In jüngerer Zeit g alt der Zug als unbequemes Fortbewegungsmittel im Land. Aber im Laufe der Zeit begann der Komfort für die Passagiere zu wachsen. In Fernzügen ist es bereits Standard, wenn Servietten, Handtücher und Hygieneartikel zur Ausstattung gehören.
Aber die Bewegungsgeschwindigkeit blieb gleich. Die Züge der neuen Generation wurden entwickelt, um die Reisezeiten zu ändern und die Servicequalität zu verbessern.
Sapsan: schneller Transport
Der neueste Hochgeschwindigkeitszug heißt "Sapsan". Damit zeigt die Eisenbahngesellschaft, dass das neue Rollmaterial so schnell und flink ist wie dieser Vogel aus der Familie der Falken.
Speziell für das russische Unternehmen Russian Railways hat der deutsche Maschinenbaukonzern Siemens den Sapsan-Zug entworfen, dessen Schema sich grundlegend vom Üblichen unterscheidetfür viele Russen. Die Design-Höchstgeschwindigkeit des neuen Autos erreicht 350 km/h.
Die neuen Züge basierten auf der Velaro-Plattform, einer Modifikation der Züge des ICE 3. Bei der Konstruktion wurden die Anforderungen der Normen und die klimatischen Bedingungen Russlands berücksichtigt.
Züge werden aktiv in zwei Richtungen "Moskau - St. Petersburg" und "Moskau - Nischni Nowgorod" betrieben. Außerdem fahren auf dem letzten Zugzweig in der Regel Zweisystemzüge, bei denen bei einer Streckenlänge von 436 Kilometern die Höchstgeschwindigkeit 160 km/h erreicht. Wohingegen Einsystemzüge der ersten Richtung mit einer Geschwindigkeit von bis zu 250 km/h auf einer Länge von 645 km fahren.
"Sapsan" - ein Zug der neuen Generation
Im Gegensatz zum üblichen Layout in Sapsan-Zügen ist das Schema des Wagens grundlegend neu. Und damit ist der Lokomotivzug nicht mehr da.
In Russland wurde bereits versucht, einen eigenen Zug mit Geschwindigkeitseigenschaften bis 350 km/h zu entwickeln. Seit 1992 bereitet das Central Design Bureau of Marine Engineering "Rubin" sieben Jahre lang die Freigabe des ersten russischen Hochgeschwindigkeitszugs - "Sokol-250" (ES-250) vor. Und im Jahr 2000 wurde ein Prototyp zusammengebaut.
Designlösungen "Falcon" hatte keine Analoga in der Praxis der Haustechnik. Es hatte die folgenden Eigenschaften:
- Vollverschweißter Körper aus leichter Aluminiumlegierung;
- Zugsteuerung auf Mikroprozessorbasis;
- verbesserter Traktionsantrieb, mit neuem Stromabnehmer uusw.
Aber die Entwicklung von Sokol-250 wurde ausgesetzt und eingefroren, da entschieden wurde, dass es unter Berücksichtigung der russischen Realität einfacher und rentabler wäre, die Entwicklungen von Siemens mit geringfügigen Änderungen zu nutzen.
Die Sapsan absolvierte am 17. Dezember 2009 ihren Erstflug auf der Strecke Moskau-St. Petersburg.
Es bestand aus 10 Waggons mit einer Gesamtkapazität von mehr als 600 Passagieren, die die gesamte Strecke in 3 Stunden und 45 Minuten zurücklegten.
Das Foto unten zeigt den Sapsan-Zug (Wagendiagramm 4).
Wo essen?
In "Sapsan"-Zügen unterscheidet sich das Schema des Speisewagens grundlegend vom traditionellen Konzept des "Restaurants". Es ist in zwei Zonen unterteilt. Ein Bereich mit Buffet und Tribünen mit Stehplätzen für einen schnellen Imbiss, der zweite - mit bequemen Sitzen mit Tischen für vier Passagiere. Auch andere Bahnreisende können im Restaurant Essen bestellen, und in den Wagen der Business Class ist das Essen bereits im Ticketpreis enth alten. Das Mittagessen und das Service-Kit ähneln denen, die in Flugzeugen angeboten werden.
Extra Komfortwagen
Wie beim Luftverkehr haben Sapsan-Züge einen Wagen der 1. Klasse für die Bequemlichkeit der Passagiere.
Das Sitzschema im Sapsan-Wagen für Passagiere der 1. Klasse ist unten dargestellt.
