Boeing 777-200 "Nord Wind": Innenausstattung - Funktionen und Vorteile

2024 Autor: Harold Hamphrey | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 10:10

Die Boeing 777 ist eine Familie von Großraumflugzeugen, die entwickelt wurde, um Passagiere über lange Strecken zu befördern. In der Luftfahrt als „Boeing Three Sevens“bekannt. Die Entwicklung des Flugzeugs begann in den 90er Jahren des 20. Jahrhunderts, der Erstflug erfolgte bereits 1994 und der Serienbetrieb seit 1995.

Die Besonderheit des Flugzeugs Boeing 777 ist eine komplette Entwicklung außerhalb von Papierzeichnungen: Das Verkehrsflugzeug wurde komplett am Computer im damals modernsten Programm entworfen.

Die Flugzeugfamilie Boeing 777 kann je nach Konfiguration durchschnittlich 400 Passagiere mit einer Flugreichweite von 9.000 bis 17.000 Kilometern aufnehmen. Der maximal aufgestellte Rekord lag bei 21.000 Kilometern. Die Boeing 777 ist das mit Abstand größte zweistrahlige Verkehrsflugzeug der Welt mit den stärksten Strahltriebwerken der Luftfahrtgeschichte und einem 6-Rad-Fahrwerk.

Boeing 777-200

Die 200. Modifikation der Boeing 777 ist die erste, die in Serie geht. Es war dieses Flugzeug, das 1994 einen Versuchsflug mit dem Pratt-and-Whitney-Triebwerk durchführte.1995 wurden dann Modifikationen mit anderen Strahltriebwerken für die weitere Verwendung getestet. Der Liner bietet je nach Kabinenlayout Platz für 305 bis 440 Passagiere.

Bei der Konstruktion des Flugzeugs achtete der Hersteller besonders auf die Wünsche der Passagiere. Das Flugzeug Boeing 777-200 hat solche Vorteile wie einen sanften Start- und Landevorgang, das fast vollständige Fehlen von Triebwerksgeräuschen, Business-Class-Sitze mit erhöhtem Komfort und Ergonomie (breite Ablagen für Handgepäck). Da das Flugzeug für längere Flüge ausgelegt ist, bauen viele Fluggesellschaften zur Unterh altung während des Fluges moderne Multimediasysteme in die Sitzlehnen ein.

Funktionen und Vorteile der Boeing 777-200ER

Was ist sonst noch anders am Flugzeug? Die Boeing 777-200ER ist ebenfalls ein Großraum-Langstreckenflugzeug, das eine Modifikation der 777-200 mit höherem Startgewicht und höherer Fluglänge ist.

Das Boeing 777-200ER-Flugzeug kann 314 bis 440 Passagiere aufnehmen und über eine Entfernung von bis zu 14.000 Kilometern fliegen. Der Hauptzweck dieses Flugzeugs ist der mühsame transatlantische Transport, der durchschnittlich 14 Stunden dauert.

Der Erstflug der Modifikation fand 1996 statt, der kommerzielle Betrieb begann Anfang 1997. Bis heute ist der Hauptkonkurrent der Airbus A330-300 mit einem geringeren Gewicht sowie modernerSysteme für Piloten.

Dennoch wurden insgesamt mehr als achthundert Flugzeuge der Version 777-300ER verkauft. Damit ist dieses Modell sowohl bei ausländischen als auch bei russischen Fluggesellschaften das gefragteste Modell der 777-Familie. Zum Beispiel die Firma "Northern Wind".

Schema der Kabine "Boeing 777-200" "Nord Wind"

Nordwind Airlines ("Nord Wind" oder "Northern Wind") wurde im Mai 2008 als Unternehmen registriert, das im internationalen Charterfluggast- und Frachttransport tätig ist. Das Streckennetz dieses Unternehmens umfasst fast die ganze Welt, insbesondere beliebte Ferienorte.

