Der öffentliche Personenverkehr in Moskau entwickelt sich von Jahr zu Jahr aktiver. Die Führung der Hauptstadt hat sich auf den Transfer von Einwohnern aus Privatfahrzeugen verlassen und dafür alle möglichen Maßnahmen und Methoden ergriffen. Die Moskauer U-Bahn bahnt sich verzweifelt ihren Weg über die Moskauer Ringstraße hinaus sowie in jene Bereiche, die noch nicht von ihrem unterirdischen Gängenetz abgedeckt sind. Jedes Jahr werden neue Bahnhöfe eröffnet, der Zugfahrplan optimiert und neue Annehmlichkeiten für die Fahrgäste entstehen. Während Sie sich im Zugwagen bewegen, können Sie kostenlos auf das Internet zugreifen. U-Bahn-Ticketsch alter bieten verschiedene Tarifoptionen an: Tagestarif, Sparpreis, Einheitstarif usw.
Der Masterplan für die Entwicklung des Moskauer Hochgeschwindigkeitsverkehrs wurde bis 2025 definiert und sieht nicht nur den Ausbau bestehender Strecken, sondern auch die Verlegung neuer Strecken vor. Einer von ihnen wird durch den östlichen Bezirk der Hauptstadt führen. Das Schema der U-Bahn-Linie Kozhukhovskaya hat bisher nur acht Stationen, aber auf lange Sichtsollte Teil einer Filiale des dritten Ringradius von Moskau sein.
Einzugsgebiet
Die projektierte Verzweigung ist sehr wichtig in Bezug auf die Verkehrsumleitung. Es wird Bezirke wie Kuzminki, Ryazansky, Vykhino-Zhulebino, Nizhegorodsky entlasten und auch die Bezirke Kosino-Ukhtomsky und Nekrasovka mit dem Zentrum der Hauptstadt verbinden. Die U-Bahn-Linie Kozhukhovskaya endet in einem neu errichteten Wohngebiet, geografisch nahe der Grenze der Lyuberetsky-Felder.
Der ursprünglich für Ende 2016 geplante Liefertermin hat sich um ein Jahr nach vorne verschoben und steht noch nicht fest. Als Fertigstellungstermin für die Fertigstellung der Tunnelpassage ist zum jetzigen Zeitpunkt jedoch das erste Quartal 2017 vorgesehen. Das Schema der U-Bahn-Linie Kozhukhovskaya ist so angelegt, dass der Personenverkehr auf der Linie Tagansko-Krasnopresnenskaya entladen werden kann. Die geplante Abdeckung beträgt etwa 600.000 Menschen in den Bereichen seines Dienstes. Die "Burgunderlinie" der U-Bahn ist derzeit in der durchschnittlichen Statistik 1,3-mal überlastet, mit Spitzen bis zu 2,4 während intensiver Stunden.
Schlanke Bauweise
Die folgenden wichtigen Entscheidungen wurden als Maßnahmen zur Senkung der Projektkosten getroffen. Fast alle Stationen des neuen Zweigs werden mit einer Tiefe von 15 bis 30 Metern flach sein. Dies wird die Kapitalkosten für ihren Bau erheblich reduzieren. Das eigentliche Schema der U-Bahn-Linie Kozhukhovskaya und die Auswahl der Standorte für den Bau von H altestellen beinh alten den Bau von Inselstationen, was auch die Kostenbelastung verringert und die Schätzung erleichtert. Beim Bau der Züge ist geplant, die Erfahrung spanischer Ingenieure zu berücksichtigen und einen Teil des Projekts mit der Technologie eines Tunnels durchzuführen. Laut Machbarkeitsstudie werden dadurch die Kosten für einen Meter Durchgang durch die Erdschicht deutlich reduziert.
