Vom Boden aus mag es scheinen, als wären die Wolken Wattebällchen. Aber das können nur Kinder glauben. Wolken entstehen eigentlich durch die Ansammlung von Millionen von Wassertröpfchen. Manchmal scheinen selbst die harmlosesten Wolken bei Piloten Zweifel hervorzurufen.
Früher war das Fliegen in einem Flugzeug ganz der Intuition, dem Glück und der Erfahrung des Kapitäns überlassen. Heute hat die Flugsicherheit dank der Entwicklung der Luftfahrtindustrie ein höheres Niveau erreicht. Allerdings kann kein einziger Pilot, auch nicht der erfahrenste, das Flugzeug gegen den Absturz in Gewitterwolken versichern, wo ihn in der Regel Blitze, Hagel und ein Luftloch erwarten. Was ist dieses Phänomen und sollten wir uns davor fürchten?
Was ist Turbulenz?
Piloten nennen dieses Phänomen "Stoß". Manche sagen, es ist eine Lufttasche. Das Flugzeug wackelt von einer Seite zur anderen, und manchmal sieht es so aus, als würde es hüpfen und mit den Flügeln schlagen.
Überraschenderweise können Turbulenzen auftreten, nicht nur wenn das Flugzeug in die bewölkte Zone eintritt. Es gibt so etwas wie klare TurbulenzenHimmel. Aber wenn das Wetter ruhig ist, Druck und Luftfeuchtigkeit normal sind, dann verteilt sich die Temperatur gleichmäßig in der Luft. Das sind ideale Bedingungen für einen sicheren Flug. Und wenn Wolken am Himmel sind, ist dies bereits ein Indikator dafür, dass es zu Temperaturabfällen kommt. Aufsteigende und absteigende Luftströme haben unterschiedliche Drücke. Wenn das Flugzeug in solche Zonen eintritt, beginnt es zu wackeln. Besonders das Luftpolster bzw. das Hineinsteigen spürt man bei einem Flug über Berge, Ozeane oder das Meer. Aber Sie sollten sich vor diesem Phänomen nicht sehr fürchten, da moderne Flugzeuge ursprünglich unter Berücksichtigung all dieser Punkte entwickelt wurden.
Wie gefährlich sind Turbulenzen?
"Humbling" ist kein angenehmes Phänomen, aber für ein Flugzeug absolut unbedenklich. Davon sind fast alle Piloten überzeugt. Trotzdem neigen sie, wenn sie in Turbulenzzonen geraten, sofort dazu, diese zu verlassen. In der Regel gibt es kein versehentliches Betreten der „Chatter“-Zone. Piloten bereiten sich im Voraus auf mögliche Schwierigkeiten im Flug vor. Daher haben sie immer ein paar zusätzliche Umleitungsstrecken in Reserve.
Sie sollten wissen, dass dieses Phänomen dem Flugzeug keinen Schaden zufügen kann. Es wird nicht brechen, auseinanderfallen oder explodieren. Doch Passagiere in einem solchen Umfeld haben es schwer. Besonders leiden können diejenigen, die sich aus dem einen oder anderen Grund nicht angeschnallt haben. In diesem Fall können Sie sich sogar ernsthaft verletzen.
Wahrheit oder Mythos?
Die meisten Passagiere glauben, dass es ausschließlich auf die Fähigkeiten des Piloten ankommt, in die Turbulenzzone zu gelangen. Aber leider weder Fähigkeiten,weder die Erfahrung noch die Qualifikation des letzteren können dies in irgendeiner Weise beeinflussen. Der Grad des Schüttelns wird ausschließlich von den atmosphärischen Bedingungen sowie dem Gewicht des Flugzeugs selbst beeinflusst. Schwere Maschinen sind besser vor diesem Phänomen geschützt. Genauer gesagt ist das Zittern in ihnen nicht so stark zu spüren.
Passagiere sollten sich darüber im Klaren sein, dass die Flugzeugbesatzung immer gemäß den Vorschriften handelt. Manchmal wird eine Entscheidung getroffen, das Flugzeug notlanden zu lassen. Dies bedeutet jedoch keineswegs, dass das Gefäß defekt ist. Gemäß den Sicherheitsvorschriften hat die Besatzung das Recht, das Flugzeug aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen zu landen.
