumpf wird von der Firma Irkut und dem Yakovlev Design Bureau entworfen, die Flügel von der Aerocomposite Corporation. Auf Kundenwunsch können sowohl PD-14- als auch PW1400G-Triebwerke in das Flugzeug eingebaut werden. Nach offiziellen Angaben soll das neue MS-21-Flugzeug bis 2018 in Betrieb genommen und zertifiziert werden, bis 2017 soll das erste Serienexemplar produziert werden. Bis 2020 Produktionszielsollte vierzig Einheiten pro Jahr erreichen.
Hauptparameter der Flugleistung
- Rumpflänge - 42,3 m für 21-200 und 33,8 m für 21-200.
- Spannweite - 36 m.
- Höhe – 11,5 m.
- Kabinen-/Rumpfbreite - 3, 81/4, 06 m.
- Das maximale Startgewicht beträgt 79,25 t für 21-300 und 72,56 t für 21-200.
- Grenzgewicht bei der Landung - 69,1 t und 63,1 t für 21-300 bzw. 21-200.
- Die maximale Betankungsmenge beträgt 20,4 Tonnen.
- Die maximale Flugreichweite beträgt 6000 km.
- Die maximale Kapazität für dichtes Packen beträgt 211 und 176 Passagiere für 21-300 bzw. 21-200.
Kunden
Derzeit wurden mehr als zweihundert Verträge über die Lieferung dieser Flugzeuge mit den folgenden Fluggesellschaften und Leasinggesellschaften geschlossen:
- Cairo Aviation (Ägypten).
- Crecom Burj Berhad (Malaysia).
- "Aviacapital-Service".
- "Azerbaijan Airlines".
- "Aeroflot".
- "VEB Leasing".
- "Ilyushin Finance",
- "IrAero".
- "Nordwind".
- "Rote Flügel".
- "Sberbank Leasing".
Die meisten Spediteure, die "feste" Verträge unterzeichnet haben, haben den Vorschuss bereits bezahlt. Russische Leasinggesellschaften und Fluggesellschaften haben 175 Flugzeuge bestellt.
Russisches Flugzeug MS-21: Wettbewerbsvorteile
Der wichtigste Wettbewerbsvorteil des neuen Inlandsflugzeugs ist eine große Tragfähigkeit, die mit dem Modell 21-300 211 Personen erreicht. Dadurch kann das Flugzeug den wachsenden Passagierverkehr bedienen und sein Betrieb bleibt auch für Low-Budget-Unternehmen wirtschaftlich rentabel.
Das MS-21-Flugzeug wurde in Übereinstimmung mit Weltstandards unter Verwendung der neuesten Materialien, einschließlich Verbundmaterialien, entwickelt. Dadurch wurden das Gewicht des Flugzeugs und der Treibstoffverbrauch deutlich reduziert. Lärm und schädliche Emissionen in die Atmosphäre werden auf ein Minimum reduziert. Dank des neuen Bordwartungssystems bleibt das Flugzeug auch nach einer Ausfallzeit zuverlässig.
Der Fahrgastraum ist mit modernen, weit auseinander liegenden Sitzen ausgestattet, die es für Personen aller Größen bequem machen. Ein breiter Gang zwischen den Sitzen ermöglicht es zwei Passagieren, sich frei zu bewegen. Luftbefeuchter, Filter, Temperaturregler werden installiert, um das Mikroklima aufrechtzuerh alten.
Das neue Navigationssystem gewährleistet den sicheren Betrieb des Flugzeugs bei allen Wetterbedingungen. Diagnosegeräte sorgen für eine rechtzeitige Fehlererkennung.
Wettbewerb mit Boeing und Airbus
Der globale Luftverkehrsmarkt ist seit langem stillschweigend zwischen den wichtigsten Unternehmen – Airbus und Boeing – aufgeteilt. Wird das MS-21-Flugzeug mit ihnen konkurrieren können? Hersteller vermuten, dass dies ziemlich real ist. Diese Unternehmen haben schon lange aufgehört, bahnbrechende Technologien einzuführen undbestehende Modelle schrittweise verbessern. Russische Ausrüstung ist zu einem relativ niedrigen Preis zuverlässiger und wird traditionell auf den asiatischen und lateinamerikanischen Märkten eingesetzt.
MS-21 ist ein in Russland hergestelltes Mittelstreckenflugzeug einer neuen Generation. Dies ist ein echter Durchbruch im Bereich der Zivilluftfahrt. Das Verkehrsflugzeug kann mit Boeing und Airbus konkurrieren und nach vorläufigen Schätzungen bis zu 10 % des weltweiten Transportmarktes einnehmen.