Bauwesen
Am 26. Februar 2013 begann der Bau einer neuen Filiale mit dem Bohren des ersten Pfahls in den Wandsockel des künftigen Bahnhofs Nekrasovka. Der Bau der U-Bahn-Linie Kozhukhovskaya wird derzeit intensiv und gleichzeitig an mehreren Fronten durchgeführt. Die Passage des Abschnitts Kosino-Nekrasovka wird von zwei Vortriebsschilden gleichzeitig durchgeführt. Speziell für die im Bau befindliche Richtung wird ein neues Elektrodepot eröffnet, mit dessen Bau im Industriegebiet Rudnevo bereits begonnen wurde. Die gesamte Palette der Designarbeiten wird von OJSC Mosinzhproekt durchgeführt. Die neue Metrolinie Kozhukhovskaya ist nach dem gleichnamigen Mikrobezirk benannt, durch den sie verlaufen wird. Die Linie hat nichts mit der Station Kozhukhovskaya der Lyublinsko-Dmitrovskaya-Linie der Moskauer Metro zu tun, da sie nach dem ehemaligen Dorf Kozhukhovo benannt wurde, das sich auf dem heutigen Gebiet des Moskauer Bezirks Yuzhnoportovy befand.
Wo fängt es an?
Zunächst wird die U-Bahn-Linie Kozhukhovskaya keinen eigenen Umsteigepunkt zur Linie Koltsevaya haben. Es beginnt an der Station Aviamotornaya der Kalinin-Linie. Daher sollte nach der Inbetriebnahme die Belastung des „gelben Zweigs“zunehmen. Der Bahnsteig der gleichnamigen Station der neuen Linie wird senkrecht zur bestehenden und angeordnet seinparallel zu den Gleisen, unweit des Bahnsteigs. Es ist erwähnenswert, dass der Passagierteil jeder Station der neuen Linie durch automatische Schiebetüren von den Gleisen getrennt wird, ähnlich wie bei der U-Bahn von St. Petersburg.
Großes TPU
Die nächste Station, Nizhegorodskaya, befindet sich an der Kreuzung der gleichnamigen Straße mit dem Ryazansky Prospekt. Hier soll ein großer Umsteigeknotenpunkt (Verkehrsknotenpunkt) entstehen. In Zukunft wird es einen Übergang zum dritten Umsteigekreis (MKZhD) sowie zur Karacharovo-Plattform der Gorki-Richtung der MZD geben, die für eine solche Veranst altung mehrere hundert Meter nach Westen verlegt wird.
Innerhalb der Moskauer Ringstraße
Die nächsten beiden Stationen, die Stachanowskaja-Straße und die Okskaja-Straße, grenzen ebenfalls an den Rjasanski-Prospekt, was sich positiv auf die bequeme Beförderung der Fahrgäste sowohl im Personen- als auch im öffentlichen Verkehr auswirken wird. Die Station Jugo-Vostochnaya (ehemalige Fergana-Straße), die letzte Station dieser Linie innerhalb der Moskauer Ringstraße, wurde auf Wunsch der Bewohner des Bezirks umbenannt. Der frühere Name („Samarkand Boulevard“) wurde ebenfalls nicht akzeptiert, da die Filiale nicht entlang des Wolgogradsky-Prospekts, sondern entlang des parallelen Ryazansky-Prospekts gestartet wurde. Vorher und nachher kreuzt die „Burgunderlinie“„Yugo-Vostochnaya“zweimal die U-Bahn-Linie Kozhukhovskaya. Das Foto des freigeräumten Geländes für den Bau der Bahnhofsvorräume im Bereich der gleichnamigen Straßen ist der Beweis dafür.
Außerhalb der Moskauer Ringstraße
Die Station "Kosino" wird in unmittelbarer Nähe der Station "Lermontovsky Prospekt" eröffnet. Vielleicht werden sie in Zukunft durch einen Transferknoten verbunden. Die "S altykovskaya-Straße" befand sich im Bezirk Kosino-Ukhtomsky an der Kreuzung der gleichnamigen Straße und der Dmitrievsky-Straße. Der endgültige Name des Bahnhofs steht noch nicht endgültig fest, ebenso wie der darauffolgende Bahnhof Kosino-Uchtomskaja. Danach verlässt die Interline den Haupttunnel zum Depot Rudnevo. Die Endh altestelle Nekrasovka, die auf dem Diagramm der U-Bahn-Linie Kozhukhovskaya dargestellt ist, befindet sich noch auf dem Feld. Hier entsteht gerade der zukünftige Schlafbereich. Die bauliche Dichte der Gebäude und die hohe Anzahl der Gebäudegeschosse lassen jedoch keinen Zweifel daran, dass der Bahnhof den größten Teil des Passagierstroms der Moskowiter aus diesem Bereich übernehmen wird. Ja, Nekrasovka ist ein Stadtteil von Moskau.