Verh altensregeln im Flugzeug
Da Turbulenzen ein natürliches Phänomen während des Fluges sind und Lufteinschlüsse auch während des Fluges üblich sind, ist es am besten zu wissen, wie man sich richtig verhält, um sich nicht zu verletzen. In einigen Fällen ist es unmöglich, die Situation zu beeinflussen, aber es ist immer noch möglich, das Risiko schwerer Verletzungen zu minimieren.
- Verlasse deinen Sitzplatz nicht, wenn du in Turbulenzen kommst.
- Gepäck in den oberen Betten muss sicher gesichert sein.
- Es ist strengstens verboten, Sicherheitsgurte beim Schütteln zu lösen.
- Befolgen Sie alle Anweisungen des Personals.
Lufttrichter - was ist das?
Manchmal treten Turbulenzen auf, wenn ein Flugzeug in ein Gebiet mit niedrigem Druck eintritt. Warum sind solche Phänomene gefährlich?
Natürlich ist das Konzept der "Lufttasche" abstrakt. Wieso den? BEIes dürfen keine Löcher in der Luft sein. Aufgrund plötzlicher Druckabfälle beginnt das Flugzeug jedoch plötzlich herunterzufallen. Allerdings fühlt es sich einfach so an. Tatsächlich wird das Flugzeug von einem nach unten gerichteten Luftstrom erfasst, der es mit seiner Wucht nach unten zieht. Dies führt zu einer Verringerung der Hubgeschwindigkeit. Dann findet der umgekehrte Vorgang statt. Das Flugzeug wird von einem Luftzug erfasst, der es nach oben drückt. Gefühle von allem, was passiert, sind äußerst unangenehm. Es ist jedoch fast unmöglich, ein solches Phänomen zu vermeiden, da die Natur nicht kontrolliert werden kann. Das einzige, was die Menschen tun können, ist, die Festigkeit der Struktur zu erhöhen, die Befestigungen und Mechanismen sorgfältig zu überprüfen, damit das Flugzeug eine schwierige Situation angemessen bewältigen kann.
Was tun, wenn das Flugzeug in ein Luftloch schlägt?
Für den Anfang, keine Panik. Dieses Phänomen ist weit verbreitet, kein einziger Flug über die Berge oder den Pazifik kommt ohne es aus. Allerdings müssen sich die Fahrgäste intern darauf vorbereiten. Sie sollten vor und während des Fluges keine alkoholischen Getränke trinken. Wenn möglich, sollten Sie die Einnahme von Medikamenten abbrechen. Während des Fluges sollten Sie nichts lesen. Es ist besser, Wasser mit Zitrone zu trinken, um mit dem Übelkeitsgefühl fertig zu werden. Das Flugzeug wird nicht viel leiden, wenn es in die Lufttasche schlägt, da nach allen Regeln nur vollständig korrigierte Flugzeuge fliegen dürfen. Es gibt nur wenige Fälle von Flugzeugabstürzen auf der Welt, weil ein Flugzeug in einen Schornstein gefallen ist, aber es gibt sie immer noch. In diesem Fall ist es besser, die Luft mit Gebet zu überwinden. Gruben. Augenzeugenberichten zufolge werden Katastrophen manchmal vermieden. Aber nicht immer kommt der Pilot mit der Steuerung zurecht und es passiert eine echte Katastrophe.
Wie minimiert man Risiken beim Fliegen?
Da Lufteinschlüsse etwas mit den Wetterbedingungen zusammenhängen, ist es am besten zu lernen, wie man das Risiko unangenehmer Bedingungen minimiert, bevor man in einem Flugzeug fliegt.
- Am besten früh am Tag fliegen. Generell ist Wind, Sturm, Gewitter oder Hagel am Morgen unwahrscheinlich.
- Wählen Sie nach Möglichkeit Flüge ohne Zwischenstopps.
- Wir müssen die Wettervorhersage an den Orten studieren, durch die das Flugzeug fliegen wird.
- Finde die Hotelnummern in den Städten heraus, die das Flugzeug durchfliegen wird. Bei einer Notlandung können Sie schnell ein Zimmer im nächstgelegenen Hotel buchen.
- Große Flugzeuge sind weniger gefährlich. Selbst bei starkem Schütteln ist es recht angenehm, sich in ihnen aufzuh alten. Informieren Sie sich daher vor dem Fliegen, welche Flugzeugtypen von bestimmten Fluggesellschaften angeboten werden.
- Sie sollten Flüge wählen, die häufig auf der gewünschten Route fliegen. In diesem Fall ist ein positives Ergebnis wahrscheinlicher, wenn etwas schief geht.
