Airbus A350-Flugzeuge: Kabinenlayout, Spezifikationen und Bewertungen

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Eines der neuesten Modelle moderner Verkehrsflugzeuge ist der Airbus A350. Es ist die Verkörperung der fortschrittlichsten Ideen der Ingenieurskunst. Aber natürlich hat dieses Verkehrsflugzeug trotz seiner klaren Vorteile gegenüber der Konkurrenz seine Nachteile. Lassen Sie uns über die Geschichte der Entwicklung des Flugzeugs Airbus A350 sprechen, seine wichtigsten technischen Merkmale beschreiben und auch das Feedback der ersten Passagiere und Experten erfahren.

Airbus Flugzeuglinie

Aber lassen Sie uns zuerst über die Linie der zivilen Passagierflugzeuge der Firma Airbus sprechen, da das letzte Modell dieser Flugzeuggruppe der Airbus A350 ist.

Das französische Unternehmen „Airbus“wurde 1970 durch den Zusammenschluss mehrerer Flugzeughersteller gegründet. Seit seiner Gründung hat es sich zu einem der größten Akteure auf dem Markt entwickelt. Engagiert in der Produktion von ziviler und militärischer Ausrüstung.

Seit seiner Gründung hat Airbus einen erbitterten Kampf mit dem damals dominierenden Zivilisten geführtLuftfahrt der amerikanischen Firma Boeing. Und ich muss sagen, diese Rivalität war nicht erfolglos. Bereits das erste Flugzeug, das 1972 von einem europäischen Konzern produziert wurde (A300), erfreute sich großer Beliebtheit bei Fluggesellschaften. Das neue Verkehrsflugzeug war das weltweit erste zweimotorige Großraumflugzeug, das heißt, es hatte zwei Gänge zwischen den Passagiersitzen. 1974 wurde es von der größten französischen Fluggesellschaft Air France in Betrieb genommen und ist noch heute im Einsatz.

Dann folgte die Veröffentlichung der folgenden Flugzeugmodelle: A310, A320-Familie, A330, A340, A380. Darüber hinaus ist die A320-Linie zusammen mit der Boeing 737-Familie derzeit die beliebteste der Welt.

Der letzte im Jahr 2013 war der neue Airbus A350. Über ihn und wird weiter diskutiert.

Schöpfungsgeschichte

Die Schaffung eines neuen Flugzeugs durch die Fluggesellschaft Airbus war als Reaktion auf die Veröffentlichung des Verkehrsflugzeugs Boeing 777 (1994) und die Ankündigung des Boeing-787-Projekts (Entwicklung begann 2004) geplant. Letzteres wurde als weltweit sparsamstes Flugzeug seiner Klasse positioniert.

Als Reaktion darauf plante Airbus die Veröffentlichung einer verbesserten und sparsameren Version des A330-Flugzeugs mit dem Namen A330-200 Lite. Es war die Wirtschaftlichkeit, die bei der Entwicklung dieses Modells in den Vordergrund gestellt wurde, über das sie im selben Jahr 2004 zu sprechen begannen, als das Boeing 787-Projekt angekündigt wurde.

Aber wie sich während des Designprozesses herausstellte, waren grundlegende Änderungen erforderlich, um das Ziel zu erreichen. Daher 2006Der Start eines neuen Projekts namens Airbus A350 XWB wurde in diesem Jahr angekündigt. Die letzten Buchstaben wurden als Extra Wide Body entschlüsselt, was ins Russische übersetzt "ultrabreiter Rumpf" bedeutet. Es wurde sofort angekündigt, dass das neue Flugzeug treibstoffeffizienter als die Boeing 787 und seine Wartungskosten um 8 % niedriger sein würden.

Erstellungsprozess

Also war es 2006, das zum Ausgangspunkt für die Entwicklung eines Passagier-Langstrecken-Großraumflugzeugs mit zwei Airbus A350-Triebwerken wurde.

Eigentlich hat die Entwicklung nicht so lange gedauert, wie es normalerweise dauert, ein Flugzeug dieser Klasse zu schaffen. Es dauerte sechs Jahre. Dies liegt an der Tatsache, dass im Laufe der Arbeit ein Minimum an strukturellen Änderungen am ursprünglichen Plan vorgenommen wurde, sowie an dem Wunsch des Unternehmens, endlich einen würdigen Konkurrenten für die Boeing 787 herauszubringen, die in der Luft zu surfen begann seit 2009.

Ende 2012 wurde das Flugzeug mit der Seriennummer MSN1 aus der Montagehalle transportiert. Mitte 2013 absolvierte er seinen ersten Testflug, ab Anfang 2015 begann der reguläre Passagiertransport mit dem Verkehrsflugzeug A350.

Änderungen

Es sei darauf hingewiesen, dass dieses Modell gleich drei Modifikationen hatte: A350 - 800, A350 - 900 und A350 - 1000.

"Airbus A350 - 800" wurde 2014 in Betrieb genommen. Seine Kabine ist für 270 Passagiere und die Flugreichweite ausgelegtbeträgt 15.700 km. Dies ist eine Modifikation mit verkürztem Rumpf.

"Airbus A350 - 900" wurde im selben Jahr in Betrieb genommen. Seine Kapazität betrug 314 Passagiere, aber die Entfernung, die er fliegen konnte, war etwas geringer - 15.000 km. Diese Modifikation wird als grundlegend angesehen.