Zusätzlich zu einem speziellen Besprechungsraum, in dem Plätze für vier Personen auf einmal gekauft werden, hierLedersitze sind für Passagiere installiert. Sie sind klappbar, mit einer verstellbaren Rückenlehne nicht nur für den gesamten Rücken, sondern auch für den Lendenbereich.
Zur Erhöhung des Komforts gibt es eine individuelle Beleuchtung mit separatem Entertainmentsystem. Es gibt eine WLAN-Zone und die Möglichkeit, Mobilgeräte aufzuladen.
Die Übergänge zwischen den Waggons werden durch "Akkordeons" ohne Übergangstüren hergestellt, während die Fahrgasträume selbst durch transparente Schiebetüren mit Fotosensoren getrennt sind und sich daher automatisch öffnen / schließen.
Beim Passieren des gesamten Zuges, von Kopf bis Ende, ist es nicht notwendig, körperliche Anstrengungen zu unternehmen, um die Türen zu öffnen. Die Dichtigkeit der Außentüren ist so ausgeführt, dass bei einer Außenlufttemperatur von -20⁰ die Temperatur im Inneren der Kabine in der gesamten Zusammensetzung unverändert und angenehm ist.
In den Sapsan-Hochgeschwindigkeitszügen ist das Waggonlayout so durchdacht, dass sich großes Handgepäck in einem separaten Fach befindet und kleine Gegenstände gut in die oberen Regale passen.
Wo kann man ein Ticket kaufen?
Nun mag es seltsam erscheinen, dass es durchaus möglich ist, eine Fahrkarte nicht nur im Bahnhofsgebäude, sondern auch direkt im Zug selbst zu kaufen.
Wie die Karte 6 des Autos zeigt, ist "Sapsan" auch mit einem speziellen Platz für Menschen mit Behinderungen ausgestattet. Es gibt einen speziellen Bereich für Rollstühle und eine Reihe von Stühlen für Behinderte. Für die Bequemlichkeit solcher Personen ist die Toilette mit speziellen Handläufen ausgestattet undDie Eingangstür zum Auto ist für die Abmessungen von Rollstühlen ausgelegt. Die Kasse befindet sich im selben Wagen, und für Mütter mit Babys gibt es einen kleinen Raum mit Wickeltisch.
Unterh altungssystem
Zur Bequemlichkeit der Fahrgäste sind die Waggons mit speziellen Monitoren ausgestattet, die sowohl Werbeinformationen über den Zug selbst als auch Unterh altungsprogramme anzeigen. Die Passagiere sind mit individuellen Einwegkopfhörern ausgestattet, ein Bedienfeld befindet sich zwischen den Sitzen. Verwenden Sie die Tasten, um mehrere Radiosender auszuwählen oder ein Video anzusehen und anzuhören.
Je nach Wagentyp und Ticketpreis ist es möglich, sich unterwegs mit Internetdiensten zu verbinden. In einigen Wagen ist dieser Service gegen eine zusätzliche Gebühr verfügbar.
Außerdem kann ein Passagier auf der Strecke Zeitschriften benutzen, die sich in einer speziellen Sitztasche befinden.
Jeder Wagen hat eine Anzeigetafel, die online Informationen über die Lufttemperatur und die aktuelle Geschwindigkeit des Zuges anzeigt.
Strafverfolgungsbehörden im Straßenverkehr
Auf der Fahrkarte für diesen Hochgeschwindigkeitszug sticht sofort ein Warnhinweis ins Auge, dass das Rauchen im Zug strengstens verboten ist. Und das ist kein Zufall.
Unten ist ein weiterer Waggon des Sapsan-Zuges. Das Layout von Waggon 9 sieht so aus.
Alle Waggons, Wirtschaftsräume und Toilettenausgestattet mit Sensoren, die schon auf den geringsten Rauch reagieren. Sobald die Sensoren funktionieren und Anzeichen von Rauch erkennen, wird der gesamte Zug automatisch langsamer und hält an, bis die Rauchursache beseitigt ist.
Auf dem Weg der Strafverfolgung beobachtet eine Spezialeinheit von Strafverfolgungskräften, sowohl in Uniform als auch in Zivilkleidung, ständig.
Im Allgemeinen ist der Sapsan-Zug trotz des Preisunterschieds zu herkömmlichen Zügen bei den Fahrgästen sehr gefragt. Wenn Sie die Flugkosten in einer Budgetklasse vergleichen, mag der Preis hoch erscheinen. Aber wir müssen bedenken, dass der Zug fast vom Zentrum einer Stadt zum Zentrum einer anderen fährt. Also für diejenigen, die ihre Zeit schätzen, ist Sapsan die perfekte Wahl!
