Kuban Airlines ist eine der erfolgreichsten großen russischen Fluggesellschaften in Südrussland. Die Fluggesellschaft hatte ihren Sitz am Flughafen Krasnodar Pashkovsky. 2012 wurde der Betrieb des Unternehmens jedoch wegen Insolvenz eingestellt.
Kuban Airlines: Flugzeugfotos, Geschichte
Das Unternehmen wurde 1993 auf der Grundlage der Krasnodar Aviation Detachment gegründet. Als Gründungsjahr der Fluggesellschaft gilt jedoch 1932, als 7 Po-2-Flugzeuge in der Nähe der Staatsfarm Pashkovsky in Krasnodar landeten. Ein Luftwaffenstützpunkt wurde 1933 geschaffen. Das Luftgeschwader Krasnodar wurde 1934 gegründet. Flüge wurden hauptsächlich innerhalb der Region Krasnodar durchgeführt.
Während der Kriegszeit war die Luftfahrtabteilung mit der Evakuierung der Verwundeten und der Lieferung von Munition, Treibstoff und Schmiermitteln an die Front beschäftigt. Nach dem Krieg wurde der Flugbetrieb wieder aufgenommen.
Im Jahr 1960 wurden die Arbeiten zum Wiederaufbau der Landebahn und des Luftterminals abgeschlossen, und 4 Jahre später wurde das erste Tu-124-Düsenflugzeug abgenommen. Die zweite Landebahn wurde in den 80er Jahren gebaut.
1993 wurde Kuban Airlines auf der Grundlage einer Luftfahrtabteilung gegründet. Im Jahr 2010 begann der Rebranding-Prozess – ein Teil der Flotte wurde mit einer neuen Lackierung mit Sonnenblumen geschmückt. Kuban Airlines hat im Sommer 2011 einen Leasingvertrag über die Lieferung von 3 Flugzeugen des Typs A319 (Airbus) abgeschlossen. Im Dezember 2012 wurde die operative Tätigkeit des Luftfahrtunternehmens eingestellt.
Aktivitäten
Kubans Basisflughafen ist Krasnodar. Im Jahr 2012 führte die Fluggesellschaft Flüge zu 18 Zielen im In- und Ausland durch. Auch Fracht und Post wurden transportiert. Im Jahr 2009 betrug der Umsatz mehr als 3 Milliarden Rubel, im Jahr 2010 - 3,37 und im Jahr 2011 - 4,07. Im Jahr 2010 wurde die Flotte des Unternehmens mit 3 Boeing 737-300-Flugzeugen aufgefüllt. Bis 2012 war geplant, die Anzahl der Boeing-Flugzeuge auf 8-10 Einheiten zu erhöhen. Als neue Geräte ankamen, wurde das alte außer Betrieb genommen. Im Jahr 2010 unterzeichnete das Unternehmen Basic Element, zu dem auch Kuban gehörte, ein Memorandum of Cooperation mit den Aktionären von Sky Express, was tatsächlich die Gründung einer neuen Fluggesellschaft bedeutete.
Flotte
Kuban Airlines betrieb laut Daten von 2010 die folgenden Flugzeuge:
- YAK-42 - 6 Flugzeuge mit 100 Passagiersitzen.
- YAK-42D - 6 Flugzeuge mit 100 Passagiersitzen.
- Boeing 737-300 - 3 Flugzeuge mit 124 Passagiersitzen.
Bis 2007 bestand die Flotte aus 2 inländischen Tu-154-Flugzeugen, die später geleast wurden. Die durchschnittliche Lebensdauer von Yak-42-Flugzeugenwar 23 Jahre alt und die Boeing 737 war 16 Jahre alt. Es war auch geplant, Boeing-737-700-Flugzeuge zu liefern. Das Unternehmen verfügte auch über eine eigene flugtechnische Basis, die es ermöglichte, die Lufttüchtigkeit von Flugzeugen aufrechtzuerh alten.
Wegbeschreibung
Flugtickets "Kuban" wurden zu folgenden Zielen verkauft:
- Dubai (aus Krasnodar und Perm).
- Yerevan (aus Krasnodar).
- Kaliningrad (aus Moskau).
- Krasnodar (aus Moskau, Perm, St. Petersburg, Sotschi).
- Moskau (aus Krasnodar, Perm, N altschik, Tscheljabinsk, Kaliningrad, Sotschi).
- N altschik (aus Moskau).
- Samara (aus Krasnodar).
- Samsun (aus Krasnodar).
- St. Petersburg (von Krasnodar).
- Sotschi (aus Moskau und Krasnodar).
- Istanbul (aus Krasnodar).
- Tel Aviv (aus Krasnodar).
- Tscheljabinsk (aus Moskau).
Diese Flüge wurden regelmäßig durchgeführt. Darüber hinaus wurden auch Charterflüge auf beliebten saisonalen Strecken durchgeführt.
Insolvenz
Kuban Airlines gab im Dezember 2012 das Ende ihrer Aktivitäten und die Aussetzung aller Flüge bekannt. Der offizielle Grund für die Einstellung des Betriebs war die Unfähigkeit, einige der neuen Bestimmungen der FAR in Bezug auf die Anforderungen an Organisationen zu erfüllen, die an der Durchführung von Lufttransporten beteiligt sind. Diese Änderungen der Luftfahrt-Bundesordnung traten im November 2012 in Kraft. Diese Tatsache wurde als Ergebnis einer außerplanmäßigen enthülltInspektion durch die Southern Air Transport Administration.
Nach den Kontrollen veröffentlichten die Verantwortlichen der Fluggesellschaft auf der Website einen Appell, Flüge auszusetzen. Das Luftverkehrsbundesamt begründete den Widerruf der Zulassung mit der finanziellen Insolvenz des Unternehmens und der ineffizienten Finanz- und Wirtschaftspolitik der Geschäftsführung. Die Gesamtverschuldung von Kuban Airlines gegenüber Dienstleistern betrug zum Zeitpunkt der Insolvenz ungefähr 5 Milliarden Rubel.
Im März 2013 berichteten die Medien, dass das Luftverkehrsbetreiberzeugnis von der Air Transport Agency annulliert worden sei. Dies geschah, weil seit der Aussetzung der Aktion mehr als 3 Monate vergangen sind.
Passagierbewertungen
Aus dem positiven Feedback über das Unternehmen lässt sich erkennen:
- Ausgezeichneter Service an Bord.
- Die Freundlichkeit und Freundlichkeit der Flugbegleiter.
- Ausgezeichnetes Essen während des Fluges.
- Ausgezeichneter Zustand des Flugzeugs.
- Professionalität der Piloten.
Negative Bewertungen beinh alten:
- Probleme mit der Rückerstattung von Geldern für Flugtickets aufgrund der Insolvenz der Fluggesellschaft.
- Lange Rückerstattung für ungenutzte Tickets.
- Häufige Flugausfälle.
- Enge Platz zwischen den Sitzen.
- Hoher Flugpreis.
- Probleme bei der Rückgabe und Neuausstellung von Tickets.
Kuban Airlines war eines der ältesten russischen Zivilluftfahrtunternehmen. Sie war dafür verantwortlichPersonenverkehr sowie Fracht- und Postverkehr. Den Passagieren wurden mehr als 30 Reiseziele in Russland sowie im nahen und fernen Ausland angeboten. Während des gesamten Bestehens des Unternehmens hat sich kein einziger Unfall ereignet, was auf ein hohes Sicherheits- und Zuverlässigkeitsniveau der Flugzeuge hinweist. Es war Kuban, der einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung des Luftverkehrs in Südrussland leistete.