Die Flotte des Unternehmens besteht aus 21 Flugzeugen, von denen drei Boeing 777-200-Modifikationen "ER" sind: VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. Die VP-BJF-Modifikation ging erstmals 1998 in die Luft, die VP-BJH- und VP-BJF-Flugzeuge 2004. Alle Flugzeuge wurden von Nord Wind von asiatischen Fluggesellschaften wie Singapore Airlines, Vietnam Airlines und China Airways gekauft, die mit der 777-200ER sowohl über den Pazifischen Ozean als auch nach Europa flogen.

Beste Plätze für Boeing 727-200 Nord Wind

Konzentrieren wir uns auf die Unterbringung im Flugzeug. Das Layout der Kabine "Boeing 777-200" ("Nord Wind") Flugzeugmodifikationen VP-BJH und VP-BJF ist wie folgt: drei-vier-drei, einige Reihen: zwei-vier-zwei und in der Business Class - um zwei Sitze in jeder Reihe. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass VP-BJH nur 30 Sitze in der Business Class hat, während das andere nur 6 hat. Die Anzahl der Sitzplätze gemäß dem Layout der Kabine der Boeing 777-200 (Nord Wind) beträgt 285 bzw. 393 Sitzplätze. Dies bestätigt die Tatsache, dass die Boeing 777-200 für Flüge über lange Strecken oder auf einer Strecke mit ordentlichem Passagieraufkommen eingesetzt werden kann.

Der VQ-BUD, der für Flüge von Vietnam nach Australien, in die Vereinigten Staaten sowie in europäische Länder eingesetzt wurde, verfügt über insgesamt 6 Business-Class-Sitze und 387 Economy-Class-Sitze. Dadurch ähnelt das Kabinenlayout der Boeing 777-200 (Nord Wind) dem jüngeren VP-BJF-Flugzeug, sowohl in Bezug auf die Anordnung der Sitze in der Kabine als auch auf den beabsichtigten Zweck. Die Sitzanordnung in der Business Class ähnelt der ihrer Pendants, jedoch befindet sich die Economy Class in einem Drei-Vier-Drei-Muster, was eine der schlechtesten Kabinenkonfigurationen der Boeing 727-200-Flugzeuge von Nord Wind ist Fluggesellschaft aufgrund der Tatsache, dass die Passagiere genug überfüllt sein können.

Die besten Flugzeugpositionen in allen vorgestellten Layouts sind 5-6, 20-21, 45-46 für VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 für VQ-BUD; 31, 46 für VP-BJH - aufgrund ausreichender Beinfreiheit bei einem langen Flug, aber mit einem erheblichen Nachteil - möglicher Lärm und Geruch von der Toilette. Alle anderen Plätze sind räumlich begrenzt, ohne Liege, im Gang oder neben der Küche.

Ergebnisse

Wenn man die Vor- und Nachteile der Boeing 777-200 zusammenfasst, lohnt es sich, zu dem Schluss zu kommen, dass das Flugzeug sowohl für die Anforderungen des Kunden als auch für die Bedürfnisse der Fluggesellschaften aller Destinationen - Charter oder regulär.

Es sei darauf hingewiesen, dass viele Unternehmen diese Liner für die Bedürfnisse ihres Marktes verwenden, aber einige russische Unternehmen kaufen sie auf, nachdem sie in anderen Ländern verwendet wurden. Dies wird durch das Layout der Boeing 777-200 Nord Wind-Kabine belegt, wo der Sitzabstand der Economy-Klasse innerhalb von 74 Zentimetern liegt und der Rückenlehnenwinkel viel geringer ist als bei ähnlichen Modifikationen anderer Fluggesellschaften, die regelmäßig operieren.

Trotz der Nachteile bleibt die 777-200 jedoch die attraktivste der Boeing-Reihe für lange Flüge, kombiniert mit einer großen Kapazität und der Fähigkeit, auch mit ausgesch altetem Motor bis zu 2 Stunden autonom zu fliegen als Komfort für Passagiere aller Klassen.