Der Airbus A350-1000 absolvierte seinen ersten regulären Flug erst im Jahr 2015. Seine Kapazität beträgt 350 Passagiere und die Flugreichweite 14.800 km. Dieses Modell hat einen verlängerten Rumpf (im Vergleich zum Basismodell).

Zwei Piloten sind erforderlich, um alle benannten Modifikationen zu warten.

Spezifikationen

Lassen Sie uns nun mehr über das Design und die technischen Eigenschaften des Flugzeugs Airbus A350 erfahren.

Das Basismodell hat eine Länge von 66,8 m und Modifikationen - 60,5 m bzw. 73,8 m. Die Spannweite beträgt 64 m. Die Höhe aller Flugzeugmodifikationen beträgt 16,9 m, und die effektive Flügelfläche beträgt 443 m2.

Das Hauptmerkmal des Designs des neuen Airbus besteht darin, dass es zu mehr als 50 % aus Verbundwerkstoffen besteht, was das der Boeing 787 übertrifft. Auch beim A350 wurden säbelförmige Flügelspitzen verwendet, die bei anderen Modellen des Airbus-Konzerns noch nie verwendet wurden.

Alle Flugzeugmodifikationen sind mit zwei Trent XWB-Triebwerken ausgestattet, die eine Höchstgeschwindigkeit von 945 km/h erreichen können. Darüber hinaus ist das Flugzeug mit einem Hilfstriebwerk von Honeywell ausgestattet. HGT1700.

Fahrgastraum und Cockpit

Jede der Flugzeugmodifikationen hat eine Kabine mit drei Komfortstufen: First Class, Business und Economy. Natürlich gibt es in jedem von ihnen erhebliche Unterschiede im Service- und Komfortniveau. Passagiere können je nach ihrer finanziellen Situation und ihren Bedürfnissen eine der drei im Airbus A350 angebotenen Klassen wählen. Das Layout der Flugzeugkabine ist im Bild unten dargestellt.

Kein einziges Flugzeug auf der Welt kommt ohne Cockpit aus. Dies ist der Punkt, von dem aus die Flugsteuerung des Verkehrsflugzeugs durchgeführt wird. Das Cockpit des Airbus A350 ist mit modernsten elektronischen Geräten ausgestattet, mit denen Sie das Auto sowohl manuell als auch mit Hilfe des Autopiloten steuern können.

Bewertungen von Passagieren und Experten

Nun wollen wir herausfinden, welche Meinung die ersten Passagiere und Experten über das neue Flugzeug hatten.

Die meisten Kunden des Unternehmens bemerken den erhöhten Kabinenkomfort im Vergleich zu anderen Airbus-Modellen sowie die besondere Weichheit des Fluges, ohne Lufteinschlüsse und andere kleinere Probleme.

Experten betonen, dass das neue Flugzeug in der Tat das sparsamste Flugzeug seiner Klasse ist. Unter den Mängeln erwähnen führende Analysten die hohen Herstellungskosten der Maschine und dementsprechend ihren Verkaufspreis. Auf dem Weltmarkt wird also ein neues französisches Flugzeug je nach Modifikationkostet zwischen 260,9 und 340,7 Millionen Dollar. Zum Vergleich: Die Boeing 787 hat einen Wert zwischen 218,3 und 297,5 Mio. Aber Einsparungen bei Treibstoff und Wartung können diesen Unterschied im langfristigen Betrieb mehr als ausgleichen. Unter den Mängeln wird auch ein erhöhtes Maß an Automatismus bei der Kontrolle festgestellt, obwohl dies in einigen Fällen als Tugend angesehen werden kann.

Dennoch geben die meisten Experten weltweit eine allgemein positive Einschätzung des Verkehrsflugzeugs Airbus A350 ab.

Interessenten

Der Airbus A350 gilt derzeit als das sparsamste und billigste Verkehrsflugzeug seiner Klasse. In Bezug auf die technischen Eigenschaften übertraf es seinen Hauptkonkurrenten, die Boeing 787. Jetzt müssen wir die Antwort des amerikanischen Unternehmens abwarten und sehen, welches Wunder an Technologie es seinem europäischen Rivalen entgegensetzen kann.

Die hohe Wirtschaftsleistung hat für eine große Nachfrage nach den neuen französischen Flugzeugen bei den weltweit führenden Fluggesellschaften gesorgt. So liegen derzeit bereits Aufträge für die Lieferung von 764 Flugzeugeinheiten von 39 Fluggesellschaften vor. Darunter sind etwa das katarische Unternehmen Qatar Airways, die vietnamesische Vietnam Airlines, die finnische Finnair, die portugiesische TAP Portugal, die spanische Iberia. Der Airbus A350, dessen Kabinenlayout eine möglichst effiziente Verteilung von Passagieren mit unterschiedlichem finanziellen Wohlstand ermöglicht und die Möglichkeit bietet, zusätzliche Flüge einzusparen, wird sicherlich weiterhin eingesetztPopularität bei Kunden, bis ein würdiger Konkurrent dagegen ist.

Aber die technologische Entwicklung steht nicht still, und das Aufkommen neuer Verkehrsflugzeuge mit noch besserer Qualität und wirtschaftlichen Eigenschaften ist nur eine Frage der Zeit.