Einst hieß die Straße Kamennoostrovsky-Straße. Damals konnte man über den Bolschoi-Prospekt über die Tuchkow-Brücke zur Kamenny-Insel gelangen. Die Kamennoostrovsky-Straße erhielt 1802 den Status eines Prospekts. Der Bau der Brücke, die den Kamennoostrovsky-Prospekt mit dem Zentrum verbindet, führte zu einer schnellen Entwicklung des Gebiets. Die Avenue wird zur belebtesten Straße der Stadt.
Im Jahr 1903, mit dem Bau der Dreif altigkeitsbrücke, begann das Gebiet, eine gute Verkehrsanbindung zu haben. Zu dieser Zeit werden hier schöne Häuser nach den Projekten berühmter Architekten gebaut, Parks angelegt, Bürgersteige gepflastert, Wasserversorgung und Kanalisation verlegt. Allmählich wird die Gegend prestigeträchtig und attraktiv für einflussreiche und wohlhabende Menschen dieser Zeit.
Gebäude an der Allee sind mit zahlreichen Ecktürmen geschmückt, die mit Spitzen und Kuppeln gekrönt sind. Zierelemente in Form von Balkongeländern, Toren und Zäunen betonen die Ursprünglichkeit einer der schönsten Alleen der Stadt. Berühmte Architekten arbeiteten am Bau einzigartiger Häuser: Benoit, Lansere, Lindval, Shchuko.
Kamennoostrovsky Prospekt wurde in vielen Phasen gebildet. Ursprünglich wurde die Autobahn aus separaten Segmenten gebaut. Die Straßen in St. Petersburg, darunter die Kamennoostrovsky-Straße, wurden erstmals 1738 auf einem Stadtplan dargestellt. Es spiegelt auch den Vornamen der Allee wider - Bolshaya Ruzheinaya Street. In der Zeit von 1771 bis 1799 wurde ein Teil der zukünftigen Allee als Straße zur Insel Kamenny bekannt. Seit 1822 tauchte der Name der Straße auf der Karte von St. Petersburg auf - Kamennoostrovsky Prospekt, der sich nicht auf die gesamte Straße bezog, sondern nur auf ihren Teil in der Nähe der Insel Kamenny. Seit 1867 heißt die gesamte Strecke Allee. Die Grundstücke entlang der Allee gehörten Kaufleuten, Kleinbürgern und pensionierten Offizieren. In der St. Petersburger Presse wurde der Kamennoostrovsky Prospekt als "Eliseevsky Fields of St. Petersburg" bezeichnet. Es wurde sogar ein kleiner Teil von Paris genannt. Ende des 19. Jahrhunderts wurde die Allee allmählich mit Steingebäuden bebaut. 1870 wurde die Straßenbahnlinie verlegt.
Kamennoostrovsky Prospekt ist mit Aufgaben in einer Vielzahl von Architekturstilen aufgebaut: Klassizismus, Moderne, Neoklassizismus. Seit 1918 heißt der größte Teil der Allee zum Fluss Malaya Nevka Krasnye Zor Street.
Nach dem Tod von S. M. Kirow, der auf der Straße lebte. Red Dawns in der Hausnummer 26, 1934 wurde die Allee zur Kirovsky. 1935 wurde eine groß angelegte Rekonstruktion durchgeführt - ver altete Gebäude wurden abgerissen, öffentliche Gärten wurden auf dem Damm angelegt. Im Oktober 1991 erhielt die Allee wieder ihren historischen Namen.
Kamennoostrovsky pr. und heute ist einer der schönstenStadtautobahnen. Diese Allee zeichnet sich durch ihre schöne und majestätische Aussicht aus. Hier befinden sich die Vyazemsky- und Lopukhinsky-Gärten sowie die Geburtskirche mit einem großen Park mit Zugang zur Bolshaya Nevka.
Die Geschichte der berühmten Autobahn ist sehr eng mit den Geschichten von Prominenten aus verschiedenen Kulturepochen verbunden. Hier lebten S. M. Kirov, S. Yu Witte, der Künstler A. I. Raikin, die weltberühmte Ballerina Kshesinskaya. Das bemerkenswerteste Gebäude an der Allee ist das Haus mit Türmen. Früher befand sich in diesem Haus ein Kino, später ein Studio des Leningrader Fernsehens und das Theater „Experience“. Seit 1996 beherbergt dieses Haus das Andrei Mironov Russian Enterprise Theatre.
